Vs: Arctic Cat 2013 Vähän vertailua hinnoista suomessa, jenkeissä ja ruotsissa: XF HC 15390 eur / 12599 usd / 147900 sek XF HC 1100 Turbo 17490 eur / 14399 usd / 159900 sek M8 HCR 153" 15590 eur / 13099 usd / 146900 sek M8 HCR 1100T 162" 17290 eur / 15299 usd / 161900 sek
Vs: Arctic Cat 2013 Harkinta ollu akselilla xf hc/3900/sumit x. Saapa näköjää pudottaa yhden heti kättelyssä pois noilla uusilla hinnoilla.
Vs: Arctic Cat 2013 On kyl hinnat kohallaan Täytyy vissiin vaan jatkaa lottoamista, että sais Yamahalle kaverin näin normi palkkatyöläisen silmin
Vs: Arctic Cat 2013 No ruottista ei noita kannata ainakaan hakea...? (vai toimiko toi valuuttalaskuri oikein... ;D)
Vs: Arctic Cat 2013 Valuuttakurssien vuoksi ovat Ruottalaiset viimevuosina hakeneet uudet tästä rajan pinnasta Suomen puolelta. En nyt muista mikä oli 2012 M8 ovh, mutta 11,7 k€ suoran kaupan tarjouksen sain viime keväänä. Olikohan se ovh luokkaa 13.5 ? Jälkikäteen ei kyllä harmita että jäi hankkimatta, mitä nuita kavereiden touhuja seurannut.
Vs: Arctic Cat 2013 Ei varmaan noin mutta hinta ero on puolittunut tästä vuodesta niin vois kuvitella että joku ahnehtii välistä.. Ja jos huomioidaan ruotsin 5000kr ennakko alennus niin hinta ero on 400eur...
Vs: Arctic Cat 2013 Löyty tuollainen hinnasto tulevista 2013 kelkoista. http://www.88motorsport.fi/index.php?p=1_90_2013-mallisto
Vs: Arctic Cat 2013 Katoppas, ilmeisesti F1100 ei ole menneet kaupaksi, kun on pudotettu pois tuonti ohjelmasta.
Vs: Arctic Cat 2013 Kylläpä on tosiaan hinnat noussu melko rankasti F800 SP tainnu kallistua 1200€. Mutta kerrankin cattiin saa suht hyvät iskarit jo vakiona. F800RR:ssä keulassa evolx, joissa Foxin sivujen mukaan hitaan ja nopean puolen puristusklikkeri + paluuvaimennuksen klikkeri ja toki ilmasäiliön painesäätö. Telastossa 2kpl Fox Zero X vaimentimia, joissa lisäsäiliöt ja hitaan ja nopean puristuksen klikkerit. 36mm pumppuja ovat ilmeisesti, mutta kyllä noista pitää jo hyvä paketti saada kovaankin reittiajoon. Hinnoista voisi yleisesti toivoa, että ovat hieman yläkanttiin vedettyjä ja tinkivaraa ois reilusti. Kilpailuasetelma voi Catille olla muuten turhan paha Tuosta vielä lisätietoa iskareista kiinnostuneille http://www.foxracingshox.com/product.php?m=snow&t=shocks&p=53&ref=topnav
Vs: Arctic Cat 2013 mulla on -09 turbo ja ylikuumenemisen kans ollut kokoajan ongelmia. Kaikessa ajossa jossain vaihees ku kone on pukannu nesteet paisariin syttyy TEMP. Asia korjaantua tällaisella pikku jutulla ja mietiskelinki et onkohan uusissakin sama vika. Tästä saa joku paremman englannin omaava suomentaa. Hi the problem is the vent hose is 1/8 coming off the top of coolant tank (TO SMALL) remove the 90* fitting from tank. Drill and retap it for 3/8 npt 90* fitting with a 3/8 hose conection. Run the hose along side the coolant supply line up to the rad cap. When removing the tank pinch the coolants supply line close to the bottle to provent air pocket in hose. I called cat in 2009 about this problem still the same for 2011 ??? Tein tämän muutoksen omaan turboon ni ruutikuivalla kelilläkään ei enää TEMP-valo syty. Tietty ennen tota letkun vaihtoa tehtiin kansiremontti mut vika ei sillä korjaantunut
Vs: Arctic Cat 2013 Ei ole -12 malleissa sama systeemi. Näissä uusissa ei ole erillistä paisuntasäiliötä. Jos -12 mallisten nelareiden kans on lämpöongelmia, niin kannattaa tarkistuttaa se jäähdyttäjän painekorkki
Vs: Arctic Cat 2013 Joo on kyllä vähän turhan reipasta tuo hinnoittelu, siihen nähen että iskaripuolella ei ylletä kilpailijoiden tasolle suurimmassa osassa mallistoa eikä suoraruiskutekniikkaa pellinalla hintaa nostamassa, 2012 oli järkihintaisia kun otti em. asiat huomioon..
