Mitä mieltä ollaan tälläsestä kelkasta, ku olis tollanen tähtäimessä? Ajettu sellaset 10000km ja keväällä vaihettu toinen pytty + mäntä? Ulkoisesti siistissä kunnossa... Paljon tälläsen liikennevakuutus maksaa vuodessa ja paljon tälläne syö bensaa?
Kaverilla oli samanlainen kelkka yhden talven ja kelkka ei ollut kuin 2500 mailia ajettu ja silloin 2vuotta vanha. Talven aikana hajosi toinen mäntä ja sylinteri. Sylinteristä irtosi nicasil pinnoite joka aiheutti tuhoutumisen. Läppärungoista lähti tiivistekumit irti ja menivät moottoriin, telaston liukurungot katkesivat ja samalla vääntyi takapukinvaimennin. Kelkkaa ei myös koskaan saanut käymään keskialueella kunnolla. Suuttimia ja neuloja säädettiin mutta kone röpötti aina keski kierroksilla. Myös ketju katkesi tuhoten samalla kotelon. Suksen kiinnitysreijät väljääntyivät tosi pahoin ja ohjaukseen tuli tosi paljon väljää. Myös runkoa oli korjailtu usemmmasta kohtaa. Etupukin iskarin pikasäätö joka on tangossa kiinni ei pitänyt säätöjä kohdallaan vaan piparkakku ruuvi pyöri aina ajossa auki. Jarrulevy irtosi keskiöstään, ei onneksi kertalaakista. Kelkka oli muuten ihan mieleinen ajaa ja todella kevyt painoltaan. Polttoainetta vehje söi aika reippaanlaisesti 30+ litraa sadalle.
Moro.Meille tuli viime talvena tuo -95 zr 440.Ei ollu myyjällä kelkan huoltohistoriasta tietoa/halua kertoa.No,ostettiin silti. Noin 30 mailia ja posahti toinen mäntä,Ei muuta ku putkitukseen ja uus mäntä sisään,Pari viikkoa eteenpäin ni meni toinen sylinteri ja mäntä.Ja taas putkitus. Eikä tuota oo oikeen ikinä saanu kunnolla pelaamaan vaikka kaikki on kokeiltu.On kyllä kevyt ja ketterä ajettava,ei sen puoleen mitään moitteita. Eli jos ei oo tarkkaa tietoa huolloista ni en suosittele.(noin 1000€ menny 1,5 vuoden aikana).Bensaahan se vie noin 25-35 litraa 100 km.
Kannattaa ne kaikki säädöt laittaa varmuudella oikein. Ei ne itsestään posahtele, jossain on jotain pielessä.
Niin no tuostaki irtosi ne pinnoitteet sylintereistä.Putkituksen jälkeen kone pelannu erittäinki hyvin. Ja laiska ku on, eikä joka kelille jaksa säätää ni se on sitten kelkan vika ku röpöttää...
Meilläpäin yksi koneistaja tiesi sanoa että on eräänlainen tyyppivika noissa koneissa. On joko liian ohut pinnoite tai huono laatuinen pinnoitusaine. Pakoaukon yläpuolelta mureni pinnoite pois postimerkin kokoiselta alueelta. Tämä sylinteri kävi muistaakseni hollannissa asti uudelleen pinnoitettavana. Suomessa ei silloin ollut yhdelläkään firmalla pinnoituslaitteita. Pinnoitus maksoi noin 330e.
Niin sano koneistaja täälläki että on paljo laittanu putkia noihin koneisiin...Putkitus maksoi muistaakseni jotain 220€. 120€ putki ja työ 100€
No vähän asian vierestä mutta millanen olis sit 440 snopro- 99? Ajettu 11t... Mites tällästen kestävyys? Kestääkö alusta hyppelyä ja kuinka asein tälläseen pitää vaihtaa männät ku eiks tää oo joku korkeempi viritteisempi ku tavallanen ZR? Nii ekaks kelkas tota meinasin.....
Kaikki edellä mainittu pätee melko pitkälle myös tähän malliin. En suosittelisi ensimmäiseksi kelkaksi. Moottori on melkein sama kuin vanhemmassa mallissa.
Ei muuten ole... Mutta noissa juttua catin 440:sistä (haulla löytynee lisää): http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1191.0 http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=2557.0
