joo, ei se hukkaan näytä menevän. huollosta soittivat että alatukivarsi menee uusiksi, 20mm kuulemma liikkunut. ollut vissiin vauhti kohillaan. taikka sitten jotain kovaa välillä.
Ei taida semmosta kelkkaa keltään valmistajalta tulla etteikö pientä säätöä joutus tekemään. Sitä vartenhan ne säädöt siihen laitetaan. Toki paljon riippuu omista mieltymyksistä.
Sama kuin ostaisi uuden auton, jossa aurauskulmat miten sattuu ja eka kesän jälkeen paistaisi kuluneista renkaista kankaat läpi. 3 uudessa kelkassa joutunut harituksia säätämään (1 Lynx). Oli yhdessä jopa aurauksen puolella. Tulee mieleen että yritetäänkö niitä edes säätää luovutushuolloissa?
Kyllähän se luovutushuolto yleensä melko juosten kustu on kun kiire kiire kiire. Paremman sais kun senkin tekis ite niinkun näkyy jenkeissä aika paljon porukka kotona kasata pulkat.
Korimalli on kyllä eri mutta moottori sama.49 ranger 900 4000km huolto missä vaihtoi kaikki öljyt,olikoha jotaku 350e pintaan?
no 6tkm huolto on tehty ja leima vihkossa, mutta minusta kaikki kohdat mitä lukee 6tkm huollon kohdalla kirjassa on tekemättä.
Hei, Itse laitoin Ranger 69:iin vinssin lisäpuskuriin, saa siirrettyä tarvittaessa eteen(ei ole tarvinut). Commanderiin saa muistaakseni samanlaisen puskurin.
Jokos 600r commander kuljettajilla kulutustietoja uus koppasesta? Meneekö samoihin 900acen kans? Joskin 900 kulutukset tuntuu keskustelu ketjussa kovasti vaihtelevan.. 12-22L.. Kokemusta -14 600 etec 6000km verran, se kulutti n. 14-15L/100km.
Potilas noin 2016vm 800 E-tec Commander, mittarissa vajaa 4000km. Lähtee hyvin käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä normaaleilla tyhjäkäyntikierroksilla. Joutuu vähän kaasulla kiusailemaan, että lähtee kierrokset nousemaan ja kun nousee, niin jäävät kellumaan noin 2500 kohdille eivätkä laske. Myös kuulema ollut hieman rötäämistä jne. Mistä lähteä vikaa etsimään?
Kelkka oli yön lämpimässä eikä enää jääny kierrokset kellumaan, mutta tyhjäkäynniltä ei nosta kierroksia normaalisti. Breikkaria ruiskin konehuoneeseen, ei muuttunu kierrokset eli tuskin imuvuotoja. Raveissa paskaa, ne putsasin ja huomenna testaan muuttuko. Näytti ne raveille tulevat yhdet letkut aika mustilta/tukkoisilta, kaverin lynxissä oli paljon kirkkaammat, voivatko olla tukossa? Myös toisen raven se muovikupu oli siitä kierreosasta hieman halki, mitenkä vaikuttaa? Imemällä ravet piti paineet sisällä.
soimetin nostinta jälleen koittanut saada toimimaan tuo komukan alkuperäisen koukun kanssa. pienellä kettingillä lenkki joka koukkuun ja sen nosto-osan päälle. ei tuo oikein vakuuta edelleenkään. farmitunkki seuraavaksi vaiko muita ehdotuksia? venevinssi kiinni yläpäähän?