Amir saman kylän miehiä. Ajoin 410km viikolla. 850 saa ajopelin pienellä säädöllä jos vertaa 800 17 malliin 4000 km. 800 13 ainoa on ettei tarvinnut simmittä pilkkiajossa 12 000km. 800 11 malli kaikkein vaikein 7000km.
Redshocks Professional / Jarno Redsven Oulussa ei ole koskaan tuottanut pettymystä iskareiden huollon/säätöjen suhteen. Suosittelen lämpimästi !
Joo siellä on kepit käyny muutamaan kertaan. Ja menee nyttenki jahka saan muutama sata ajettua trimmiin sisäänajua. Toki Pekalla Jormualla myös löytyy meriittejä ja kuullu pelkästään hyvää siitä
-17 mallin 800 re erittäin hyvä, iskarit simmiin . Eteen ja etupukkiin jouset. Missään 800 re ei teknisiäongelmia. Tulpat 9000km ja huollot, siinä kaikki. Hihnat ketäneet 3000km kaikissa mulla olleissa malleissa. On ajettu umpista Värtsilä-Petroskoi 360km useampaan kertaa ja Sortavalan reissuja lähes joka talvi.
Taitaa olla monenlaisia käyttäjiä näilläki vehkeillä. Motskarihommissa joillaki ei kestä takakumit kovinkaan kauaa, ja joillaki saattaa olla useamman kesän samat kumit. Mutta kukin tyylillään, tietysti. Pääasia että hauskaa on
Just jossain toisessa ketjussa joku sanoi että eihän pätkät syö hihnoja Ajaako vaari aina ihan vakio säädöillä vai teetkö mitään virityksiä?
No niin. Pienen alustapäivityksen jälkeen pääsin köröttelemään paikallisia reittejä. Oli patikkoa ja umpista mitä sai ajella. Keulaan vaihdettiin 24 jouset ja iskareihin uudet simmit. Alustan iskaritkin taisivat saada uudet sisuskalut. Keulapelas kyllä hyvin, ei alustakaan nyt huono ole. Oli ihan mukava kolluuttaa menemään. Sellaisia havaintoja. Ummella reitin pohjaa polkiessa telastoon pakas suoja lumen tosi tiiviisti. Lumi esti telaston toiminnan. Tuntui kuin joustoja ei olisi ollut yhtään ja pohjailisi koko ajan. Vauhdikkaammassa ajossa samaa ominaisuutta ei ollut vaan pysty lasettelemaan surutta. Pohjan patit on kohta taputeltu tasaiseksi, vaikka en kyllä kovempia pohjakosketuksia edes huomannut. Niihin pitää kyllä keksiä jotain ennen kuin jarrulevy tai ketjukotelo leviää.. Toinen sivuttainen jalkatuki tipahti matkasta..... Ohjaus tankoa pitäisi saada matalammalle. Mutta siihen ei taida olla olemassakaan matalampaa palikkaa.
No niin tuli heitettyä ensimmäinen lenkki tällä 850 reellä. Kyllä oli alustan säädöt todella pehmeät alkuun ja kliksut miten sattuu. Paluu puolen clikkerit oli aika reilusti auki. Kyllä sillä kohtuu hyvä oli jo päästellä ko vähän käänteli kiinnipäin kliksuja. Täytyy tässä vielä koittaa säädellä lisää ja simmata sitten jos tarvista. Ja se sivu jalkatuki ei pysynyt toisella puolen kyydissä kun muutaman kilometrin. Keula kyllä kevenee tällä vehkeellä aika mukavasti yllättävissä paikoissa.
Sivu jalkatukin muttereita ei ole lukittu mitenkään. Itse nappasin mutterit ensimmäisenä irti ja kierrelukitteella kiinni. Vetoja pelistä löytyy enemmän kuin riittävästi......ainakin omaan makuun. Ja keula on helppo liipasimella keventää.
Niin vähän vasta ajoa ettei oo hihnalle tapahtunut mitään. Mut onko jo mennyt hajalla......paljonko hihnalla ajettu ?? Reitti ajossa ??
On kestänyt, ei kylläkään kovin koville ole joutunut. n.300km reitiä ja n.100km reitin aukomista takan..
Kattokaapa joku remmin lähellä oleva rungon osa mihin hihna voi osua vaikuttaako asiaan kuulemma remmin jälkeä jossain, kaveri yritti selittää mutta kun kamera puuttuu luurista niin hankala ymmärtää kun noviisi selittää. Tonni ekalla remmillä kuitenkin ja toveri ei oo ikkään kelkalla edes ajanut