Käy todnäk hiukan laihalla kylmänä, jos on siis kylmä kone vielä. Meillä Ipone käytössä ja lämmitystä kunnes teksti häviää, ni ihan ok pelaa.
Liekköhän nämä viat selvinny?? Ite en oikein usko että öljy merkki vaikuttaa rötäämiseen. Nyt olis yks -17 Lynxi 600 etecci mikä kans rötää kesän jälkeen. Oireet: Lähtee normaalisti käyntiin, ootat lämpmäks tyhjäkäynnillä ja sit yrität liikkeelle niin ei oikein ota kierroksia. Sit kun saat houkuteltua ottamaan niin toimii ihan ok. Kunnes sama homma kun taas kylmänä otat liikenteeseen kelkan. Vaihdettu: suodattimet, toinen puola ja johto. Tulpat. Tps kalibroitu. Samaa vikaa edelleen. Mitähän sit tekis?
Muistelen, että itelläkin vähän samaa empimistä kesän jäljiltä, mut sen jälkeen en oo havainnu.. Oisko bensa vähä muuttunu huonoks kesän aikana ja tukkinu pikkusen paikkoja, mitkä aukeaa, kun pääsee kunnolla ajelee.. Yleensä pyrkinyt muutaman kerran käyttämään lämpimäksi kesäkauden aikana.. Viime syksynä jäi tosin vähän pitempi pätkä käyttämättä, nii tais empiä enempi, ku lähti ekan kerran ajelee.. Itellä 98 bensa käytössä, mikä pitäis säilyä paremmin kuin 95, missä etanolia enempi..
Mulla etec:ssä tankissa -95sta, keväällä ajoin säilytysmoodin sisään, en käy näynnistellyt kesän aikana ja nyt alkutalvesta ekanykäsyllä käyntiin. Annoin pyöriä lämpimäksi ja sen jälkeen ajoon. Toimi niin kuin pitääkin, tukkoisuudesta ei tietoakaan.
Tämä yksilö oli ajossa reilu 200km ja 98 uutta bensaa tietenki tankkiin. Ei korjaantunu kuin vasta ecun vaihdolla.. Nyt toimii niinkuin pitää!
Joo ei mullakaan vika polttoaineessa ole. Suodattimet ja tulpat vaihtelin jo ja arvelin nuo puolat vielä vaihtaa. Tuota ecua ei voi varmaan mitenkään todentaa, että vika siellä? Vähän kallis seku vain vaihtaa
Yhtenä kokeena olisi tarkastella ecun liittimiä... Tutkailla onko hapettumaa pinneissä. Samoin eculle tulevat liittimet, ne kyllä on vaikeampi tutkia. Pinnejä minä olen joskus pyyhkiny hiomapaperin liuskalla varovaisuutta noudattaen, etteivät väänny tai muuten saa "kipiää". Tämä nyt ihan hakuammuntana..
Veikkaan että tulppien puolella vika. Alkukieroksilla paksulla ja ei jaksa syttyö niin rötää. Itellä oli joskus samaa vikaa. Tosin sekää ei ilmennyt jokaisessa veossa. Taisi loppua silloin ku vaihoin tulpanjohot.
Täällä kans tuota röötäämistä kylmänä ollut sen 4000km mitä tolla nykyisellä 13 vm etecillä ajanut nyt kone rempan tein vajaa 12000km ajettuna. uus kampura ja männät niin nythän tuo teki temput hyvin lähti käyntiin käytin ehkä sen 20 sekuntia sammutin ja laitoin ilmapöntön valot muovit loppuu kiinni kunnolla ja kyljellään käytin kun kaadoin ketju koppaan öljyä . Sitte nykäsin käyntiin kävi hetken ja sammu eikä enää käyntiin suuttimet otin irti niin toisen puolen suuttimesta ei tullu yhtään bensaa ku nykäsi narusta vielä en kerennyt tarkemmin asiaa tutkia .
Tähän liittyen fb puolella ollut kommenttia, jotta tahtoo etekkilöiset noita tulpanjohtoja syödä. Jos nyt oikein muistan niin 850 ja 600rs ovat noiden kanssa painineet. 5000km vaihtovälistä puhuttu, niin ei aiheuta suurempia ongelmia. Mielenkiintoista olisi verrata resistansseja vanhoilla ja uusilla johdoilla. Tämä on sitten esson baarin juttuja, ei mikään fakta, että asia näin on. Jäänyt vain kommentit mieleen.
Eipä se normi yleismittari kerro jos se johto lyö läpi. Pitäs olla se korkeajännitemittari millä saa kunnolla testattuo. Itelä jos menee seokset alle 11 ei jaksa kiertää edes 8000. Samalta vaikuttaa ku oli tulpanjohto sökö.
Totta ettei yleismittarilla voi tulpanjohdoissa on vikaa. Saattaa näyttää jotta kaikki on ok, mutta käynnissä lyö läpi. Onko pick-up sensorit (timing sensor) tutkittu, mitattu? Tuli vain mieleen..
Niittenki mittaus on niin ja näin. Vr anturit harvemmi menee muuten ku iha mekaanisesta tällistä. Tosin johtoha aina voi mennä. Se ei välttämättä mittaamalla selviä jos ei satu liikuttelee johtoja sopivasti että arvot hyppää.
Nyt lisää tutkittu suuttimen johdot vaihtaa ristiin nii sitten tulee puolestaan toisesta suuttimesta bensaa eli toisen puolen johdot ei anna käskyä suuttimelle mistä lähtä vikaa ettii ecu kaupoille ? Sillä puolen näkyi kumpikin johto hankautuneen puhki liittimen tyköä .