Moro. Olisiko jollain tietoa millainen matto sopii pyörimään yamaha venturessä? olisi kohtuu edullisesti rautavaaran kelkkapurkaamolla 345cmx28mm harjalla oleva matto, käykö se tuohon mun kulkineeseen? huhujen mukaan näissä on 345 pitkä matto? ja mitä muuta oleellista pitää tietää kun valitsee mattoa? -Jarkko-
Onkohan kyseessä näitä venäläisiä Composit merkkisiä mattoja? Niihin kannattaa suhtautua varauksella, ainakin tämän foorumin kirjoittelujen perusteella, sekä yhden "perheessä" olleen kokemuksella. Onhan varmasti kyseessä "perus" venture, ymmärtääkseni niitä on ollut myös pitkällä telalla? Tosin oliko silloin mallimerkinnässä mukana TF-liite? Joku asioihin perehtynyt varmaan ottaa kohta kantaa tuohon pituus/koko asiaan.
Juuriki niitä venäläisiä, itsekkin just miettiny et tekeeköhän niillä mitään, ilmeisesti kannattaa hylätä ne matot...taitaa tämäkin olla jos nyt en väärin muista niin VT 480 TF.
Ei sitä välttämättä oo otteessa merkattu ollenkaan, saati sitten suoraan oikeaa mittaa. Mutta, mutta, Googlaamalla antoi TF-mallin telan pituudeksi 384cm. Äkkiseltään en löytäny onko myös lyhempi telaista.
TF = jatkoperä ---> 38x384 matto tässä kelkassa jos ei ole jatkoperää niin maton pituus on 345 JAKO 2,52 tuumaa. MAX. harjakorkeus 32mm Itse vaihdoin alkutalvesta omaan vm.-92 480 venture TF :ään uuden maton. Pitkään etsin eri vaihtoehtoja mutta lopputulos oli se että mitään muuta siihen TF-malliin (eli jatkoperälliseen) ei saa kuin CAMOPLAST RIPSAW (38x384x32) hinta pyörii 600€ molemmin puolin (itse maksoin 610€). Toinen vaihtoehto on tilata alkuperäinen matto ( hinta n.900€ !! kyselty on) Tuo 32mm harjakorkeus on maximi korkeus mikä sopii pyörimään ilman että pitää tehdä mitään muutoksia, telatunnelin etupäähän jää vapaata tilaa noin 1cm. Itellä se on toiminu oikein hyvin, pitoja on nyt sen verran että sillä pääsee lähes mihin vain, siitä tuli kunnon umpisen kulkija. Miinukset: Lauhalla kelillä kun telasto kerääntyy täyteen lunta niin patteissa matto ottaa toisinaan telatunneliin kiinni. Kahdestaan ajettaessa jos molemmat kyytiläiset on painavia eli alusta on aika kasassa niin matto hankaa telatunneliin. Tosiaan jos sinulla on se TF- eli jatkoperällinen malli niin vaihtoehtoja on nuo kaksi. (samanpitusia mattoja kyllä on muitakin markkinoilla mutta niissä yhessäkään ei passaa se jako) Siihen puolipitkään eli 345- pituiseen mattovalikoimaan en osaa sanoa mitään kun en ole siihen tutustunu.
Kiitoksia tiedosta. kyllähän tuossa on melko pitkä tuokin tarakka osuus joten lienee sitten se 384 pitkä(matto ikään kuin nousisi hieman viistosti ylöspäin takaa eli ei ota koko matkalta kiinni maahan) , hyvä näin ;D aika hyvä tämä on tuolla lähes sileälläkin(n.10mm) matolla menemään tuollaisessa 30-50cm lumessa, eilen tuli testattua umpimetsässä, juuri ja juuri oli ettei menny kävely reissuksi sähköstarttikin ilmeisesti on? ainakin akulle on paikka ja johdot mut akku puuttuu niin en ole päässy kokeilemaan. (onko näissä muuten H4 kannalla ajovalot? kelkka sen verran etäällä etten viitsi asiakseen ajella katsomaan, löytyisi xenonit ;D ) Missähän tehoissa pyörii tuo 497cc puhallinmoottori?
Vaan voineehan sieltä vetopyörät vaihtaa sopivan jakoisiin? Mutta kysymys kuuluukin, että millä jaolla niitä useampia vaihtoehtoja on, kun käsittääkseni tuo 2,52 jako on lähes standardi vähänkään vanhemmissa kelkoissa.
"(samanpitusia mattoja kyllä on muitakin markkinoilla mutta niissä yhessäkään ei passaa se jako)" Joo tuli "pikkunen" moka tuossa, mitä lie päässä pyöriny...sorry. Piti tarkottamani että 384-pituisia mattoja on useampia vaihtoehtoja mutta se HARJAKORKEUS ei sitten passaa muuta kuin se 32mm ja tuolla korkeudella tuolla pituudella 32mm on matalin mitä on tarjolla. Camoplastin kaikki 384-pituiset matot on 2,52" jaolla, eikä muistaakseni muilla mattomerkeillä tuota pituutta tarjolla ollutkaan. Jos haluvaa korkeamman räpylän niin sitten pitäs vaihtaa pienemmät vetorattaat ja niistä vetorattaiden tarjonnasta minulla ei ole paljoa tietoa. Mutta ummessa pääsyn kannalta tuo 32mm matto on kyllä aivan passeli että en ite sen takia kyllä kehannu alkaa rattaita muuttelemaan. Tietty jos vetorattaat on jo niin kuluneet että joutuu vaihtoon niin sittenhän sitä voi harkita. Sillä alkuperäiselläkin matolla pääsee kyllä mainiosti ummessa, mutta itellä alko vetonappulat olemaan siinä kunnossa että vetorattaat "hyppi" niistä yli. Matolla ajettu 20 100km. Poltin on H4 kannalla. Tehoja on se 50-55hp en muista tarkalleen. Siinä uudemmassa venturen 500cc puhallinkoneessa on 57hp. Startti on vakiona, se sijaitsee aivan moottorin alapuolella, siitä pakosarjan alapuolelta sen vaivoin kyllä näkee mutta voihan sen käsin tunnustella että onko siellä se startti paikollaan vai onko otettu pois. Niin se jatkoperä on kyllä selvästi erottuva "kappale" pitäsit sen tunnistaa. Se takaosa on kyllä hieman viistosti ylöspäin ja siinä jatkoperän kappaleen kohalla takakääntöpyörien etupuolella on vierekkäin 2 säädettävissä olevaa kierrejousta... Jos et muuten tunnista sitä niin käy vaikka kato nettimoton sivulta jostain myytävänä olevasta venture TF:stä mallia.
kyllä se juurikin tuo jatkomalli on. Rekisteriotteen mukaan kone on 497cc, tiedä sitten... täytyy rueta kattelee löytyisikö jostain kohtuu kuntoinen matto käytettynä, ei kyl raaski ostaa uutta...sikäli mikäli tässä nyt edes sattuisi innostumaan sen vaihtamaan.
Sittenhän voi laittaa myös korkeammalla harjalla olevan ja leikata sopivaksi harjat. Ainoa että ei taida muutenkaan liikkua myynnissä tuon mittaisia teloja. Yksi vaihtoehto (omasta mielestä) saattaisi olla laittaa pieni lisäjatko ja metsästää pitempi tela.
sähköstarttikin ilmeisesti on? ainakin akulle on paikka ja johdot mut akku puuttuu niin en ole päässy kokeilemaan. Kyllä siinä varmaan on sähköstartti ollut, mutta jos ilman akkua on ajettu, niin on varmaan palanut 10 A lasisulake akun vieressä olevasta paksusta kaapelista. Laita uusi ennen kuin kokeilet jos startti on paikoillaan.
Vs: Re: Yamaha Venture 480-94, matto? Minulla on venture 480tf 97 siinä on nyt camoplastin 38mm matto mahtuu pyöriin
