Ostin 2000 vuosimallin viikinki kolmosen rojektikelkaksi ja rojektihan siitä sitten tuli kele, ongelmana on edellisen omistajan tekemät "viritykset" sähköjärjestelmässä? -valot palaa himmeästi, hehkuille tulee 5-6v? -lataa kuitenkin akkua ihan normi volteilla? -pakkisummeri toimii kuin hidastetussa elokuvassa? Virran säätäjä toimii, käytin sitä kahdessa muussa viikingissäni ja lainasin niistä uusia osia tähän vanhukseen, kuten myös tasasuuntajaa ja se pelaa.. sähköjen viennit tarkastettu identtisiksi muista viikingeistä. toista boksia ei kokeiltu vielä... moottori starttaa hyvin ja kone toimii kunnolla. Kaikki sähköt (pl. yksi johon palaan kohta) on kunnossa, kaikki johdot ovat ehjiä ja menee sinne minne pitääkin (hyvät sähkökaaviot käytössä) paitsi yksi johtoviritys, kahvan lämmittimet puuttuu... Tämä poromies, jolta ostin kelkan sanoi ennen lähtöäni että kahvanlämmittimen katkaisija toimii sammuttimena virta-avaimen kera, ajattelin että mikäpä se siinä, kahvan.lämppärit hajonnu joskus, yksi katkaisija jäänyt hyötykäyttöön, vetänyt kaasun ja tappokatkaisijan johdot sinne, koska tappokatkaisin ja kutakuinkin koko kaasukahva oli aivan aivan kappaleina! Renkipoika purki kaikki muovit tänään pois että pääsin kurkkaamaan johtosarjat ja liittimet läpi ja lämppärin katkaisijalle meni omat lämppärien johdot, ainoastaan oli kytkenyt kahvoille menevät johdot kelta-punaisen mustaan jossa harmaita pilkkuja eli maihin ja kun katkaisijasta sammuttaa " olemattomat kahvanlämmittimet" kelkka sammuu? Eli jos kelkassa olisi kahvan lämmitin elementit paikoillaan, kahvat lämpenisi mutta kun alkaa käsiä kuumottamaan, ja sammuttaa lämppärit, niin silloin sammuu kelkkakin?? Missä tai mistä tämmönen ihme oikkari johtuu, voisiko jossain olla joku väärä johto sittenkin maissa, esim johtonipun sisällä, kuis cdi boxi? sieltä kaavion mukaan kulkee virta kutakuinki kaikille lisälaitteille? Oisko mangneeton puolella jotain mikä vois aiheuttaa virtahävikkiä? Ihme homma kun irroittaa keltapunasen mustaharmaasta eli ottaa "kahvaelementit" pois pelistä, niin kyllä nuo muut kymmenkunta jamppaa tuossa pihassa pysyy käynnissä vaikka repis ohjaustangon kahvanlämpäreineen irti?? muutaman tunnin kykittyäni jalka kipsissä kelkan ääressä tulin siihen tulokseen että johan nuilla himmeilläki valoilla pärjää ja mitä sitte vaikka sammuu jos laittaa lämppärit pois päältä, mutta kele vieköön..pitää se kelkka pelata niinku sen on japsi pienillä käsillä suunnitellut pelaavaksikki!! edit. johtojen värit korjattu eilisen ketutuksen jälkeen...
Vs: Yamaha Viking SÄHKÖONGELMA? Saa tähän heitellä ehotuksia ihan vapaasti!! esim. äskön soitti sähkäri työkaveri töistä ja käski kytkeä perinteisesti: väri värhin ja loput maihin! : ) kaikki vinkit testataan...koko kesä aikaa! Staattori pittää mitata ja vaihtaa tarvittaessa...
Vs: Yamaha Viking SÄHKÖONGELMA? Eikös kahvanlämppärille ole Y/R ja B puihat? B/Y on ennen katkaisijaa ja yhdistetty TORS ja hätäpysäytyskatkaisijoihin, B/Y lähtee cdi boksista. Senhan pitäs korjautua kun laitat kahvalämppärit katkaisijan kautta toimimaan, silloin maadotus kulkee sen vastuksen kautta, olisko niin...
Vs: Yamaha Viking SÄHKÖONGELMA? korjasin johtojen värit aamulla kun mietin päissäni kytkentöjä mitä eilen kattelin... huomenna alamme katteleen uusin silmin, koska yleensä kun yön yli nukkuu tai parin niin asiat aukeaa aina!
