Mistä löytää halvimman 32mm telan?... olis kesällä telaremonttia tiedossa kans ja vois tuommosen sinne alle ujuttaa
Itse ostin joskus ihan merkkiliikkeestä, taisi olla Expeditionin orggismatto. Oli silloin noin 6 vuotta sitten vähän erilainen kuin nykyään, uskoisin. Oli yllättävän edullinen. 32:sta karkeampaa en lähtis tarjoamaan, ellei sitten muokkaa tunnelia taittopyörien kohdalta. Ite olen kyllä miettiny koko vetoakselin tiputtamista, josko sais tilaa 44mm matolle. Nestekoneen ja vermeet vois sovitella kans... Stana ku eivät osaa vielä nykypäivänä tehdä mettäkelkkaa jolla ei tartte vinguttaa koko ajan ja joka paikassa kaasu pohjassa niin teen sitte ite semmosen. Prkl.
Ite kun tekee niin saa mitä haluaa. Tuo 32mm saa kyllä riittää tuolle 503:lle, tosin jäällä olis kiva kyllä tuo 44mm jos on vettä lumen alla... mutta matto nopeus taitaa jäähä aika onnettomaksi tuolla yks kurkkusella ja teho ... jos ei sitten viritä
Kyllä se 32:nen matto riittää sohjossakin. Monet sohjot on kaahattu yli tuolla omallakin viisysillä, hyvin riittää puhti ykskurkkusella ja 32 matto riittää. Lunta vaan sataa lisää, ja alkaahan sitä olla jo melko hurjasti. Saa nähä joko se häätyy laittaa Commanderi kesäteloille ja jatkaa kausi loppuun 5900:lla..
Joopa joo ........ remonttia tuli ennenko pääsi ajun makuun.. Mistäpä löytää runkolaakerit tuohon 503:seen, semmoiset missä nuo o-renkaat stopparina ?? ja mihin hintaan..? Tarkoitus nyt tähän vaihtaa nuo uloimmat runkolaakerit, aiempaan tuli tuo cv-tech:n akseli laitettua mutta jos tämän kerran kokeilisi laakerin vaihdolla mennä.
Kesä tuli ja aika kunnostaa Lynx, siispä miten nuo vaihdelaatikon, kolmanneksi ja toiseksi alin hammaspyörä kannattaa laakeroida?, nyt tuossa oli paikoillaan 6303 laakerit joista uloimmista kuulahäkit oli hävinnyt kokonaan. Laittaako uudet samanlaiset vai 7203 viistokuulalaakerit tilalle? Kai ne 6303 laakerit siellä aikansa taas kestää ..
Minkä merkin mäntiä ootte laittanut koneeseen? ootteko hoonannut sylinterejä kun ootte vaihtanu uudet männät? Entä onko jollakin tiedossa mitä laakereita menee telaston rulliin?
Tais olla nyt Sno-x merkkiset viimeiset männät ja hoonaus ilman muuta. Yksi 447 odottaa kasausta ja siihen kans tuommoiset männät laitellaan kun aika koittaa. Halvimmat tuli laitettua jokatapauksessa. Yläpyörissä jos on 6006, 6205 ja pienissä pyörissä oli joku 5/8 tuumakoko laakeri, en muista numeroa ulkoa. Purkamalla selviää parhaiten jos numerot vielä tallessa laakerin kyljessä.
Kautta aloiteltu kun tuon ensilumen satoi... joo ja karkasi hieman lapasesta Lynxin kunnostus ennen ... ja jälkeen
siitähän tuli siisti peli. omaa kun aikanaan kävin läpitte, niin jälkeen päin tuli vasta mieleen, että olis voinu kokonaan riisua rungon ja käyttää jauhemaalauksessa, olis ollu silloin suhteellisen helppo homma. no, käyttää sitte se joka tekee seuraavan täysremontin..
Jep, tuo tuli puhallutettua ja maalattua, sinkki pohjilla ja epoksit päälle. Maalari tuttu puhalsi ja maalasi rungon, itse maalasin konepeiton. Toinen peitto olisi tuohon varattuna, odottaa maalausta armeijan vihreällä tai sitten joku mattapintainen väri tilalle. Uutta mattoa ja muuta kivaa laiteltu, tulipahan tuplattua Lynksin hinta tai jopa triplattua
Niin se on taas 5900 kaivettu esiin kesäteloilta. Vähän tuoretta bensaa tankkiin ja käyntiin. Ensimmäiset reittipohjatkin poljettu, nyt pääsee Commanderillakin pihasta pois muutenki ku tietä pitkin..
Itsellä tuli kans kaivettua valtavan lumikasan alta 5900 esiin. Oli mulla onneksi sledstoren tosi laadukas ja hyvin istuva kelkkapeite koko kesän suojana niin ei tarttenu kuin lumet ottaa pressun päältä pois. 2-3 primeriä ja viime talvisilla bensoilla lähdettiin kokeilemaan ja kerta nykäisyllä lähti 5900 taas tulille.
Kesän seiso GLX lipan alla ja toisella nykäsyllä käyntiin, on se kone. Märkää lunta polviin vaarassa mutta hyvin jakso vanha sotaratsu läpi korpien tulla. Koneremppa tehtynä ja 32nen matto niin sole ku ajella mätöhangessakin.
Näissä tais olla sitä vikaa,että ylimmille akseleille/laakereille ei kunnolla riitä voitelu normiöljymäärällä,ratkaisuksi sitten vaan "ylitäyttää" laatikko reilummalla öljymäärällä.
Samanlainen ku mullaki justiinsa. Ja itse kans laitoin oliko se viime vai toissa talvena 32mm harjalla olevan uuden maton. Mittarissa nyt n.12tkm ja puristuksen mittasin viime talvena ja 9.2-9.3 bar näytti molemmat. Eli ei aukaista konetta vielä. Mulla on vielä se "tummempi" orkkis lasi ehjä ja paikallaan