No tuo 3" lappu potkasi tuota Summittia niin perkuleen raivolla. Kun kaasua painoi, niin kelkka eteni välittömästi 30 metriä. Perä ei edes yrittäny upota, vaikka olis halunnu. Kelkka vaan lähti pintaa eteneen hirviällä vauhilla. Jos hakee etenemiskykyä tää voi olla hyväki asia. Mutta jos kikkailee tai hakee semmosta äärimmäistä hallittavuutta tuo vauhdin nousu ei välttämättä ole se paras juttu. Tuolla 64 lapulla perän sai upahtamaan tarvittaessa lumeen. Näin pystyi tekeen käännöksiä ja hop-overeita vähä nätimmin. Vauhti ei myöskään noussu ihan niin hulluna. Etenemiskyvyn kannalta en tiiä oliko mitään eroa, minusta ei, ainkaan isoa. Sama tuli muuten todettua Kanadassa Polariksen kanssa. Sielä minun valinta oli ehdottomasti series 2.6 matolla olevat kelkat. Ne eteni paremmin ja ajaminen oli helpompaa.
Varmaan matalempi olis omaanki ajoon parempi. Pitää seuraavaksi laittaa jokin muu kuin 3". Vaikka on tuossa hyviäkin puolia.
Laitoin 146 Summittiin Cmotion takapukin. Muuttui kelkan käytös melko rajusti. Suosittelen, jos meinaa olla vaikeuksia osua puiden väliin tai ei tykkää Tmotionista, joka on vähän sama asia, kuin yrittää ajaa polkupyörällä jossa on takakumi puhki
T- Motion Lock out holkki https://www.blingfactory.fi/epages/...ps/20101220-11092-13436-1/Products/MK106182-2
Tuo on huomattavasti halvempi keino lukita Tmotion, mutta itsellä ei riittänyt luotto tuon kestävyyteen ja että tuo poistaa kokonaan alustan heilumisen.
Onko porukalla kokemuksia tästä holkista? Tekisi melkein mieli testata, välissä tulee oho elämyksiä tuolla vääntyilijällä
Tänään ehti käymään vähän testaamassa tuota DRT kittiä kun tuota lumen paskaaki tullut aika kohtuudella meidän perälle niin kyllä vetää vehe makiasti ja ei tuota kovin hevillä saa kyykkäämään. Kovemmalla vetää 8100 mut sitten kunnon rinteessä naulaa 7900. Ultimaxin remmiin siirryin jo vakio voimalinjalla ja loppui remmin luistelut siihen paikkaan ja tällä drt kitillä saatiin koneesta kaikki voima nyt käyttöön
Joo omalakohala voi kyllä sanoa että aika surkea laatu nuissa drtn kiteissä, sarjan sain kämpäle ja aloin katteleen mitä tuli ostettua, noh yhestä rampista vipu jumissa, niitattu liian lujaan. Noh sen sain vaihettua samale illale, ja sitten nytten tässä pari reissua ajanu ja että lisäänpä painoa vipuun ko ne jäi alkaessa tyhjiksi. Mutta piru yhestä vivusta puuttu jengat. Suoraan sanottuna silkkaa paskaa.
Joo vähä tuntuu että kiirellä osa tehty, mutta ajattelin että se johtu siitä kun oli viimevuonna pirusti menekkiä nuilla kiteillä. Tosiaan kaverille laitettiin tuommonen kitti ja siitäkin puuttu vivusta kierre. Itellä puuttu yks painopultti. Kyllähän tuommosen kierteen äkkiä tekee kun on vehkeet, mutta eipä kaikilla oo.
Noh, itse asentanut sen 15 sarjaa viimeisen vuoden aikana eikä yhdessäkään huomattamista. Onhan noita myyty Suomeenkin aika paljon tänä talvena, ei muuta kun reklamaatiota jälleenmyyjälle.
Täällä kans yksi tyytyväinen. Minun mielestä viellä erittäin helppo, ei tarvi kuin kerran lyödä palikat sisään niin tuli erittäin hyvä. Hintakaan ei ole paha, eipä tarvi tilailla ramppeja, jousia ja helixejä moneen kertaan. Äkkiä menee se 550€ testailuihin.
Mikäs on pdriven kampiakselin pultin kiristysmomentti? Ja mikä on Helixin pulteille myös virallinen momentti?