Ongelmana Yamahan osanumerolla MVP-550 myytävä lämppäri. Ensimmäinen asennettiin uuteen kelkkaani 3v sitten. Kesti ehkä 5-6 lämmityskertaa ja vastus pimeni. Sain uuden takuuseen kun huomasivat jamahan huollossa että olivatkin asentaneet väärin. Jäi vähän epäselväksi mitä oli tehty väärin, mutta jotain ylimääräisestä kontaktista selittivät. No uuden laittoivat tilalle ja kuulemma tällä kertaa oikein asennettuna. Kärähti kolmannella lämmityskerralla. Sen jälkeen ei antaneet enää takuuseen kun ensimmäisen asennuksesta oli kulunut jo yli vuosi. 10-15 min olen lämmittänyt kovimmilla pakkasilla. Se riitti kyllä lämmittämään nesteet jo melko kuumaksi. Ohjeessa oli, että 20 min ehdoton max. Mikähän tuossa nyt oikein mättää? Onko tuo oikeasti noin onneton kapistus? Ja tietäiskö joku mikä Calixin koodi vastaa tuota samaa vastusta? Meinaan, että hinta saattaisi olla hiukan halvempi kun ei osta jammutiskiltä.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Kai se on asennettu sillee että se vesi lähtee lämpenemisen takia liikkeelle? Eli lämmin vesi lähtee virtaamaan hitaasti ylöspäin ja alhaalta tulee kylmää tilalle? En ole tuollasta vielä nähny ni ei oo hajuakaan.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Tuossa jotain juttua lämppäristä http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=35246.195
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Mitä moisella kummajaisella edes tarvetta kelkassa, yamahat lähtee käymään ilmankin.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Joo, mitäpä sitä konetta säälimään seuraavalle omistajalle asti, runkohan kärjistetysti loppuu ennen konetta. Voihan se olla että kysyjä haluaa säästää konetta ylimääräisiltä pakkaskäynnistysten rasituksilta? Ei herhneitä.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä onpa tuota ilimankin nyt pärjätty kun ei tuo rakkine kestä. Konetta vaan yrittäisin säästellä, kun tuolla koillismaan perukoilla missä kulkinetta käytän, pakkasta on melko usein reippaasti päälle 20 ja liikkeelle tekis mieli
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Tere ! Ihan normi letkulämppäri se on ja itsellä ainakin RX:ssä kestänyt ihan hyvin. Enkä ole mitään aikarajoja pitänyt lämmityksessä, mistä tuollainen 20 min yläraja on peräisin ? Kaipa tuonkin voi jotenkin väärin asentaa, tosin vaikea kyllä ymmärtää miten väärinasennus ylipäätään on mahdollinen. Mittaat vain liitäntäletkujen halkaisijan. Sopiva pitäisi löytyä kyllä Calixilta ja Defalta.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Taitaa olla aika turha vehje se lämppäri .. tärkeempi on lämmittää kunnolla ennen ajoa kun se että olis kylmästartissa lämmitin. Se kone kestää 50tkm vaikka vetäs aina kylmänä käyntiin.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Eikös tuohon mene 25mm karoilla oleva lämppäri mitä mallia tahansa? Esim. http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=DA411423 Mulla ei lähde RX-1 käyntiin enää -20C pakkasilla vaikka starttaisi maailman tappiin. Tähän asti lämpöpuhaltimella avitettu oikean posken puolelta, letkulämmitin olis kyllä kätevämpi. Releestä ei pitäisi pakkaskäynnitymättömyyden johtua, ne on tässä mallissa vasemmalla kuskin varpaiden päällä. Nesteen lämpöanturi taitaa olla pumpun kyljessä, voiskohan vika olla siinä? Täytyypä kokeilla seuraavilla pakkasilla. Edit: väärä linkki
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Ainakin itsellä oli Nytrossa kylmäkäynnistys aika houkuttelua alle -20 asteen keleillä.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Jaa mistä releistä... Kelkka starttasi vaikkakin laiskasti ja hörähti jollain tavalla käyntiin muttei jaksanut kunnolla jäädä käyntiin. Monesti sai pari-kolme kertaa starttailla että jäi käyntiin. Akku ja tulpat oli ok. Eli pa- tai startinreleestä tuo ei ainakaan ollut kiinni.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Liian paljon puristuksia koneessa.. Oma Nytro paukahti -32 kraadin pakasesta kuin palmun alta
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Oletko pitänyt starttia päällä vielä hörähdyksen jälkeenkin? Pieni pito ja voilà jää käyntiin.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä "Liian paljon puristuksia koneessa.. Oma Nytro paukahti -32 kraadin pakasesta kuin palmun alta " Minkä merkkinen ja kokoinen akku sulla on? Omassa Euroglobe ja vähän jännittää startata kun alkaa elohopee olee lähellä -20.
Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä Bilteman 20Ah geeliakku on hyvä hintasekseen(löytyy suoraan sillä yuasan koodilla ytx20-bs tjsp ). Mulla on jo monessa kelkassa ollu sellanen. Euroglobe ei aikoinaan laadulla päätä huimannut kun piti joka toinen talvi ostaa uus akku jos sellasia käytti. Ennenkö starttaa kannattaa kuulostella että herääkö bensarele ja starttirele. Jos ei kuulu surinaa niin toisteks taimmainen rele konepellin alla oikeessa reunassa lämmitykseen. Jos ei startti pyöri niin sumpun ja akun välissä on starttirele jota pitää lämmitellä.
