Noniin, 5900 lts:n nitkahtaneet orggis astinlaudat teurastettu, ja uutta tehty kovasti 15x15 ja 20x20 neliöputkesta. Päälle tulee 2mm alumiininen turkkilevy reijitettynä. Astinlaudat ovat lyhyemmät ja leveämmät kuin orggikset, nyt pysyy kenkä muuallakin kuin varvaskotelossa, ja matkustajallakin pysyvät jalat astinlaudalla.
En tiedä tuosta vuosimallista, mutta Rotax 503 tuntuu vaativan vähintään 25:n Mikuni VM32:n kanssa. 30 toimii myös ja ei se bensaan täysin tukehdu 35:lläkään, mutta alkaa olla turhan suuri. Vakiona taitaa olla 25, toisessa minun 503:ssa se ja toisessa 30.
Alkais olla vanhassa 5900 Lynxissä telamatto uusissa. Mitäs kaikkea nyt tarvitseekaan tehdä tälle vanhemmalle telastolle missä ne liut tulee perille asti ja taittopyörinä on sileät pyörät? Vetoakseli on 6 kulmainen ja vetoratas 11 hampainen. Ihan kuin olisin jostain joskus lukenut, että telaston jatkamiseksi riittää vain kun siirtää sitä taittoperän kiinnitystä tai sitä missä on ne taittopyörät ja kiristinmekanismi kiinni yhdellä reiällä taaksepäin.
Tuosta tela-asiasta, että meneekö ne parin vuoden sisällä myyntiin tulleet Winhojen ja Lynxien n. 500 euron (venäläis?)telat suoraan paikalleen? Ainakin Winhoihin ja 420, 535, 520 Lynxiin menee ilman vetopyörien vaihtoa, ihan varma en oo että onko 5900 telat eri jaolla. Pituus niissä on 5900n alkuperäisen luokkaa. Mutta olikohan niissä nystyrät sisävedolle
löytyy uutta mattoa vanhan tilalle. pari vuotta sitten ostin Pudasjärveltä. pienkonemyynti keskiaho oli myyjänä. matkahuollossa tuli nopeasti. kuulosti silloin että kaikki matot menee mitä saavat hankittua. kysyntää on. meni paikoilleen ilman ongelmia. tai ei nyt ilman ongelmia se konttaus mennyt, mutta matto oli täysin sopiva kuitenkin. pohjanmaan ylijäämätuote näyttää kauppaavan kans mattoa.
Onko tietoa, mikähän jousi käy 2 variaattoriin esim. Mototraden valikoimista, merkkikohtaisia varaosia ei tunnu löytyvän? Olis variaattoreiden huolto suunnitelmissa, rullasarja ja liukunastat uusiks, onkos näissä muuta kulutusosaa mitä tulisi vaihtaa? Kyseessä vm -88 Lynxi nordtrac kytkimellä.
Semmosta jousta ei taida saada enää oikeastaan mistään. Ainoa vaihtoehto ois löytää sopivan jäykkä ja pitkä jousi josta vois lyhentää ja taittaa päihin sopivat koukut tuohon variaattoriin sopiviksi. Jousen jäykkyys vain pitäisi saada jostain selville, koska on ihan turha kuoleentunutta jousta mittailla, paitsi jos haluaa jonkinmoisen suuntaviivan mitä jäykempää jousta lähtee katteleen.
Joo ei uutta variaattoria tarkotus ole rueta laittamaan, lähinnä tehä perusteellinen huolto ku kelkka ollu viimeset 15 vuotta lähinnä säilytyksessä ja tosi vähällä käytöllä. Pitää katsoa jousesta mittoja ja sillä perusteella yrittää löytää käypänen..
Päteekös tuo mitä usein kuulee että kannattaa täyttää vaihteistoon jopa litra öljyä, myös tähän esivalintavaihteistoon?
En ole ikinä laittanut, eikä yhdestäkään uutena ostamastani ole laatikko hajonnut; yli 20tkm yhdessä mittarissa, eikä ole korjailtu.
Juu. Tuo onkin vuosimallin 1990 ja 1991 mallin jakkaroihin sopiva nahka. Vanhemmissahan on matalampi istuin. Eli tuon kankaan siihen vanhempaan jakkaraan pitäis sopia. https://www.mc-scatter.com/moottori...rhoilu-lynx-5900-musta-vaneripohja-istuimeen-
Tuon tyyppinen. https://www.24mx.fi/vauhtipyoran-ulosvedin-jmp-universal?utm_source=kelkoo_FI&utm_medium=classified&utm_campaign=Crossitarvikkeet/Ty%u00f6kalut/Ulosvetimet&utm_content=JMP&gclid=Cj0KCQjw0pfzBRCOARIsANi0g0utxSCQuXk3gW0A4_wuUh5WMw6NXl3kBCGsm1fFKypoMApcq7SNFmcaAiCtEALw_wcB#?p