Vs: Lahti GreenCity Jaahas! Mulla olis huominen vapaa jos on jotai testejä niin täytyy kameeta mukaa.
Vs: Lahti GreenCity Joo, kyllähän noita taitaa huomennaki joutua vielä testaamaan. Pittäsköhä tuota tosiaan jotain testailla itellekki säätöjä, kerta pääs pari kertaa triple yllättämään ja meni menojaan. Paikaltaan se ei onneks vielä pärjää Saattaha se tosin olla, et säki meet jo pakoo.
Vs: Lahti GreenCity HEAVY DUTY jatkot koneistin tänään ja kestivät jopa päivän testitajot. Nyt kun rupeaa miettimään niin olishan niistä voinut tehdä hieman pitemmät että olisivat tulleet myös tuohon seuraavaan akseliin kiinni. Kolmatta kertaa lähdössä testaamaan. Tarttee varmaan huomisiin testeihin ottaa tuo oma kilpuri verrokiksi. Voimalinja testailujen jälkeen päätettiin lähteä Messilä campinkiin limuille mutta olivat ovet jo kiinni. Sami saa noista voimalinja säädöistä kertoa enemmän kun en minä niistä mitään ymmärrä. Näppärää ohjelmaa nokia e7 luuriin millä vois ihmetellä kiihtyvyyksiä?
Vs: Lahti GreenCity Hyvä ettei ihan nöyryyttäny. Voihan se olla että riplen kiusana vähän aikaa tulis
Vs: Lahti GreenCity Pannaas vielä pari kuvaa lissää muutaman viime päivän ajalta. Fiilistelyä eka testeille lähtiessä Konehuone kuvaa ennen toisia testejä, joilla siis jo moottori/sähköt pelas, mutta jatkot ja maton säätöpalikat antautu. Toka testien tulos Toinenki pönö vielä tältä päivää Ja tulpat testien jälkee
Vs: Lahti GreenCity Minäkää noista voimalinja säädöistä mitään ymmärrä, mutta laitellaan jotain mitä tähän mennessä testailtu. Kytkimessä 54g punttia punanen jousi (-96 zrt 800 vakiot)-> kytkentä n.2000 eli melkeen tyhjäkäynti, ei ajettu kun pari kierrosta tallia ympäri. Ekat ja tokat testit oli keltavihreellä jousella kytkimessä ja kakkosessa oli 55 heliksi keltasella jousella josta esarit keskellä. Testit jäi kesken ennekä kerkesvät oikeestaan alkaa, mutta kierroksia uupu molemmista päistä. Kierroksia ja vielä vähän lisää kytkentä kierroksia lähettiin hakeen kytkimeen keltavalkosella jousella. Nyt oli kytkentä n.3700, mutta jahka sai paikat lämpöseks niin paikaltaan lähtiessä kierrokset junnas tovin ja välillä toisenki n.7000, ennenkä pomppasvat n. 8300 josta hiipivät ylöspäin välitysten loppuessa. Jokusen vedon jälkeen kun vilkuili vareja, niin hihnasta just just kärsi ottaa kiinni, kytkimestäkin siinä ja siinä ja kakkosella ois voinu keittää perunoita. Nakattiin toinen mukana ollut vari paikalleen mikä sisälti 53 heliksin ja vihreen jousen, esari keskellä. Nyt alko kierrokset nousemaan jo mukavammin alusta asti sekä kärsi ottaa jo lautasista ja hihnasta kiinnikki, eli tais sutiminen kakkosessa loppua. Kierrokset hiipii vedossa jo hieman yli, liekkö n. 8600-8700 jos jenkakelloon luottamista. Herkkyyttä kaipaisin ite ainaki lisää vielä sekä paikaltaan lähtöjä. Etenkin jostain hölkkä vauhdista lusikan tankoon lyödessä lähtee jo ihan mukavasti, siinä tuo oma laite tuppaa jäämään. Muu voimanlinjahan siis sisältää 19-40 (2.105) välit 7piikki 2,86 vetopyörillä. Mattona tuo 348 ripsawi. Pito oli "testiradassa" melkonen tänään. Parin sentin korppapinnassa joka kesti kävellä, mutta matto meni läpi heti kun kaasua anto ja jää ei kuitenkaan tullut vastaan.
Vs: Lahti GreenCity Mortonki. -98 ZRT:ssä oli vakiona 53 g painot ykkösessä, jousta ja helixiä en muista. Enivei, eilen kävin ajamassa -97 Thunderilla jossa -01 1000 cc kone sähköineen yms. Jawsin putkilla. Kytkimessä 55,5 g painot ja Catin punainen jousi, kakkosessa 55 suora helix + Cutlerin musta/valkea jousi. Kiersi pätkämatolla umpisessa max. 9010 rpm Digatronin mukaan ... Kytkentäkierrokset vajaa 4000 rpm eli kyllä sulla se punainen jousi on antautunut. Mulla on välitykset vakiot, 24/39 mutta tosiaan pätkämatto 38 harjalla. Hope this helps tms. ;D (taitaa sekoittaa entistä enemmän). Ajattelin kokeilla pollen 10-60 puntteja jotta sais kierrokset sinne 8600 tietämille asettumaan kun noilla putkilla pitäis kiertää 8400 - 8600.
Vs: Lahti GreenCity ketä teidän reissuun lähtee? mä suuntaan reilun viikon päästä toiseen suuntaan vaimon kanssa
Vs: Lahti GreenCity Sulta jää sitten loskarallit ikävästi välistä. Kuusamoon lähtee minä, Juha, Sami, Jani ja Lotta.
Vs: Lahti GreenCity Jep, kyllä tuo ainaki sekotti entisestää, eiku mitä ;D Joo, se oli ihan tiedossa, että siittä punasen testistä ei voi mitään ainakaan päätellä. Se on saattunut lojua sielä kytkimessä vaikka uudesta asti paikallaan, vähintään viimisen 10 vuotta. En tainnu ees kattoa, et onko siittä palaaki lähteny johonki. Samaa vikaa saattaa olla muissakin jousissa, ei tosin ehkä ihan yhtä pahana kuin tuossa. Pitää nyt ensin testailla nuo kaikki hyllystä löytyvät vaihtoehdot läpi, josko niistä sais vähän osviittaa mitä pitäis ajankanssa kaivella. Niin joo, kokeiltiinhan tuota 55 heliksiä vielä keltanen jousi täydellä esarilla. Alkuun sai kiekkoja pari sataa enempi ja lämpeneminen vähän väheni, mutta taitaa se silti olla turhan raskas tuolle laitteelle ? Jonkun näkösen videopätkän kasasin muutamasta vedosta. Alussa alkuperänen setuppi. Hyvin huomaa hiipumisen lämpöjen kohotessa. Putkesta tulevista pöllähdyksistä ei kannata säikähtää, äänenvaimennin vaan alkoi puhistumaan ;D Lopussa pari vetoa vielä lopetus setupilla josta taas huomenna kokeillaan lisää. [youtube]http://youtu.be/Tq2iQ8qqZ0o[/youtube]
Vs: Lahti GreenCity hyvinhän se lähtee,juu voi olla et jää väliin muutamat ajot,mut rupeaa pukkaa toi kesäkausi päälle,tää on tälläistä taiteilua ,töiden,perheeen,kavereiden ja harrastusten välillä
Vs: Lahti GreenCity Mitä taiteilua... Jätä ne kesäharrastukset väliin, nii joutaaha sitä sillon olla kotona ;D Nim.merk. Ei uskalla ruveta laskemaan paljoko on oltu tallilla viimesen viikon aikana...
Vs: Lahti GreenCity Tuo velipojan ZRT oli täysin vakio. Ainoastaan helix vaihdettiin 57/50 malliin, sillä se rokkas paremmin kuin vakio helixillä. Edith: tuo 57/50 on mountain mallin Thunderissa merenpinta tasolla.
Vs: Lahti GreenCity Joo tuo 57/50 on tän päivän testi ohjelmassa. Kattelee samalla keksiskö jotain muuta pientä.
Vs: Lahti GreenCity Taas on vietetty aikaa jäällä säädellessä ja semmoset säädötkin löytyivät millä voi huomenna lähteä kuusamoa kohti. Säätää sitten lisää kun pääsee umpisessa koittamaan, jos on tarvetta.
Vs: Lahti GreenCity Joo, 57-50 heliksillä lähetään jatkamaan. Sillä kaverina keltanen jousi ja kytkimessä samat 54grammaset sekä sinne vaihtu jouseks keltavihree takasin. Nyt vaikutti esijännityksen säätökin kakkosessa olevan alueella kun joka reijän vaikutuksen huomas. Muita testailuja oli 53 vihreen jousen kanssa eri jännityksillä tuolla kytkimellä, sekä välissä kävi paikallaan toinen kytkin 51,7g punteilla joissa pienet lähtökuopat. Jousena tässä oli joku pollen tarpeeks väsyny darkblue-white. Alkupäästä oli mukavan herkkä tuolla toisella kytkimen pään setupilla, mutta lopusta kävi puntit kevyeks ja kulut hiipu. Katotaan kuinka alusta joutuu lähtemään säätämään, jos vaikka löytys pehmiämpää torstaille.
Vs: Lahti GreenCity Olet varmaan jo jostakin tsekkaillutkin mountain Thunderin setuppeja mutta jos et niin täältä löytyy tehdas asetukset, www.brownsleisureworld.com. Koneethan ovat samat pl. tehoero, noista sinun välityksistä ja matosta mulla ei ole tietoa.
Vs: Lahti GreenCity Joo, on noita vakio setuppeja tullu jonki verta selattua sillon tällön. Mut täytyy kyllä tunnustaa, et nuo pidemmän thunderin palikat on jääny kattomatta. Edit: Nyt kun noita eri ikäsiä mountain thundereita selas enempi, niin tuli kyllä kutina, et ois pitäny aikasemmin selata noita vaan enempi. Tulipaha taas vähä harjoteltua. Onneks oli nättiä keliä hinkata. Ja tulihan siinä toki sen verta paljo huudatettua tuota, että jos siinä jotain alkavaa vikaa olis koneen puolella ollu, nii kyl se vika olis jo pihalle tullu ;D Tässä vielä videon pätkää tän päivän huudatuksista, jos joku haluaa vilkasta. [youtube]http://youtu.be/zPFBLFd6pMs [/youtube]
Vs: Lahti GreenCity Matkalla kuusamoon Pitkä valkonen sprintteri minkä perässä traileri missä 4 kelkkaa kyydissä ovat tuntomerkit.
