Se vois olla lattasulakkeen suoja. Pitää ottaa kate mittaristoineen pois ja tutkia josko kuitenkin löytyis kohde. No sitä pyörää itekkin pohdin mutta ääni ei ole mielestäni sen kaltainen. Se oli myös voideltu melko sitkeellä vaseliinilla joten vois olettaa että eres hetken olis ollut ääni pois. Mutta nuo soljet..ne vois olla syyllinen. Hanski, sulla kun harvemmas soljet niin pitääkö telasto ääntä kun pehmiään työntää meneen? Viper metelöi pehmeessä vaikka oli antistab akseli rullineen. Siinä oli harvas soljet.
Onko kellään tietoa mikä 315mm pitkän winderien etupukin iskarin iskupituus? Itellä nyt kiinni 302mm pitkä ja sen iskupituus on tiedossa. Originaali float evol on noin 315mm pitkä. Hiukan vaikia ollut löytää tietoa alkuperäisestä. Toki roista kysyen saa tiedon mikäli soittaa.
Katoppa ketjun kireys uudelleen, jos se vollottaa. Ketju liian tiukalla, niin johan ulvoo kiimaisen suden lailla. Täydenkuun aikaan.
Tuota ketjun kireyttä ajossani pohdinkin. Pitää tarkistaa jossakin välissä, kiitos muistutuksesta Fiiberi. Toissapäivänä pistin merkille jotta liukumuovit ovatkin kuluneet päästä sen verran jotta kiinnitysruuvin kanta ottaa maton solkiin. Nyt kun matto täysin soljitettu niin ääntähän siitä lähtee. Matto on nyt ihan liian kireellä, mun mielestäni. Aattelin sitäkin hiukan löysätä.
Piti tallista pihalle siirtää tuo kevään sonnan hajuun totutteleen. Muistinkin viimesen ajon jäljiltä jotta trippi pitääs kutinsa. Mikäli yhtään tuo bensamittari pitää kutinsa niin ihan kohtuullinen toimintasäde reittiretkeilyä ajatellen yjellä tankkauksella. Keli tosin ei ollu kovin raskas.
Ei siihen viä luottoa olekkaan. Jotenkin kyettävä päätteleen minkä verran esim tolla näyttämällä bensaa on tankissa. Sen huomannut jotta mittari ei ole ihan looginen. Päänsä kun käntää niin näyttämä voi hyvin olla puolesvälis. Tapana on selvittää omalla ajotavalla kulutus niin kykenee arvioimaan riittävyys. Mikäli esim reitti onkin pahasti tukos niin kykenee tuumii mahdollisuuksia jne.
Jassoo...nuokin kaikki kepakot lähtee huoltoon. Hiukan soiteltava jotta saako 302mm pitkään yhtään pituutta, eres hiukan varren vaihdolla. Nyt sai yläpultin juuri ja juuri ilman vänkäämistä pois remmien ollessa kiinni. Ehkä liian näpärällä... Vaatii tiukempaa säätöä, ehkä jäykempi jousikin. Suksilla mennään float evol:lla. Viperis olleet 2.0 qs3-r iskarit ei tuohon sovi, ovat liian pitkät sekä pikasäätö painaa "hengitys" putkia.
Sai kun saikin pakarin irti. Hiukan hankalahan se on irrottaa. Muutama ruuvi ahtaassa paikassa. Mites muuten ootte ketjun kiereyden laittanu? Manuaalin mukaan käsin niin kiinni kuin saa, siitä noin 1.5 kierrosta auki. Laitoin noin 1.7 auki. Se sormikiereys on kuitenkin melko suhteellinen käsite. Keväällä moitin kohtuutonta ääntä mutta mielestäni ketju ei ollu liian kireellä. Melkoisesti oli öljyä imeytyny vaimennus materiaaleihin. Ehkä öljyn vaihdossa päässyt valahtamaan. Vois uusia mut eihän niitä tajunnu tilata uusia, ainakin yhden joka ei ehkä ole liimattu.
Vinkkinä pistä ne kaks pakari pulttia normi kuuskantapultteina nii ei tartte kikkailla niitten torksien kanssa
Tuota juuri pohdin kun kasailin. Laitoin kuitenkin originaali pulteilla kiinni. Sain hyvän työkalun modattua jolla sai auki. Kasaukses kuparipastaa kierteisiin tulevaisuuden johdosta. Tavalliset pultit ehkä käypiä jos joutuu jostain syystä aukoon. Viimein sai iskarit huollosta ja modauksesta ja taas sai vetotangon kanssa ihmetellä, ei taho mennä jakeluun...nyt lumi prkle vain uupuu....
Pitihän tuo rohjo pistää käyntiin. Ihan varmistaen jotta kaikki liittimet ym on kiinni koska johtoja järjestelin uusiksi sekä varmistin jotta pakarin laippa on tiivis. Kuulostelin samalla siitä mainitsemastani kovasta äänestä. Äkkiseltään kuulosti tulevan matosta joka on täysin soljitettu.
Öljyvaihon tuli tehtyä eilestä. On se hiukan hankala operaatio mutta ihan tallis tehtävis vaikkei ylös nostaisi. Aikaisemmin jo pohdin vaimentajan alla olevaa lämpösuojaa. Se oli / on täysin öljyn kyllästämä. Se jäi mieltä kaiveleen joten vaimennin uuestaan pois sekä loputkin pois. Lasikuituinen palakin öljys ja irti. Nyt sit miettii täytyiskö vaimentimen alle hommata lämpösuojaa. Vai onko vaaraa jotta katteen pohja sulaa pehmenee.