No laittelen sitten kun ensin myyn tuon vanhan pois. Ei kait hc evoja ollut vielä -16 vuonna? Kun yksi sellainen näyttäisi olevan myynnissä?
Hardcore tuli -16 mutta vasta -17 malliin pudotettiin vetoakselia jolla saatiin sitä etenemiskykyä aika paljon lisää Hc evo tuli -18 eli uudella myllyllä oleva.
Saako näillä kaasulla keulan nousemaan millään säädöillä? Omissa ajoissa se on ollut melko pakollinen ominaisuus kun pitänyt saada pusikoissa keula esteiden yli.
Ot:ksi menee, mutta jos mirrillä nousee keula herkemmin kuin -18 ds boondockerilla, niin taitaa ympärikeulia jo todella häiritsevästi.
No epäilen minäkin ettei niin herkästi keuli, mutta ei kyllä tarvitsekkaan. Pääasia että keulaa saa kevennettyä tarvittaessa.
Jos joku asia on varma niin se että catti ei ole samanlainen keulinta simulaattori kuin tämä mainittu lynx. Sehän jäis aina puoleen rintuuseen kiinni, eikä ole kyllä näin tapahtunu Tosin eipä ne sukset ole kyllä risujen taakse jäänyt että kyllä sen saa pompautettua ylös tarpeen vaatiessa. Ja ennenku joku suuttuu nii kyllä, olen ajanu molempia
Valitettavasti nuilla brp:n vehkeillä on mahdotonta seurata catteja samalla vauhdilla☝️Se on todettu moneen kertaan eikä ihan heti muutu
https://www.duell.fi/fi/tappokatkaisijat/199387-sno-x-hata-katkaisija-arctic-cat.html Tollasen tappokatkasijan laitoin omaan vm13 m800 nii ei sammu enää muusta ku virta avaimesta. Liekkö tuo ees käy nuin vanhaan laitokseen?
löytyy yks tarvikemallin hätäri jo mikä toimii mut tuossa ois parempi toi katkaisin nii ei vahingossa irtois ku roikut kyydissä
Oliko jollain olemassa tuo thundercat turbo ja viittiskö vähän aukoa kelkan toimintakykyä, onko mahdollisesti lisätty tehoja? Vai onko sama siirtyä tästä jo sidewinderiin, eikö näissä ole kuiten sama motti?
Onko kokemusta 8000 kattiin tehoputkesta ja ohjelmoinnista, lisääkö bensankulutusta ja miten kytkin, pitääkö muuttaa vakiosta mitenkään? Onko tuosta huomattavaa lisäystä tehoihin?