Vs: Lynx Racing 440 -05 Eka tankilliseen vähän enempi öljyä (n.5%) ja meet radalle ajaan. Se on paras paikka ajaa kone sisään, koska kaasun käyttö on taatusti vaihtelevaa. Eka vartti sillei, ettet ihan urku auki revittele ja siinä se. Se on tiukkasovitteinen virikone, joka ei muuta sisäänajoa kaipaa. Monikoreikänen pahvi siellä oli ja minkä laitoit?
Vs: Lynx Racing 440 -05 Seiska oli ja sen sun vähänkäytetyn seiskan laitoin tilalle Torstaina nesteet koneeseen ja ekat savut 8) Voisin olla vaikka vähän innoissani
Vs: Lynx Racing 440 -05 Hyvä! Nyt kipase vaikka Biltemaan hakemaan parin kympin puristuspainemittari. Mittaa sillä puristukset nyt heti uutena ja sit sillä SAMALLA mittarilla mittaa säännöllisin väliajoin aina samalla tavalla kylmästä koneesta puristukset, niin tiedät kaikista helpoiten, milloin pitää seuraavan kerran vaihtaa renkaat ja/tai männät. Siitä ei kannata olla niin tarkka mitä mittari näyttää, mut ku samalla mittarilla aina mittaat niin näet paljonko ne on kulloinkin vähentyneet ja varsinki jos pytyissä on iso ero. Bilteman mittarilla siellä pitäis olla jotain 11,5 baria uusilla männillä.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Vielä kysäisin että kuinka paljon on eroa 440 nesteen ja 550 fööni koneen välillä on? Näin tehollisesti ja kulutuksellisesti
Vs: Lynx Racing 440 -05 no kulutuksellisesti ei nytten aivan kauheaa eroa välttämättä oo (omalla föönillä joku 25-27 L/100km) Onhan se 440 (oisko n. 100 hv.) kierrosherkempi kone, mutta minulle föönissä riittää tehot melko pitkälle (n.60 hv) .
Vs: Lynx Racing 440 -05 Tänään sitten tuli laitettua nesteet sisälle ja ei kun kelkka ulos. Pari pumppausta primerillä ja muutama nykäisy niin lynxi antoi ensimmäiset parahdukset minulle Kun tulisi vain tuota lunta lisää niin pääsisi radalle ajamaan sisään
Vs: Lynx Racing 440 -05 Jos tuommoinen mietityttää niin ilman muuta oikea valinta on puhallin. Eikä herneitä
Vs: Lynx Racing 440 -05 Itellä oli edellisenä kelkkana Skidoo mxz 550 -05. Sit kokeilin viime keväänä kaverin 440 nestecattia ja sen takia sit vaihtukin tälle kaudelle itellekkin tommoi 440 nestekone. Ainakin omiin käsiin eroa tuntu olevan törkeesti enemmän ja niin se kyl taitaa ollakkin Mutta jos kulutuksen mukaan pitää valita noista kahesta, ni kyl se sillon tonne fööniin meinaa kallistua. Ihan eri kympeillä mennään tommosella 440 nestekoneella kun 550 puhaltimella.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Niin no jos meni ohi niin tarkoitin kyllä että puhallinvehkeet on tehy normikäyttöön ja niillä voi huoletta ajella koneen puolesta melkein kelillä kuin kelillä ja paikassa kuin paikassa. Tuo 440 on alun perinkin tehty kireäksi ratapeliksi, jonka käyttöön on kiinnitettävä aivan eri malliin huomiota ja suuttimia vaihdella pakkasten mukaan. Mikäli etukäteen sellaisita seikoista ei ole tietoa ja moottori valitaan pelkästään kulutuksen tai tehon mukaan niin silloin kannattaa suosiolla pysyä erossa noista 440:stä. Itse olen nyt vuoden käyttänyt mokomaa laitetta ja kun etukäteen oli tiedossa miten sen kanssa tulee toimia niin isompia ongelmia ei ole ollut. Männätkin olen vaihtanut vasta kerran ja nyt ne voisi rengastaa. Olenkin mielessäni miettinyt, että noiden pikkukoneiden huono maine täytyy tulla ainakin osaksi siitä, että sellaisen ovat ostaneet henkilöt, joilla ei ole ollut mitään miellikuvaa miten sitä pitäisi käyttää ja sillä on ajeltu niin kuin isukin 5900:n 503:lla.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Tä? Veljellä on n-duro 550f -06 ja mulla tuo 440 -05 ja mulla vie reilustikkin vähemmän petrolia. Ajan kovaa ja pumppaan kaasua jatkuvasti ettei "kilahda". Ajot toki reitillä, radalla ajokokemus perustuu ympäri pyöräytettyyn mönkkäriin jolloin päätin jättää ratahommat paremmille kuskeille. Toki tuolla 440:llä tulee välillä pyöritettyä ääliötä ummessa jolloin menee kyllä ainaki 40l/100km jos riittääkään.. Mutta reitillä yllättävän pihi kampe.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Vanhempaa kastia millä edetään (-04), mut eipä taida muuttua muuta kun kuoret... Ylläksen reissuja, kaverilla vuokra 550 ja oma 440, ihan reipasta tahtia, fööni vei 15-18 ja neste 30-36, niin ku vimoset kolme talvea ollu keski kulutus 33l/100km, 28 oikein nätisti ja 40 rellestäessä...
Vs: Lynx Racing 440 -05 Joo, oli viikon aikana ilmaantunut otsikon mukainen pulkka pihaan. Mitä kävin testaamassa pienen lenkin pikku pakkasessa ni aika makialta tuntui. Tiedä sitten mitä muutoksia/erilaisuuksia siinä on orginelliin verrattuna. Ku eka omistaja ollu joku rovaniemeläisen kelkkatehtaan kuljettaja.... ???
Vs: Lynx Racing 440 -05 Tätä on varmaan käsitelty monessakin eri topikissa, mutta silti!!! Kävin tuossa ajelemassa ja pakkasta n.-17 suuttimet 340, tenttua ei tankissa. Röpötteli kun lumi pölysi ja kohta ei toiminu huonostikkaan. Tulpat vaihoi ni meno parani. Käviköhän tässä nyt niin että kaasarit jääty ja sen takia ei huonostikkaan toiminut vai oliko liian reilut suuttimet, vai ajelinko liian pienillä kierroksilla???
