Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Solit liian hoppusa. Tai mie hias ;D No sehän ei kuulosta pahaltakhan... Kovaapa se tuo Viktoriki on näyttäny syöttävän ku pääs lynen puikkoihin 8)
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Meni sitten RS:stä ohjausakseli poikki, osaisiko kukaan sanoa mistä brp:n laitteista tuo akseli käy tuohon 2008 vuosimalliin? Ainakin varaosanumerojen perusteella 08 ja 09 on eri akselit, sitten taas 10-12 on omansa. Nyt olisi tarjolla tuollainen e-tecin akseli, käykö se tuohon?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 No nyt sit kisoissa lähti etusyyläri irti ja nesteet pihalle mut uskomaton kestävyys tossa 12 mallin koneessa kun viimosen 64km pätkän vedin ilman nesteitä ja lämmöt ihan tapissa siin ois moni e-tykytin hajonna liitoksistaan piipityksen voimasta ;D Voi olla kun koneen aukasen et rahapussi levällään saa taas kauppaan lähtiä :-\
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 ei muutaku syyläri paikallee ja vettä koneesee ja menoks.. mullakin ollu sylinterit sen näköset että sieltä on orava ohittanu männän mut ei mitää moitittavaa menossa.. ja itseasiassa paikallaan on vieläkin ja hyvin kulkee.. ;D tänään viimeks 250km ajettu...
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Voisko joku -11 mallin omistaja mitata paljos se tunnelin jatko jatkaa sitä telatunnelia.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Itselleni vastaten ja muillekkin inffoksi, e-tecin akseli meni heittämällä paikalleen, tarvitsee mukaan tosin oman ylä- ja alapään muovilaakerit/sovitteet. Erona siis e-tecin akseli on hiukan suorempi (tulee lähempää konetta) ja siinä on vibration ringit mitä rs:n akselissa ei ole.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Kellää mieli/muistikuvaa paljo maksaa uudet männät, neulalaakerit ja yläpään tiivisteet täällä kotomaassa? -09 vuotiseen siis..
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 tosa pähkäilin noita eri evoluutioita niin mitä muutoksia esim ohjaukseen on tehty 09-12 välillä? Onko systeemit sellasia että ne voi päivittää tohon vanhaan ratsuun esim osanumeroilla(numeroita kiitos ;D ) . Entä johtuuko kaasupolkimen jämäkkyys tps:stä vaiko mistä? Ei taho tämä pumppupeukalo jaksaa enää tunnin jälkeen pumppailla Jos tulee muuta mieleen mitä tohon kannattee päivittää niin ideat kelpaa! Ja ajaako kukaan niillä jollain tapion enskasimmeillä, mitkä on klikkerin säädöt? Ja mistä saa tankinkorkin tiivisteen ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Helpotusta liipasimen jäykkyyteen dootalkin ohjeella http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=509774
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ohjauksen päivitys aika iso työ. -10 malliin se muuttui. Ei entisessäkään mitään vikaa ole, jos ei ole ihan rimpula. Henkilökohtaisesti pidin enempi vanhasta, vaikka se oli raskaampi, koska sarvet ei kääntyny liikaa ja tullut "syliin". Kaasupolkimeen - vaihda vaijeri (ja sen jälkeen vasta katkaise 4 kiekkaa kaasarein jousista, jos edelleen tuntuu raskaalta). Enskaan löytyy shimmejä ja klikkeriasentoja vakioshimmeihin. Tiedätkyllämistä Korkki maksaa parikymppiä uus. Tiiviste menee paskaksi ku kaverit vääntää kaksin käsin korkin kiinni... Toki voit yrittää normi o-renkaalla, muttei se oikein toimi.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Joskus aikanaan sai rollon hiflexiltä niitä o-renkahija, vaan eipä saa kuulemma enään. Mutta luulis kait niitä jostaki sillon saavan?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 jes pittääpä tutkailla, jos nyt alottelis hommat ekana tarkistelemalla noita likkereitä. Tokihan kaiken kans elää, mutta jokseenki järkytys ku huomas ettei se oma vanaha pendoliino ees ollu raskas ajaa, olin niin eläytynyt höyhenenkevyeen uuden sukupolven kamppeeseen ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Brpn vakio männät,renkaat,neulalaakerit,tappi,sokkat ja alapahvi niin 2010 malliin noin 380€ kun vaihdoin pari kuukautta sitten.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 no mikä oli koneessa tilanne..?itellä alkaa olla kausi pulkassa.kyllähän noi reittihommissa aika kivasti pelaa.alkukausi pieniä ongelmia ku mäntiä meni osa omaa huolimattomuutta ku kumikurkut pääs raottuu ja osa sit (ehkä) liian kylmä kone ku heti alkumatkasta kilahti ja viiminen leipasu ni sylinteri oli jo liian heikossa hapessa mut vanha mäntäkin sinne laitettiin ku tiedettiin että ei tuu kauaa kestää. loppukaudeks laitoin uudet sylinterit ja männät ja 0.6 pahvin ni nyt on lähes 2000km ajettu ilman murheita.suorastaan ihmeellistä ku vertaa alkukauteen.. : ;D ;D nyt alkaa vaan lumet katoo ni saa riittää.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ajamisen raskauteen/keveyteen saa huomattavia muutoksia pelkästään jousien esijännityksillä keulassa ja alustassa ja mänttiremmin asennolla, lynexsissä alustassa varsinki niin jytyt jouset että se on millimetri hommaa kun niitä pyörittelee vaikuttaa isosti niitten kiriminen tai löysääminen. Huomaat kyllä kun löydät tasapainon siitä saa kyllä kans keveän ajaa ja ohjata Pattisimmitys ja ajaminen sitte erikseen.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 juu,täytyy sanoo että toi eepin mainitsema jousien kireys vaikuttaa ihan helvetisti.tota se mullekkin talvella neuvoi ja tosiaan yksi kierros jousta ja tunnet sen välittömästi isona erona ajossa.mitä aluksi hieman kehtasin epäillä : ;D tuli kokeiltua laittaa kerralla 3kierrosta ni sai nöyränä todeta että menipäs liikaa...mut siitä kaksi kierrosta pois ni johan oli eroa siihen lähtökohtaan...
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ei tullu moottorituhoa vaikka nesteet oli pihalla viimestä pisaraa myöten kun etusyyläri oli kolmessa osassa eli yhessä männässä oli vaan pikkunen naarmu lievästä kiinnileikkaamisesta ja männät ja pytyt on ihan tehas mitoissaan ja ei saatu kellotettua edes soikeutta yhtään ja noista pakolämmöistä senverta et lieksassa vedin 670 lasissa sen kakkosen maaliintulo järvenselän oisko ollu noin 2-3 kilsaa ja ei mitään ongelmia ja normi lukemat pyörii siinä 600-625 mut toki reitti turrauksessa ollaan sit reippaasti alle 600 asteen ja setuppina koneessa 0.6 pahvi ja suuttimet 310 ja neulat vakio ja asento vakio ja lyhyt letku isossa tankissa ja noista kaasareitten jousista saa napsia sen 1.5-2 cm pois ja venytellä sen takas orkkismittoihin niin kepenee rutosti kaasu. Etupukkiin kannattaa laittaa se 55nm jousi suosiolla niin saa herkemmäs ja remmille mie porailin lisäreikiä niin saa hienosäätää tarkemmin ja iskareista minulla ei ole kuin moitittavaa eli klikkerit on mitä on ja ne vuotavat kuin seula ja hajoovat viel säätäessä ja muutenkin iskarit muuttavat liikaa ominaisuuksiaan ajaessa ja lämmetessä käyttipä mitä öljyä tahansa mut sekin nyt ratkaistu erimerkin pumpuilla :-* .. kesällä menee jalkakotelot uusiinpuihin kun noi hajoo ja on muutenkii ihan persiistä ja penkki muotoiluun kanssa mut muuten ihan kiva lelu ja se moottori :-* :-*
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 nii ja muovilimpuilla tasapainotettu kampura ja perkuleen kiero ;D
