Samanlaisia tullut vastaan useita ihan uusista avaamattomista. Liekkö vedestä ja öljystä ottanut väriä tai jotain.
Täytyy seurata tilannetta. Jos on seuraavassa avauksessa taas ruskeana niin pitää kokeilla männän varren tiivisteitten vaihtoa
Onko normaalia jos we iskari tuntuu toimivan oikein likkeri auki, mutta kun sitä kiristää niin menee ensimmäiset 3cm kevyesti ja sitten alkaa vasta klikkeri vaikuttaan. Vai mikä voisi olla vikana?
Joissain walkkereissa on se ohivirtaus reikä joka toimii juuri noin että olis lepposa pintapehmee vaimennus.
Tätä minä vähän ajattelinkin, kun kumminkin vaimentaa siinä alussa mutta on vain vähän löysempi. Kiitoksia eiköhän tuon uskalla nakata paikallee.
Mistä sais fox floatteihin niitä kumeja mistä neula pistetää läpi. Tiedän että marmorilta saa mut 20€ kpl ainaki
Jos meinaat sitä karvalakki floatin pikkukumia, pelletiksi jotkut luettelot sanoo, niin 5-6e/kpl nuo näyttää olevan, jokaselta duellin jälleenmyyjältä. Ite oon nyt leikannut sopivan olosesta o-renkaasta pätkiä ja niitä laittanut muutamaan testiin. Se perinteinen isompi messinkirunkonen venttiili alkaa kyllä olemaan jo suolasen hintanen, ei meinaa suomesta tavantallaaja alle 30e enää saada. Pitäs varmaan alkaa vuotaviin vaihtelemaan uusia kumeja sisään..
Itelle laitoin volvon kuorma-auton coolerin o-renkaasta, paksuus oli just oikea ja sopivan pehmeä. Kokeilin useita mustia o-renkaita, mutta kaikki liian kovia. Tämä pehmeä oli punanen väriltään, jos sillä nyt jotaki merkitystä on.
Tuntu noistakin läpi saavan, kun aikansa kaiveli vanhaa varastoa, että löysi tarpeeks pehmeitä. Paksuus tosiaan vähän hankala. Noita coolerin putken renkaitakin pitäs kyllä olla itelläkin jossain, pitää nekin tarkistaa.
Saa huollettua ilman valtuutetuilla huolloillakin....muutaman paikan tiedän missä onnistuu huolto ja toinen on omassa tallissa
Ite käyttänyt aeroshell 41 tai teboilin artic 15 vuosia iskareissa. Aero kestää kilsoja enemmän mutta on huomattavasti kalliimpaa.
ite kans 41:sellä huoltanu 10 vuotta keppini mutta minun makkuun huoltoväli on lyhyempi tuolla mitä "oikealla" iskariöljyllä
Paljonko on 2011 vuoden 600 e-tec summit everest 146":n vakioiskareiden mitat? Raideväli on olkatapin keskeltä keskelle mitattuna 920mm. Suksien iskarit 505072935 googlettelun perusteella ilmeisesti 16,5"=420mm pitkät. Entä etupukki 503192182 ja takapukki 503192207? Entä onko 2012 vaihtunut eri mittainen etupukin iskari kun se on 503192986, ja jos on niin meneekö se plug&play tuohon vanhempaan?
Muistelen että uudemmassa huomattavasti pidempi takapukin iskari ja olin katsovinaan että takapukissa olisi ollut 42cm iskari, sillä jotenkin jäi mielen kun etsin mistä mulla tuo ylimääräinen Float XV olisi ollut peräisin. Duellin viimevuoden kataloogista katsot Engansin luettelon mitoista.
Kiitoksia paljon, empäs ole hokannutkaan ennen, että Duellin kuvastosta löytyy tuommoinen iskaritaulukko! Vastaukset alkuperäisiin kysymyksiini: Suksen iskarit vakiomitta 430mm 2008-2017 Etupukki 340mm 2012 asti, 2013 päivittynyt 366mm ja samalla isku pidentynyt 15mm (eli minimimitta 10mm pidempi) Takapukki 437mm 2008-2017
Ei vissiin oo täällä lähivuosina väitelty mikä on nykyään hyvä iskariöljy? Betan enduropyörän Sachs/ZF takaiskarissa Motul VI 400 shock oil ei näyttäisi oikeen hyvin menestyvän. Talven vähäisten ajojen, alle 15h, jäliltä oli öljyt yllättävän kuraa. Simmityksiin vähän muutoksia ja alle 3h ajoa ja taas iskari auki pikku säätöä varten niin oli jo öljyt menny kuvan mukaiseen kuntoon. Keulaöljytkin oli aika surkeen näköset, motulin fork oilit siellä. Eli mikäs olisi iskarivelhojen mielestä hyvä öljy enskapyörän takaiskariin? Kendaalia oli aikasemmin ennen kuin loppui mutta eräs iskariguru moitti sen liian kuivaksi että tiivisteet kuluu ja olisi herkkää kavitoimaan. Itse en mitään tuommosia ongelmia sillä huomannu, hyvin kesti öljyt siistinä normaaleilla huoltoväleillä.