Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Niin ja eikö XX:ä kysyny vm.2012->? Minun mielestä 5900:sta ei ole muutamaan vuoteen tehty, tai mistä sen tietää jos brp tekee tosi umpismiehille niitä tilauksesta.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä ite yllätyin tuosta commanderista on todella hyvä menemään/jaksaa vetää ja eikä ollu kauhea ajaa reitilläkään monipuolinen laite,ei tietenkään mikään hyppyvehjes.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä missä päin ?niin tietää kiertää paikan kaukaa.hc catti tai hcr ja assault rmk on vastaus kysymykseen
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Isäntä kävi tänään ajelemassa summitilla päivän umpisia kairoja, niin ei meinannu hymy loppua koko päivänä sitte millään ;D On ollu leveätelasten kannattaja/virittelijä heti niiden tultua (54vee) 5900+ lts + nestekone, viikingit, commanderit, wideträkit, synkrot, vuotsolaiset, droppikorvakot jne. Mutta eipä ole kuulemma ikinä ajanu millään noin hyvällä etenijällä. Ja meinaspa vielä alkutalvesta tingata asiasta kovasti kuten aina ennenki... Niin se vain vanha koiraki oppii --> ;D Eli umpiselle merkistä riippumatta 800cc 2-tahti ja mittaa 153"-
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Pitäskö heittää välitilinpäätöstä kehiin: Kelekka / äänet: Kattila 3 kpl Pippula (s-d) 4 kpl Polle 4 kpl Flyygeli 2 kpl Millanen se pitäs olla: Kone: min. 800 Alusta: + - 155 Pysty stonga Kunnon räpylä Katin M1100T ja Nytro MTX vaativat mutkan pakoputkeen. Listaan voi lisätä vielä .... mitä ? XX
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Montako niitä föönejä siellä putken varressa pitää olla?
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Listaan vielä omaan käteen passeli ja voimalinjan pitää toimia sielä metässä puuterissa eikä pelkästään järvenjäällä.Ja ite henk kohtasesti unohtasin flyygelin heti.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Olli tarkottanee tuota M1100T mallia... siinähän se mutka on jo tehtaalta tullessa asennettu Unohtu mainita, että ite omissa kommenteissa jätin Catin uutukaisen kokonaan huomiotta ko en oo metriäkään sillä ajanu. Joten ne nelari kommentit koskee vain Jammua... ja Eemelille lohutukseksi että tarkotin about vakio voimavaroilla varustettuja vehjeksiä - en mitää mörköjä ;D Tuohon listaan voinee lisätä Lynxin 3900:n ko ainaki speksien mukaan sillä pitäs jo johonki päästä. Mutta harvapa semmosella on tähän päivään mennessä körötelly. Ja oon täysin samaa mieltä höveliksin kans
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä No onhan se jammu vähän eri luokkaa sitten tehoiltaan ja kestävyydeltään tehoilla jos sen pakoputken vääntää solmulle, kun siis mikään soppakattila. Ajotuntumasta en mee arvioimaan kun en oo artic crappia ajanu oman zr500 jälkeen .
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Villi veikkaus on että tästä väännetään pitkä keskustelu. Jos haluaa päästä helepolla niin oma ehdotus on 154-162" Summitti, Katin ämmäläiset vaikka niitä en olekaan tesminyt, Pollen RMK 155". Noilla kaikenlaiset manööverit menee kohtuuella ja voimaakin on jos koneosastolla on 800 kuutiota. Jos omat mettät sattuu olemaan semmoisia missä puitten keskimääräinen väli on yli 2,4 metriä ja naapurinkaan mettissä ei ole aivan mahotonta keppihelevettiä niin pitkää nytroa voi suositella varauksin. Vakiona sillä ottaa kyllä melko paljon päihin yllämainituilta mutta solmu vetää kyllä suun virneeseen. Ei sillä samalla lailla pyöritellä kuin kaksareilla, vilttorinteessä ajo vaatii habaa melko reilusti ja siitä huolimatta usein vehje kaartaa alarinteeseen vaikka kuinka huutaisi vi..perk...saa... Minkä tahansa valitsetkin niin hauskaa tulee olemaan ja monta kertaa saat kaivaa kelkkaa hangesta. Sehän se on tämän homman suola.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Skinzin jampat ovat mielestään ratkaisseet tuon rinneajon Nytron osalta. http://skinzprotectivegear.com/blackproject.html
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Mitenkähän tuollaisen saisi kurkmäkeen ? Näyttää pirun hyvältä ja tuntuu paremmalta. XX
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Senku tilaa? ??? Tarkotus tehä tommoset ko ehtii, sittenpä näkee miten toimii. Kovasti on nytrokuskit rapakon takana kehuneet.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Sen mitä minä olen näillä vuori tötteröillä ajanut niin henk. koht. mielipide on et nytro on heikoin esitys mitä on tarjolla. Se on vaan niin kankea ja raskas viedä et ei voi verratakkaan 2t tötteröihin. Toki sitä voi viiä samoihin paikkoihin kuin muitakin, mut ei siitä ajamisesta voi kyllä nauttia yhtään. Toki se solmun kans oli ihan kiva kampe avoimessa maastossa, mut tuolla pusikko pumppailussa siinä on kyllä minun makuun ärsyttävä turbo viive. Eli jos nelarin haluaa niin 1100T M kattila kuten Köpitzi tuossa aikasemmn sanoikin, ero ajamisen keveydessä verrattuna nytroon on kuin yöllä ja päivällä. Mut jos haisulit kiinnostaa niin kaikki merkit on varmasti hyviä. 146" jos haluaa keulitella enemmän, mutta sitä on huomattavasti vaikeampaa viedä samoihin paikkoihin kuin pitempiä kamppeita. 154" kulmilla olevat vehkeet on ehkäpä paras valinta näihin maastoihin kun ajaminen on helpompaa kuin 146" pitkillä, mut kikkailutkin onnistuu vielä todella helposti.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Jäpälä kiteytti asian kyllä just niin ku se on. Pistetään vielä lonkalta arvio mitä vaatii ko sen haluaa saada samalle viivalle mitä haisulit on jo kaupasta tullessaan: 7 ke (turbosarja ja tela). Sitte jos halutaan jättää hajurako haisuleihin metässä, saa pistää varmaan 10 ke massia... jos riittää? Mutta jos ajelu on semmosta sekalaista reittiajoa ja jänkällä pööpöilyä... välissä jonkulaista vaaran kiikutusta ylös alas suuntaan tai varovaisesti vilttoon, sillon tuo nytroki menee. Mutta niin menee haisulitki - puolipitkänä.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Älä suututa solmupoikia. Net ei myönnä turboviiveen olemassa oloa.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Keijostahan tullu ihan nytrospesialisti! ;D Kallis turbosetti sulla ainaki on.. Mahtaa olla jo täysin viiveetön.. ;D Onhan se viive turbovehkeissä ärsyttävä jos tykkää pumppailla, mutta ainaki vakiorutuilla kone on ihan täysin yhtä hereä mitä ilmanki. Solmu vain pukkaa lisää potkua sen sekunnin sisällä ko kaasua liippaa. Mutta mikäpä se hyvä olis, paitti oma kampe. : Nämähän on laitettuina kaikki niin liki toisiaan käsiteltävyydessä ettei niistä hirveitä eroja taho saaha aikaseksi. Jamaha painaa nostettaessa mutta se potenttiaali ja vääntö on ihan omaa luokkaansa. Elikkä heleppo ajaa ja saa voimalinjasta jopa muutaki irti ko mooausta ja jatkuvaa vääntämistä säätöjen kanssa. Miksi sen pitäs olla turbo tai 800? Edelleenkään en ole saanu mitään ihme kiksejä 800 tangossa. Ne erot ei oo mitään järjettömiä ja hyvin harvoin niitä tehoja tarttee siihen että etenis. Tottakai tehokkaammalla voi ottaa vähän rohkeampia ajolinjoja, mutta mitä sitten? Ihan samanlaihin ne on kiini oli kone mikä tahansa. Nyt sitte isolohkojätkät vetää herneitä..
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä pitää lähteä jaken kanssa safarille niin saat testata 8satasta.
