Vs: Aloittelija kysyy... Nyt tunnustan tämän päiväsen synnin; ostin kilpailevan irtonumeron. Täällä puhutaan lynxin uudesta camista... Aluksi luuliin sitä helixiksi kun mainittiin että uusi cami on loivempi ja luvut oli 47-44 mutta ku on luin lehteä pidemälle niin siinä mainittiin uusi kytkimen cami. Elikkäs mikähän tuo cami nyt on ??? E: En nyt kuuluuko tää niinkään korjaamon puolelle mutta aloittelija kysyy vastas tätä hyvin ku joku tollo on taas pihalla ku tamppoonin naru.
Vs: Aloittelija kysyy... Siellähän se vika tulpassa oli ;D astetta viisaampana loppu kauteen,kiitos,mukavia ajohetkiä ja loppu talvea kaikille.
Vs: Aloittelija kysyy... Mikähän mahtaa olla vikana ku patikossa ajaa , nii yhtäkkiä kone hyytyy, käy ehkä yhellä pytyllä. Sitteku päästää kaasun ja vauhti hiljenee nii toimii normaalisti. Hyytyminen on siis vain kun kelkka heiluu patikossa ja saa ajaa kovaa, isäpapan köröttelyvauhdilla ei vikaa tuu ku harvoin. Varmaan joku sähkövika? Tulpat vaihettu ja bensan saanti on mielestäni normaalia.
Vs: Aloittelija kysyy... Käy kaikki liittimet ensin läpi että ovat kunnolla kiinni. Kato onko maadotusjohto hyvin kiinni. Nuilla lähtisin ite hakemaan aluksi vikaa.
Vs: Aloittelija kysyy... Kuhanta kysyn et; Mitä pitäs kaasareista säätää, kun tyhjäkäynniltä painaa kaasua, niin ei meinaa ottaa kierroksia, mutta kuitenki 4t/rpm ylöspäin toimii viiveettä? Pitää muutaman kerran painaa kaasua et on tarpeeksi kierroksia, niin sit pelaa..
Vs: Aloittelija kysyy... Mites kun tänään jäällä ajaessa napsahti hihna poikki, ja varahihnalla sitten ajelin kotia. Niin mites tuo hihnan säätö menee, ei ole nimittäin kelkoista aikaisempaa kokemusta. Nyt varahihnalla hihna vinkuu, ja veto lähtee vasta 4000rpm jälkeen päälle. Sekä jo 20km/h vauhdissa kierrokset on jo melkeen 7000rpm. Myös pysähdyttäessä jää veto päälle. Maanantaina menen kyllä uuden hihnan ostamaan, niin olisin nyt vain niitä neuvoja vailla. Kelkka siis Polaris 500 xc sp vm.02.
Vs: Aloittelija kysyy... Oisko se varahihna väärä? Tai sitten kakkosvari säädetty tiukemmalle sitä vanhaa remmiä varten ja nyt se uus remmi on leveempi ku vanha niin veto on heti päälllä.
Vs: Aloittelija kysyy... Hihna on kyllä oikea, näyttää olevan ihan polariksen oma. Mutta tuo hihna on siis käytetty, oli nimittäin suht kulunut. Huomenna käyn uuden ostamassa, ja katotaan sitten mitä tapahtuu.
Vs: Aloittelija kysyy... Ootko varma ettei hihna oo kulunu jostain kohasta enempi?Mulla oli viime talvena hihna kulunu sillee ettei sitä kattomalla meinannu huomata ja mihkään ei kelkka kulkenu ennenku laitto uutta hihnaa ;D EDIT:toisaalta ittellä kelkka nyki selvästi silloin mut itte lähtisin siitä uuden hihnan kokeilusta silti ekana liikkeelle
Vs: Aloittelija kysyy... Oisko katkenneesta hihnasta menny käikäleitä johonkin väliin ja haittaa sielä kytkimen toimintaa.
Vs: Aloittelija kysyy... Nyt on uus hihna paikallaan, ja pelittää hyvin. Mutta ainut ongelma on, että hihna vinkuu tyhjäkäynnillä ja veto jää vähäksi aikaa päällee pysähdyttäessä. Eli mistäs nyt lähetään säätämään? Jos joku voisi näyttää vaikka räjäytyskuvasta, että mitä pultteja ja muttereita sieltä nyt sitten ruuvaillaan.
Vs: Aloittelija kysyy... Kakkovarissa on kolme pulttia (7) joiden alla on pyöritettävä peltilevy(8) . Pultit löysäämällä ja sen jälkeen peltilevyä pyörittämällä säädetään kakkosvarin lautasten etäisyyttä toisistaan. Merkin yksi kohdalla lautaset ovat kaikkein lähimpänä toisiaan ja myöskin hihna kireimmällä. Asennossa 5 lautaset ova kauimpana toisistaan ja hihna on myöskin löysin. Hihnan kireyden muutoksen näkee melko hyvin koeajamattakin selville, kunhan pyöräyttää kakkosvaria käsin reilun kierroksen, jotta hihna asettuu lopulliseen syvyyteensä kakkosvarilla. Paras hienosäätö löytyy vasta koeajossa, minun mielestä kelkka lähtee paikaltaan kaikkein terävämmin kun hihna on sen verran tiukalla, että telasto ilmassa matto vähän pyörähtelee silloin tällöin.
Vs: Aloittelija kysyy... Onko normaalia vai peräti vaarallista, kun kelkassani (Lynx 3600 L/C -92) on ohjauksessa keskialueella parin sentin välys? Suksissa ei toisiinsa nähden ole juuri havaittavaa välystä. Tutkiskelin, että välys on nähtävästi ohjausputken alapäässä tai siitä tulevassa tangossa. Paikka on moottorin alla näkymättömissä. onko tyyppivika ja mikä on korjaus? Moottori pois ja uusi nivel?
Vs: Aloittelija kysyy... En minä oo ainakaan vielä törmänny semmoseen kelkkaan missä ei olis ohjauksessa välystä eli kait se normaalia on.
Vs: Aloittelija kysyy... Korjausmenetelmä lienee aikalailla kuvaillun kaltainen, itse en pikkuvälyksiä korjaile, sitten korjataan kun selvästi nivel hajallaan tai muuten haittaa ajamista.
Vs: Aloittelija kysyy... kannattaa se tarkistaa ei ole varmaan kiva jos nivel hajoaa/aukeaa ajaessa. uudella hihnalla kannattaa ja joku sata kilsaa vaikka veto jää vähän päälle tai vinkuu tyhjä käynnillä. uusi hihna joskus tekee tuota varsinkin tarvike hihnat
Vs: Aloittelija kysyy... Just. Pelko on että poika vetää urku auki ja ohjausnivel pettää. Voi tulla pahaa jälkeä, kulkee tuo sen verran kovaa...
Vs: Aloittelija kysyy... Ei pitäs olla noin isoa välystä. Kannattaa tarkastaa nivel ja oikiastaan sen samalla vaivalla vaihtaa kun moottori on jo poissa. Ei loppupeleissä ole kovahomma. Turvallisuus ennen kaikkea, pojalle ja isällekki
Vs: Aloittelija kysyy... Mikä variaattorinhihna ois kestävin polles? Ostin carlisle ultimaxin hihnan noin 500km sitten ja tänään pamahti paskaksi. Ei oo sutattu puhki kiinni jäätyessä. Kai se remmi pitäs enemmän kestää ku 500km? ;D
