Vs: Lahti GreenCity Joulu tuli vajaa 3kk etuajassa. 8) Nyt kun on osat niin voi olla että Jani joutuu lähtee Valkeakosken kiihytyksiin triplellä koittamaan. Ikävästi Kiteen CC kisan kanssa päällekkäin niin ei pääse ite. Tosiaan vesipumpunakseli lähti nätisti irti kunhan jakso tehdä vaan vetovasaraan sopivan pään. Uus akseli pitäis tietysti laittaa paikoilleen. Meneekö se sinne ihan lämpötila eroja hyväksi käyttämällä ja sopivasti naputtelemalla?
Vs: Lahti GreenCity Jos se "impeller shaft" eli vesipumpun akseli ei ole hakannut tasapainoakselin pään hahloa muodottomaksi niin pitäisi mennä paikalleen ilman kikkailua eli voimaa ei tarvi käyttää. Muista laittaa kunnolla vaseliinia kaikkien stefojen huuliin kasatessa. Jos sovitus on tiukka niin sitten lämpöä/kylmää järjen kanssa.
Vs: Lahti GreenCity Onko tuolle akselille olemassa joku ohjearvo että kuinka syvälle kuuluu asentaa? Ennen irrotusta mittasin että sitä oli näkyvissä 39.3mm (näin ulkomuistista) mutta pohjassa asti se ei kummiskaan ollut.
Vs: Lahti GreenCity Enpä äkkiseltään löytänyt mitään ohjearvoa. -97 TC service manual tavallaan ohitti koko homman tuon osalta eli pitäisi olla "plug&play". Mitä meillä on noihin tripleihin vaihdettu niin tuo vesipumpun akseli on ollut hakkautunut/kulunut, toisessa päässä ei ole ollut mitään vikaa.
Vs: Lahti GreenCity Tuossa oli lähinnä vika siinä, että siipipyörän hahlot/kolot oli hakkautunu ja vähä pihdeilläki jyrsitty joskus. Sekä stefojen kohdalla uraa jonkin verran. Mitä hahloa tasapainoakselin päässä tarkoitat ? Ei tuossa ainakaan sielä ole kuin pelkkä reikä.
Vs: Lahti GreenCity Ajatuspieru! tuon hahlon osalta. Periaate minkä mukaan vesipumppu remontti pitää tehdä triplessä on se että uusitaan kaikki kuluvat osat. Akseli, siipipyörä ja kaikki stefat, kotelon tiivisteet ("O-renkaat") voi käytää uudelleen, kaikki muut uutta.
Vs: Lahti GreenCity Paketissa löyty kaikki osat uutena tuonne vesipumppuu. Jos parempaa tietoa ei tule vastaa tuo akselin asennus syvyydestä niin tarttee laittaa se siihen missä vanha oli.
Vs: Lahti GreenCity Nääh, asennettunaha siit tulis parempi ku mitä se o ollu ;D Eihä sellane käy. No ei, saattaaha siihen sellanneki kuulua viikon päästä.
Vs: Lahti GreenCity Päivitelläänpähä taas... Asikkalan kiihareitten jälkeen tuli vaiheltua itelle hieman pidemmät välitykset ketjukoteloon (19/40) ja niille kaveriks nurkasta F7 vetari 10 nappulaisine vetopyörineen. Tavotteena oli saada huiput edes 125 tuntumaan, että olis ollu edes jotain saumaa pärjätä muillekki ku Juhalle. Lisäks laitoin 54/44 heliksin. Testaamassakin käytiin, ja 4 ekaa vetoa vaikuttikin iha hyviltä. Eli pulkka jakso lähteä kyykkäilemäti ja kulkua riitti sen mitä testipellolla kerkes n. 100m kiihyttää. Noitten neljän vedon jälkeen alkoki sitte pätkiminen, kierrokset heitteli välillä 3-4 sataa, välillä 2-3 tuhatta. Homma paheni välillä tallilla vikaa ihmetellessä siihen, että pulkka vaan booas yhtäkkiä kierroksilta ja jos ei kaasua päästänyt niin sammu. Viikolla sitten purin puoli kelkkaa ja kävin mielestäni kaiken pariin kertaan läpi tappo/hätäkatkasijoita, bensanpaineita ja johtosarjaa myöten. Torstaina vaikutti pukilla huudatellessa, että rupeshan se taas pelaamaa. Varsinaisesti ei satavarmaa vianaiheuttajaa löytyny, pari mahdollista kyllä. Eli ei muutakun nimeä listaan Valkeakosken kiihareihin, tällä kertaa riitti ihan yhteen luokkaan. Lauantainahan tuo raato sitte pelaski jopa sen verran, että ajoin kärryltä varikolle. Heti ekassa testivedossa pätkiminen jatku, niinkuin niissä kahessa lähdössä, mitä kävin häviimässäkin. Eli tulihan taas käytyä... Aika pahasti jäi hampaan koloon näistä hommista. Ehkä ens syksynä paremmin ??? Nyt oliski sitte laite pestynä ja jahka saa talliin tilaa, niin eiköhän sen jouda laittaa vielä palasiks lumia odotellessa :-X
Vs: Lahti GreenCity Vähitellen sitä alkaa kiinnostus heräämään taas kelkkoja kohtaan. Tällä viikolla aloitellut kattelemaan tuota kattilaa. Telaston otinkin irti maanantaina. Oli muuten helppo homma kun matto alotti purkuhommat omatoimisesti keväällä Juupavaarassa. Telasto muttereiksi ja tutkailemaan mitä siinä on parempaa kun tuossa minkä kesällä ostin. Rakentelee niistä sitten kaks telastoa parempi paikoillee ja toinen varalle . Tänään irroteltiin kytkin. Eikä siitä sen enempää. ;D Sitten pari kysymystä. Tietääkö kukaan pätevää verhoiliaa tästä Lahden alueelta? Onnistuuko tuon penkin foamin liimaaminen? Pitäis saada penkkiin vähän uutta nahkaa tai uusia kokonaan. Tietenkin voi yrittää tyrkyttää jos löytyy passeli penkinpäälinen tuohon.
Vs: Lahti GreenCity Eiliseltä kuva triplestä matkalla sisätiloihin. Ei kait nyt kelkkaa voi kylmässä säilyttää? Tänään olin sen ahkera että löysin sopivan verhoilian kilpurin penkille.
Vs: Lahti GreenCity Vesipumppu olis kasattu uusilla rojuilla tripleen. Ohjauksen välyksiä ruvettiin ottaa kiinni ja ohjausakselin jäykistämistä suunnilteiin myös. Tiedä sitten onko jäykistämisestä mitään hyötyä? Taitavat järjestäen kaikissa joustaa suht paljon kun reilusti roikkuu ja yrittää kaataa kyljelleen.
Vs: Lahti GreenCity Triplen ohjauksen välyksien vähennys, oisko toinen kehitysversio, tältä erää valmis. Sekä ohjausakseli vahvistettu. Josko seuraavalla kertaa akseli paikalleen, vähä pesua ja kone koloonsa. Joku kuva välivaiheelta
Vs: Lahti GreenCity Ja taas motti paikallaan. Ohjauksestaki tuli jo melko timmi, kyllä kehtaa taas rekeä vejellä ja vaikka vähä stongastaki työntää vauhtia, ku ei muistuta enää ihan jousipyssyä ku vähä nojaa. 8)
