Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Voin kyllä samaistua ;D Tuossa mallissa on kaite vielä ketjuveto mutta 2004 tuli DD ja taispa 05- olla viimenen kausi kun ysisatanen kuulu tuontiohjelmaan.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Jep, ZR kunnon mörkö moottorilla.... motti lienee tehty niiden vanhemman sukupolven twinien pohjalta, mitä oli esim. Wildcateissa yms. Paljo lienee voimaa tollasessa?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista 150 hp ilmotettiin 05 EFI malliin, eli lie tuo jossain 140-150 luokassa
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ei kun tuo on uutta tuotantoa eikä oo wilttikissan kans mitään yhtäläisyyksiä - onneksi. Tuo on sellanen pitkä iskunen (76mm lonkalta muisteltuna) maamoottori joka kiertää rapsakan 7000 rpm mutta vääntää ku raktori. Alakerta on tehty jykevästi ja leveästi josta johtuen tuo on/oli ihan poskettomassa suosiossa bigbore hommissa. Alakerran leveys sallii noiden isojen pyttyjen laiton koska huuhtelukanavat ei mee heti tukkoon porausta kasvatettaessa. Muistelen että 1300cc ois isoin bb-kittti tuohon (en oo varma). Sama kun ZR800, mutta poraus vain on isompi. ZR800 -01 oli eka tuota konetyyppiä, mutta siinä oli magneton pään kampuranlaakeri alimitotettu. -02 malliin se sitte isonnettiin ja sen jälkeen kone onki hyvin "trouble free".
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kelkkakuume pahimmillaan ja tuollaista olen katsellut. http://www.nettimoto.com/arctic-cat/f5-firecat/1418620 Yritin haulla etsiä kokemuksia f5:sta muttei oikein mitään erikoista löytynyt. Olisikohan kenelläkään kertoa kokemuksia ja mitä kannattaa tutkailla ennen ostoa kyseisestä pelistä? Vai kannattaako sekaantua ollenkaan? :
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista -05 ja -06 olis vähän vankempia rungoltaan. Männät lienee jo vaihdettu tai pitäis vaihtaa kiireesti. Liukurungot lähtee katkeamaan pohjaanlyötikumin seutuvilta, ellei oo laitettu vahviketta. -03 ja luullakseni -06 malleissa vahvike on vakiona. Takarungosta voi löytyä repeämä rungon taitoksen kohdalta penkin alta, penkki lähtee irti takaläpän alta avaamalla yhden mutterin. Eturungon ongelmakohta on suurinpiirtein kytkimen alla ja toisella puolen käynnistinlaitteen kohdalla, näkee vähän huonosti, mutta lamppua ja peiliä matkaan. Toinen siellä etutukivarsien kiinnityspisteiden luona ja niiden lähimailla. Uudemmissa etenkin takarunko kestää paremmin, mutta monesti noi on jo vahvisteltu ja kestää. Jos ei oo vahvisteltu ja silti on ehjät, niin tuskin on ajettu kovasti rallia. Moottorit vahvoja, 6/700 EFI koneet vielä vahvempia, mutta tuokin luotettava. Kokoisekseen tehokas ja kokonaisuutena nopea laite ja erittäin kevyt ajaa. Isokoneisemmat hieman raskaampia toki kun riuhtoo kovemmin. Menee pätkäksi hyvin umpisessa. Tuulisuojasta tykkäsin pidemmillä lenkeillä, tuon kanssa kesti lämpöisenä kylmälläkin keleillä nykyvehkeisiin verraten. Kulutus 22-25l/100km reippaassa etelän reittiajossa. Itse ajelin -03:lla jonkun vuoden ja omia hölmöilyjä lukuunottamatta (säästö iskarihuolloissa kostautuu jatkuvan pohjailun seurauksena hajoavina pukkeina, kun huoltaa, ei tartte korjata) laite toimi aina ongelmitta, vaikka kyseessä oli käytettynä ostettu AVK:n lunastuspeli. Edellinen laite oli taasen -06 F6, ja sehän pelas samalla lailla, ei vikoja.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Olipahan kattava vastaus...kiitän. ;D Budjetti ei harmittavasti salli yhtään hinnakkaampaa kampetta. Eikä oikeastaan tuotakaan, mutta kun aikansa etsii alle 2000€ kelkkaa niin alkaa huumori jo loppumaan ja epätoivo iskemään. Tuo 500 kone riittää mulle hyvin aiempien kokemusten perusteella. Mutkissa pärjää silläkin ja suorilla puiden välissä sekin kulkee mulle ihan liikaa. Kyllä tuo täytyy käydä katsastamassa.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Pärjää kyllä. Toi 500:n oli mutkapätkillä mun tähän mennessä nopein kelkka. Matto olis hyvä olla 35mm:n harjalla. Tuossa taitaa ollakkin. Sent from my MB526 using Tapatalk 2
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Parempihan ne on nuo 05&06 mallit, saa suunnilleen samaan rahaan nuilla kilometreillä... Jos nyt tuohon päädyt niin ajoasentoa saa paljon paremmaksi 05&06 mallin penkillä ja raiserilla! Onkos tuo linkin kelkka kaasari?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kaikki f5 on kaasareita ja f6 f7 ruiskuja.. Suosin ite kutosta tai seiskaa ruiskun takii ja muutenkin ostasin.. Mut vitonen kevyt vedellä ja reittiajoon kauhee tykki menemään..
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Pystyykö mäntien kuntoa toteamaan mitenkään konetta avaamatta? Myyjä sanoi että puristukset on hyvät mutta mäntien vaihdosta ei ole varmuutta. Se nyt epäilyttää eniten... Paljonkohan tuohon suunnilleen kustantaa mäntien vaihtoon tarvittavat tarpeet?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Tuskimpa on mäntiä vaihdettu jos ei ole sitä erikseen mainittu...Niinkun jo sanoin niin kattelehan ja tinkaile nuita vähemmän ajettuja jos hinta on tuo mikä ilmoituksessa lukee... http://www.nettimoto.com/arctic-cat/f5-firecat/1277254 Tuossahan ois vähemmän ajettu ja uudempi malli niin ei ole niin paljoo nuita tyyppivikoja ja parempi ajo asento...Hinta melkeen sama... Nuissa 05&06 on nuo floatit keulassa vakiona, viisaammat kertokoon onko telaston iskarit eri. Telaston iskarit käyttää simmauksessa ja etupukin iskariin jäykempi jousi niin tuo alustakin alkaa olla ihan ajettava, tietenkin etukepit huoltoon myös. Mulla oli tuollanen uudemman mallin f6 ja ei kyllä voi moittia isommin, hyvä hinta/laatu suhde.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Iskarit taitaa olla telastossa samat ainakin 04 vs 05-06, eli takapukissa paksumpi ja etupukissa pikkukeppi, ilman lisäsäiliöitä. Noissa tuoreemmissa tosiaan floatit edessä, mutta taas vanhemmissa sentään lisäsäiliöt vaikka ohuet kepi onkin ja ilman klikkereitä. Maton harjassahan noissa on myös hajontaa, löytyy alkujaan kait tuumasta ja 1,375. Miten nää sitte jaottuu, en o kärryillä. Ainakin tuossa edellisessä viestissä olevassa taitaa olla tuo tuumanen, kun taas tuossa aikasemmin linkitetyssä tuo "isompi".
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Löytyyhän noita sitten jostain muualta kulkeutuneita yksilöitä kaasareilla, mutta olen ymmärtänyt ettei olisi koskaan tuotu virallisen maahantuojan toimesta Suomeen. Mulla on kyseinen seiska kaasaripata.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Niin muutes onkin matalammalla harjalla tuo linkittämäni... Mulla on kaveri piirissä useita firecatteja, kaikki on 05&06 mallisia seiskoja ja kutosia ruiskuja... Niissä ainakin on kaikissa tuo korkeempi matto. Nuo vakio suksethan nuissa on pehmeällä aika huonot...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Totatota tarvis vaihtaan noi välkät toho omaa catiskaa ja ketju samalla niin aattelin kysyä kokeneemmilta mikä järkevin ratkasu.. Sen verta et telastoa jatkettu 307-345 niin vähän tiheämmät tarvis olla ja pari vaihtoehtoo olis, Vakiona siis 20/39 ja 70p ketju niin meinasin 19/39 tai 19/40 vaiko sitten vielä vähän 18/39 ja meneekö vielä tolla 70p pitkällä ketjulla vaiko asteen lyhkäsempi 68p ? Ja Team hyvo tavarat olis tarkotus pistää kun ei hintaero paha ole.. Kelkkana siis Zr440
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Mulla oli F5:ssa 18/41 ja meni vakioketjulla.. Koppa lienee sama ZR:ssä.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Millä tavalla sais kokeiltua et toimiiko benssapumppu ku kelkka seiso kesän ja nytte ei suostu lähtemää käyntii. pyttyihin kun laittaa bensaa niin hörähtää ja ei ainakaa tankissa benssa suihkua pumpun paluusta
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Irroita ruiskupumpun piuha liittimestä tankin läheltä, kytke punaiseen + ja mustaan - normi 12v akusta. Kuuntele käykö pumppu. Jos käy, niin nappaa jostakin bensalinja auki ja katso lentääkö bensaa, älä polta kelkkaa. Jos ei, kaiva tankista imusihdit ja tarkista ne.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Onko kukaan tilannu tuolta arctic cat partshousesta mitään, Pystyykö sieltä tämmönen yksityishenkilö edes tilata mitään. Jos onnistuu niin miten tuon maksamisen laita. Tuli vähän tyhmiä kysymyksiä, mutta ei tuo englanti oikein taivu niin hyvin, että olisin sinne kehannu sähköpostia laittaa, niin aattelin kysyä täältä jos jollakin olis ollu kokemuksia
