Vs: Lynx Racing 440 -05 Nyt on tullu melkein 100km ajettua radalla ja ihan makia kampe tää on :-* Mutta alusta rupee olee aika finaalissa ni pitäis viedä iskarit ainakin huoltoon, kattoo nyt tekeekö niille sit muuta. Samaan aikaan oli tommonen catin 440 snopro radalla ja se kyl oli paljon kierrosherkempi kun tuo mun oma pulkka Omastakin mielestä tuo sais ottaa vähän hätäsemmin kierroksia, mut ei se nyt ihan välttämätöntä ole. Onkos muuten muilla tuo pakoputki hakannut itsestään lommoja kun on noihin "suojapalikoihin" osunu? Aika isot lommot molemmilla puolilla - varsinkin alapuolella tosi isot lommot. En tiedä onko pelkkä suoja mennyt lommolle, vai onko ihan putkessa kunnon lommot, täytyis tutkia paremmin tässä joku päivä.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Oletko katsonut kampuran suoruutta omasta kelkastasi ja millä suuttimilla ajat radalla? Kertokaapas jotta oletteko vaihdelleet tyhjäkäynti suuttimia pienemmäksi? Jos olette niin mikä koko se olisi hyvä että voi heittää tulpat repusta pois ja laittaa makkaraa tilalle? Kun ajo on hidasta maisema ajelua/jälkien katselu ajelua yms. niin tahtoo mennä noita tulppia ja en usko että pääsuuttimen pienentämisellä sen saa kuriin, koska nyt ollaan menossa 300:ssa suuttimessa ja pakkasta -17 ja ei kun tulppaa menee.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Tilasin 22,5:set tyhjärit ku ovat niitä kehuneet, mutta ne on vielä kaupassa, ni paha sanoa vaikuttaako ;D Kaksi tulppaa menny tällä kaudella ja 1100km ajettu. Siis vakio tyhjäreillä. Laitoin neulat keskiasentoon ennen viime vkolopun ylitornion reissua ja suuttimet oli 330&320 ja kulutus pitkästi +30l/100km. Vaikuttaakohan nuo neulan asennot vai johtuuko tasainen reitti ja kova vauhti noin paljon kulutukseen. Ennen neulat toiseksi ylimmässä. Kulutus ollu aiemmin alle 30.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Heti uutena (minulle uutena) tuli huomattua, että liukuihin oli tullut hiusmurtuma. Tuli silloin heti vietyä paikalliseen konepajaan ja sauma aukaistiin ja hitsattiin uudestaan umpeen. Nyt muutama sata kilometriä myöhemmin on sama ongelma esiintynyt uudestaan ja telaston purku ja hitsaus olisi taas edessä. Ajateltiin, että täytyy kyllä tehdä liukujen sisäpuolelle myös vahvikepalat ja mahdollisesti hitsata liukujen molemmilta puolilta palat myös kiinni. Onko muilla ollut samaa ongelmaa? Ja jos on, niin mitä olette tehneet? Tuossa vielä kuvaa mistä kohtaa liu'ut ovat menossa poikki, molemmilta puolilta samasta kohtaa.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Eipä ole tuota ongelmaa ollut. Pitänee kuitenkin tutkia tarkemmin oma. Mutta vahvistettu etupukki oli melkein mennyt poikki ja takapukki myös. Ei ne mahdottomia kestä nämäkään näköjään.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Oliko sulla vahvikkeet siinä? Ko ilman vahvikkeita ainakin ratkea... Itsellä ainakin ratkeaminen loppui, jopa ilman hitsaamista kun laittoi ne RCG:n vahvikepalat. Tosin se oli eri kelkka ja eri käyttö, mutta RCG telasto. Vahvikkeitten hitsaamisen kannalla en ole, vaan pulttiliitoksen. Koska hitsatessa voi se alumiinin kovuus muuttua.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Juu kyl ulkopuolella on ne vahvikepalat kii, vaikkei kuvassa näykkään. Vois tässä purkaa, kun on aikaa noitten kirjotusten välissä ;D
Vs: Lynx Racing 440 -05 Tulpan syönti väheni 87,5% prosenttia kun neulaa laskin yhdellä. n.80km reissulla ei mennyt kuin yksi tulppa ja sekin siksi kun en lämmittänyt kunnolla makkaran paistosta lähtiessäni. Eli ei välttämättä tarte tyhjäkäynti suuttimiin koskea, oisin vaihtanut kyllä ne mutta kun tuli väärät suuttimet niin jäi vaihtamatta, ehkä hyvä niin.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Mikäs tässä muuten on kaasuttimen koko? Entä minkä kokoinen se on siinä 600 NON H.O:ssa? Vai minne tämä aihe kuulunee?
Vs: Lynx Racing 440 -05 minulla on ratkennu tuosta omasta 600 rc sdi:stä juuri samasta kohtaa ja kummaltakin puolelta nuo liu-ut. mutta ei ole edennyt se hiusmurtuma enää yhtään ja telastossa on RCG:N vahvistuspala. Liikkeessä sanovat et kestää ihan hyvin tolleensakkin ajoa mutta pitää varmaan jotkut vahvike palat laittaa kiinni nuihin liukuihin. Jos kellä olis vahvistuspaloja nurkissa ja vois myydä edullisesti niin voisin ostaa. Laittakaa vaikka yv:tä
Vs: Lynx Racing 440 -05 Eikös tuo murtuma ole ihan tyyppivika noissa RCG rungoissa. Kaverilla oli pari talvea murtumat molemmin puolin... kesti se aikansa mutta tänä talvena pamahti siitä poikki.
Vs: Lynx Racing 440 -05 mitähän nuille kannattas tehä kestäskö se jos hitsauttaa ammattihitsarilla vai pitääkö vahvistuspalat laittaa??
Vs: Lynx Racing 440 -05 Ei RCG mulla ole repeileet mutta Wanha alusta kyllä repes. Sahasin halkeaman auki ja vuolin pinnat puhtaaksi. Tigillä kiinni ja vahvike pala taakse, ei repeillyt enään sen jälkeen.
Vs: Lynx Racing 440 -05 laitoitko vahvike palan pulteilla kiinni? ja oliko ite tehty se pala vai ihan kaupasta?
Vs: Lynx Racing 440 -05 Eipä paljoa kannata itse ruveta väkertään, koska pultattava vahvike sarja maksaa n.60e riippuu mistä ostaa.
Vs: Lynx Racing 440 -05 laittakaahan linkkiä mistä sais halvimmalla ostettuu tai jos jollaki käytettyjäki ois
Vs: Lynx Racing 440 -05 minkä paksuinen alatiiviste näissä on vakiona ja minkä kokoisia olette käyttäneet? vasta ostin tuon raven ja laitoin heti atomeiksi niin näkyi olevan 0.4mm tiiviste. kuulostaa ainakin minun korvaan aika ohuelta : 14.8 palotilat on paikoillaan.
Vs: Lynx Racing 440 -05 Zeta vastaili mulle tällein kun ostelin siltä männät ja tiivisteet omaan kelkkaani: Ite ainakin tein noin eikä tullu mitään ongelmia viime talvena
