No niin, nyt löytyi se kaivattu kelkka, ensimmäinen Myski eli Lynx TPK 635 vuosimalli -75, valmistettiin Velsalla vain yksi vuosimalli Käy vilkaise www.teolehtimaki.fi/files/Lynx 1975.pdf
Tarkennus, kyllä se kehittäjä ja keksijä oli Pentti Karhi. Lynx = Velsa teki Kurikassa yhden 16 kpl sarjan. Senjälkeen teki Karhi itse tai teetti muualla. Tämä TPK 635 jälkeen tuli Lynxille se 600 sarja, siis 60 cm matolla olevat kelkat.
Vs: MYSKI Bongasin nettimotosta myskin? Tosin vähän erilaisen... http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1035950
Vs: MYSKI Myski oli isäni Pentti Karhin kehittelemä "lumimaasturi" Ensimmäiset protot tehtiin 60-luvun puolivälissä Oulujoen kirkonkylällä Oulussa. Ensimmäisissä protoissa sukset olivat takana, joiden päällä oli penkki. Etupäässä oli tela ja moottori. Ensimmäinen moottori oli 12hp ILO-merkkinen. Silloinkin oli jo runko-ohjaus. Seuraava kehitysvaihe oli korvata sukset telalla. Oulussa oli tuolloin kaksi pioneeria alalla isäni Pentti Karhi ja Jorma Pohjola, joka oli kehittelemässä Fincatia. Molemmat halusivat kehittää kelkan ohjattavuutta, varsinkin kuorman kanssa. Vetokyky oli myös keskeinen kehityskohta. Alkuaikoina ohjaus oli raskas koska se suoritettiin ihan käsivoimalla. Kun kelkka oli liikkeessä se ei ollut ongelma, mutta paikoillaan ollessa kääntäminen oli yhtä tuskaa. Jossain vaiheessa ohjaus muutettiin hydrauliikalla toimivaksi, joka poisti sen ongelman. Lisäksi viimeinen kehitysvaihe oli muuttaa eturungon 60 cm tela kahdeksi 40cm:n telaksi. Se lisäsi selvästi kelkan vakautta ja vetokykyä. Eli lopulta kelkassa oli siis kolme vetävää telaa! Moottoreita oli ajansaatossa useita: Sachs 220 (yksipyttyinen), ILO440, Sachs 400, Kohler 440 ja loppuvaiheessa Rotax 503. Ne olivat aikansa suurimpia moottoreita. Hevosvoimia oli lopulta peräti 40 Myskin etu kilpailijoihin verattuna oli myös kesäkäyttö. Siihen aikaan ei ollut vielä juurikaan liukuteloja. Myskejä valmistettiin noin 200kpl, suurin osa niistä meni Valtion eri tutkimuslaitoksille, Ilmailulaitokselle, Puolustusvoimille. Tässä hieman kelkkailun historiaa, isäni on nykyisin 83-vuotias ja muistaa kaikki kaikki nämä asiat paremmin kuin minä. Meillä on vielä jotain osiakin varastossa.
Vs: MYSKI Myös täältä terveisiä. En ole koskaan tavannut, mutta arvostan suuresti sellaisia henkilöitä jotka kyseenalaistavat perinteisiä ratkaisuja ja tekevät uudistuksia. Niistä ei välttämättä tule myyntimenestyksiä, mutta rohkaisevat seuraavia tekijöitä.
Vs: MYSKI Kiitokset ollikarhi:lle ko.laitteen tarkemmasta historioinnista, kaikki tieto kun on tervetullut näistä varsin mystisistä Suomalaisista lumen-kulkijoista eli sarjassa Myski, Finncat (oma osionsa forumilla) sekä Terri (oma osionsa noillekkin). Kaikki vähäinenkin info, mikä asianomaisilta voisi tuntua vähäpitoiselta on tärkeää meille niin asiaan vihkiytyneille kuin muutenkin vanhoja (lumi) vehkeitä harrastaville. Esim. kaikki vanhat tarinat esim. kehitystyöstä, vanhat valokuvat yms. ovat arkistoimisen arvoista tietoa, vaikkakin näin kelkkailu forumin kautta, nettiin säilötty tieto kun säilyy kohtuu hyvin eikä katoa noin vain... Kiitos. T. Hiikeri
Vs: MYSKI Morot kaikille foorumilaisille! Kyseessä ensimmäinen viestini tällä foorumilla. Mielessäni on pyörinyt ajatus saattaa tuo Lehtimäenkin luettelossa esiintyvä isälleni kuuluva tpk 635 entisaikojen loistoon. Kelkka on viimeksi käynyt muutama vuosi sitten, mutta pitäisi kyllä edelleen olla ajettavassa kunnossa pienellä vaivalla. Autotallissa olisi tällä hetkellä juurikin kelkan mentävä aukko ja tuollainen projekti olisi oikein sopiva. Tämä olisi tietysti tarkoitus pitää täysin alkuperäisenä. Ensimmäisenä kiinnostaisi tieto siitä, että onko kenelläkään tiedossa muita yksilöitä tämän lisäksi noista 16:sta valmistetusta. Myös kiinnostaisi valokuvat tai esitteet kyseisestä laitteesta, mutta sellaisten löytyminen taitaa olla jo mahdotonta. -Juha-
En tiedä saako tänne linkata tällasia kämpän myyntilinkkejä mutta olen näkevinäni ylläolevassa kuvassa Myskin. Ei, en tiedä talosta enkä Myskistä kuvassa mitään enkä ole missään yhteydessä myyjään tms.
No siellä juurikin, oikealla kuvan laidassa on ihan Myskin oloinen vekotin, aivan kuin kuomua jo peittäis jokin sammalhuntu.
Aivan selkeä Myski kuvassa, noita uusimpia kun on Junturan konepeitolla. Olisko armeijan vanha kun kokovalkoinen, vaiko maalattu. Itselläni on oranssi-harmaa Myski 3x3H, noita viimeisiä on ollut myös valko-punaisia ainakin valtion laitoksilla. Huomenna pitäisi hakea varaosa-Myski kotiin, Luonnonvarakeskus myi 2 Metlan vanhaa Myskiä, halvempi (eli varmaan huonompi) jäi käteen. Saa nähdä mitä sieltä varaston perukoilta löytyy, täytyy varautua vinssein ja vipstaakein että saa aparaatin päivänvaloon ja kärrylle... Tämä oli oranssi-harmaa kanssa, siellä oli myös toinen valko-punainen kaupan. 3x3H:lla tehdään latuja omaksi ja kyläläisten iloksi sekä ajetaan vähän puita ja muuta mitä kelkalla yleensä tehdään. Toissa keväänä kerättiin lumen katkomia puita, keli oli etelän puolella hyvin keväinen, kaikki lumet sulanut ja pohjoisen varjopaikoissa 50cm lunta. Optimikeli Myskille, reessä kun oli muovisukset niin kulkee vaikka paikka paikoin paljas maa alla. Joku kuva kaunokaisesta. Lumiaura omaa rakentelua, nousee vinssillä. Jäänyt aika vähälle käytölle...