Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista 13 mallin kilpurin läpivetävät on jouten 2, 86 jaolla , 9 piikkiset , uudet
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista No en nyt vielä käy jakoo muuttelee ku just kesäl vasta sain 2.52 maton alle eeikä oo kertaakaan päässy testailee
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Vasete kävin kattomassa noita pyöriä. 44mm on noissa tuo reikä että eiköhän ne 45mm akselille aika hyvin istu. Nuo 2.52" jaolliset joutais myydä ja ovat noin 10h ajettu. Ovat muuten jo -11 mallisessa 2.86" jaolla luistovetarissa.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Lueskelin illan iloksi Catin vuosiraporttia maaliskuussa päättyneeltä fiskaalivuodelta 2013, tarttu silmään: In February 2013, we announced an engine supply agreement with Yamaha where we will purchase select Yamaha 4-stroke engines. The first engine we will receive is a 135 horse power 4-stroke engine and will be used in our new model year 2014 snowmobiles. Jälkimmäinen lause viittaisi siihen että saattaa tulla muitakin.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Montako eri tyyppiä olevaa 4t moottoria yamahalla on kelkka puolella? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Äkkiseltään lasken 7? 120cc, 500cc, 973cc triple, 2 eri versiota 1049 triplestä ja 998cc nelimukinen. Sitähän nyt ei tiedä mitä on jossain vaiheessa tulossa.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ja noista 2 on jo catilla käytössä. Täytyy muistaa et tuo vuosiraportti on koko catin toiminnan. Eli voi olla tulossa mönkijäänki.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Tuo teksti oli lainattu kelkkatoiminnan osiosta. Cattihan on onnistuneesti alkanut itse valmistamaan mönkijöiden moottorit vaikka itse laitteita kasataan Taiwanissa alihankkijalla. On hyvä pitää mielessä että kaikki jamin koneet on jo useita vuosia vanhoja malleja, en ihmettelisi vaikka sieltä tupsahtais uusia moottoreita lähivuosina.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Toivottavasti tuo yamacatti yhteistyö tuottaa turbon nelimukisen yhteyteen, mielellään johki vuoristomalliin :-*
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Vaikka tuo nelimukinen hieno moottori onkin niin taitaa ennemminkin pois olla jäämässä kuin tehdasturbona tulossa. Luulis että jos ja kun uusia koneita jammulta tulee niin ovat kaksi tai kolmemukisia ihan vaan painonsa vuoksi.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Eihän tuo nelimukinenkaan ollut kuin jonkun 3kiloa raskaampi ku nytron kone, ja näin ollen kevyempi ku catin oma 2mukinen. Vaan kyllähän tuo apexin motti soveltuu parhaiten juuri apexin tyyliseen kelkkaan, sporttinen herrasmieskelkka. Kaikkeen muuhun pitäs olla jollakilailla räväkämpi moottori.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Pitempi kampura tuo myös hyrrävoimia tullessaan. Mutta tosiaan loistomylly juuri tuommosiin apexin kaltaisiin sporttourereihin.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Onkos kellään vinkkejä miten f6 -05 jarrun saa jotenkin järkevästi ilmattua. Kelkka maassa perus tyylillä ei meinaa saadacedes tuntoa kahvaan.. onkis näillä wildwooodin jarruilla jotkut omat kikkansa. Koskaan ole jarrun ilmaaminen ollu näin vaikeeta Kaikki vinkit on tervetulleita jos sais jotkut jarrut tonne Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista onko se kaksimäntäinen satula? ja onko se toteutettu yhtä tyhmästi kuin skidoossa, eli jarruputki/ letku tulee kahvalta sylinterin ylälaitaan, sitten sylinterit on yhdistetty toisiinsa alalaidasta putken pätkällä ja ilmaruuvi on sitten sen toisen sylinterin ylälaidassa. Jos näin on, niin sun pitää ottaa se jarrusatula irti ja ilmata sitä ensin ylösalaisin, että ilmat siirtyy sieltä jarruletkun puolelta ilmaruuvin puoleiselle sylinterille ja sitten normaali ilmaus satula oikein päin.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Brempo ainakin ollu helppo kun hommaat apteekista tai muualta hieman isomman ruiskun mihin saat tiukasti sen kokoisen letkun joka menee tiukasti ilmaus proppuun ja pukkaat jarrunesteen sieltä alhaalta ylöspäin niin samalla pukkaa neste ne ilmat yläsäiliön kautta ulos. Jos laittaa vaikkapa erinväristä nestettä niin näkee koska kaikki vaihtunu, hyvä olla toinen ruisku millä tyhjentelee sitä yläsäiliötä ja jos laittaa saman väristä nestettä niin näkee helposti kuinkakauan tulee niitä ilmakuplia. Luulisin onnistuvan sinunkin jarruissa...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista ääni tälle. Lemmareilla vaan sen letkunpätkän päät kiinni nippaan ja ruuttaan, voi olla jäykkäkin painaa. Samalla tyylillä ilmataan kuramopojen kytkimet ja jarrut...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Satulahan on tosiaan 2 mäntäinen, mutta ei ole letkulla näitä kahta osaa yhdistetty. Vaan tuolla rungon sisällä menee kanava mistä jaetaan neste toiselle puolelle. Sehän siinä ilmeisesti onkin pielessä että toiselle männälle menee vaan se kanava tuolla satulan sisässä ja tuota toista mäntää siis erittäin vaikea ilmata Satulahan halkeaa kuvissa näkyvillä 4pultilla halki ja sillon näkee tuon kanavan mitä on orengas tiivistämässä tuosta halkaisu kohdasta. Sitä en tiedä auttaako tuo lääkeruisku homma työntämään sitä nestettä tonne yhdelle männälle missä ei ole mitään ilmaus pistettä :/ Tuo satulan irrotuskin on melkonen operaation olikohan vielä niin ikävästi että piti levykin irrottaa että sen sai kuntoon. Noh vinkkejä otellaan vastaan edelleen tuota lääkeruisku hommaa voisi toki kokeilla se varmasti ilmaa ainakin kuntoon tuon pätkän satulalta ... kahvalle. Tässä pari kuvaa satulasta: https://www.dropbox.com/s/22sy5aceh759ns3/20131110_124209.jpg https://www.dropbox.com/s/d62glo0kbr7x4iy/20131110_124244.jpg https://www.dropbox.com/s/ze39uchnbeyieg5/20131110_124252.jpg Jos muita ideoitakin vielä on niin kaikkia saa ehdottaa tuntuu niin mahdottomalta saada tota kunnolliseksi tota jarrua. Vaikka parilla kaverilla tuo jarru ihan ok toimii mut silti nekin tuntuu sellasilta ns pehmeiltä tuntumaltaan eli liekkö sielläkin vielä ilmaa vai onko normaalia että ovat aina vähän pehmeen tuntuset fiilikseltään. Polaris XC oli tätä ennen ja sen jarru oli kyllä ihan loistava mielestäni. Todella herkkä pikku rillilläkin pysty jarruttelemaan normi ajossa ja sai telaa lukkoonkin jos halusi. Se toimi mielestäni niinkun jarrun pitäisi toimia (toki pollessa kiertää koneen neste satulan kautta eli se varmaan auttaa jotain, mutta tuskin se koko syy asiaan on.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kyllä meillä on ainakin tollasen ilmaaminen onnistunut ihan normaalisti. Ensin kokonaan ilmausruuvi kokonaan pois ja valutella nesteet läpi. Sen jälkeen ruuvi takaisin paikoilleen ja pumppaamalla loppu ilmaus.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Vinkkejä tietämättömälle eli nyt on f6:sessa 365 matto ja 9 piikkiset läpivetävät niin kui löysälle ton telan uskaltaa jättää noilla läpivetävillä? Onko tähän olemassa jotain yleistä ohjenuoraa?
