Elikkäs laittelin tuossa 700 Enduroon Vforcen läpät, kurkut ja sno-stuffin vaimentimen. Vforcen läppien mukana tulevissa kurkuissa on olemassa paikat yläpuolelle tulevalle säiliölle, mutta ne ovat tehtaalta tullessa ummessa. Helppo olisi puhkaista reiät ja laittaa tuo säiliö paikalleen, mutta kysymys kuuluu että onko sillä lopun perin minkä verran merkitystä? Kelkka pelaa mielestäni hyvin ilmankin säiliötä ja funtsin nyt tässä kannattaako sitä asentaa? Muistelen, että joskus yamahoissa oli vastaava ja sen kerrottiin keräävän ylimääräisen annoksen bensaa sisäänsä ja vapauttavan sen kovemmassa kiihdytyksessä, mutta onko tässä sama periaate? Kertokaa joku viisaampi? - Ile -
Vs: -02:en 700 enduro SP:n kaasarin kurkuissa oleva säiliön merkitys? Juu eli Boos bottle:han se on. toimii juurikin noin, sitä en tiiä onko merkitystä sitte loppuviimein ku ittetunnolle : jos sillekkään.
Vs: -02:en 700 enduro SP:n kaasarin kurkuissa oleva säiliön merkitys? Ei toimi noin. Periaate jotakuinkin seuraava, työtahdin aikana seosta pääsee boostbottleen jolloin seoksen "virtaus ei pysähdy kokonaan" kaasuttimessa ja imutahdin tullessa seoksella on "valmiina vauhti päällä". Merkitys juuri noin kun farkku laittoi.
Vs: -02:en 700 enduro SP:n kaasarin kurkuissa oleva säiliön merkitys? Vielä jatkoa edelliseen, eli onko kenelläkään ollut vastaavaa tilannetta kokeilla että vaikuttaako tuo boost bottle käytännössä? Tällä hetkellä kelkka ilman boost bottlea ja funtsin, että teenkö reiät ja asennan paikoilleen, vai annanko olla ilman? Jossakin jenkki foorumilla oli sellainen meininki, että toimisi jotkut kamppeet jopa paremmin ilman tuota, mutta jotenkin tuntuu että ei ne insinöörit turhaan sitä ole suunnitellut. - Ile -
Vs: -02:en 700 enduro SP:n kaasarin kurkuissa oleva säiliön merkitys? Nyt on asennettu boost bottlet takaisin ja kyllä niillä vain tuntuu merkitystä olevan. Vastaa kaasuun jotenkin tasaisemmin ja toimii muutenkin paremmin kuin ilman bottleja. Eli ei kannata jättää asentamatta Nakkasin samalla sarvien päihin koukut ja alle powder pro:t niin nyt alkaa olla asetukset kohdillaan. Oli melkoinen homma asentaa mutkat sarvien päihin, kun päät on litistettu ja kahvan lämppärin johdot kulkee tangon sisässä... Vielä kun saisi voimaa koneeseen, korkeamman penkin, sarvet ylemmäs ym... ikuinen projekti - Ile - Ps. jos jollakin tarvetta katamaraanisuksille uusilla raudoilla, niin lähtee edullisesti tallista pyörimästä.
