Terve Ongelmana hiljaa ajettaessa röpötys, ja siitä seuraava kulutus Uudet tulpat laitettu tänään, ajettu joku 25 mailia. Kytkimen puoleinen tulppa melko valkea - vetää ilmaa? Ajot olivat melko hitaita, tienpohjalla käytin kyllä 90 mittarissa, 1/2 - täyskaasulla kulkee kuin eläin. Mag. puolen pytyssä tulppa melko musta, märän oloinen - saa liikaa? Pystyy ajamaan melko normaalisti, mutta ei viitsisi särkeä. Vessin kalvot laitettu (ja putsattu) juuri molempiin, edellinen omistaja oli kuulemma vaihtanut pääsuuttimet- pienempiin. En ole vielä kummemmin tutkinut, bensaa tuntui menevän kyllä sikana. Kaasareiden kimppuun varmaan käytävä, mitenkäs helpoiten havainnoisin ilmavuotoja jos silmin ei halkeamia yms. ole.
Vs: 700 Switchback -04, röpöttelee pien- ja osakaasulla Kato onko kaasarin kurkut ehjät ja sit vois kurkkii kaasareita mitä sinne kuuluu ja miten isot suuttimet on heitetty.
Vs: 700 Switchback -04, röpöttelee pien- ja osakaasulla Vähin kerkesin purkamaan Kumikurkut ehjät, vääntelin ja kääntelin. Ei niissä näytä mitään olevan Kaasareissa oli selvästi vettä, kuten myös ilmakotelossa. Voinee aiheuttaa kaikenlaista ei toivottua. Täytyy tehdä asialle jotakin, nuo kiinni olevat Gripperit nostavat lunta ilmaan ihan sikana. Pääsuuttimet oli 450 eli pykälää pienemmät kuin alkuperäset 470. Putsailin suuttimet ja kanavat, alakerran 3 kpl pää, "starter" ja "pilot"?, kohoventtiili toimii. Yläkerrassa neula oli keskiasennossa kuten kai pitääkin? Paineilmaa ja bräkleeniä kun ei ny muuta ollut. Mites nuo ruuvit, mistä tiedän oikeat asennot, eli polttoaineruuvi jossa muovinen pyöritin, sitten sinne runkoon menee vinottain joku ? ilmaruuvi? Jäi kesken, jatkuu...
Vs: 700 Switchback -04, toinen tulppa valkoinen, toinen musta Polttoaineruuvi jossa valkonen muovinuppi 1,75 kierrosta auki ja ilmaruuvi 1 kierros auki.
Vs: 700 Switchback -04, toinen tulppa valkoinen, toinen musta Kiitän, tieto oli lähempänä kuin arvasikaan
Vs: 700 Switchback -04, toinen tulppa valkoinen, toinen musta Kasattu viimein ja vähän käytelty, savutus ainakin vähentynyt, käy "normaalisti" Testasin imuvuotoja vielä ruiskuttamalla bräkleeniä imukauloille ja kytkimen stefalle. Ei muutosta käyntiääneen. Pitäisi vielä käydä pikku lenkki ajamassa ja tarkistaa tulppien värit
Vs: 700 Switchback -04, toinen tulppa valkoinen, toinen musta Kun käyt testaamassa niin aja reipasta vauhtia ja sitten sammutat kelkan vauhdista, jos käyttelet tyhjäkäynnillä niin tulppien värit eivät vastaa todellista.
Vs: 700 Switchback -04, toinen tulppa valkoinen, toinen musta Pikku lenkki tehty ja sammutin lennosta, värit taskulampun valossa normaalin näköset. kulki lämmettyään pikkukaasullakin paremmin. Paukautti värin tarkastuksen jälkeisessä startissa vähän putkeen, täytyy testailla paremmin. maileja on kuiten jo 5000, meininki olisi männät talven perään vaihtaa, kulkisi vielä kevään.
Vs: 700 Switchback -04, toinen tulppa valkoinen, toinen musta neuloja laskenut koskaan?kokeile 1 pykälä
Vs: 700 Switchback -04, toinen tulppa valkoinen, toinen musta Enpä ole laskenut, on itselleni tuore ostos. Voisihan sitä kokeilla, sitten kun varmistun ettei toinen pytty mene enää laihalle.
Vs: 700 Switchback -04, toinen tulppa valkoinen, toinen musta + Nyt DETONATION FLASH Mistä voi DETONATION FLASH johtua? Prox 700 korjausopas kertoo että vääristä suuttimista... No v...u ei voinut kertoa että pienistä vaiko isoista. Tässähän on kyllä pykälän pienemmät pääsuuttimet- josko vaihtas alkuperäset takas. Jäällä 30sentin hangessa ajoin suurehkolla kaasulla, rupesi lämpövalu vilkkumaan. Vilkkuminen ilmeisesti ei meinaa lämpöjä vaan jotain sytytyksessä? Ajelin pitkästä aikaa, alakaasulla röpöttää ja reilummalla kulkee hyvin. Mitä tuolle alakaasuröpölle voisi tehdä. Se neulan lasku? Ilma/polttoaineruuvit on aikaisemmin topiikissa ilmoitetuissa arvoissa.
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH Eikös detonation tarkoita nakutusta? Kone voi nakuttaa esim. liian matalaoktaanisen bensan takia, onhan tankissa 98E:tä. Myös liian laiha seos voi aiheuttaa nakutusta, koska palolämpötilat nousee korkeiksi. Lisäksi runsas karstan määrä koneessa voi aiheuttaa nakutusta, koska hehkuva karsta voi sytyttää bensan ennen varsinaista tulpan kipinää. Liian aikainen sytytysennakkokin saa koneen nakuttamaan, mutta eikait se itsestään muutu. Nakutus on moottorille tuhoisaa, ja tuossa varmaan joku anturi huomaa sen ja pistää jonkin turvamoodin sytytykseen. Polariksissahan on joissakin vuosimalleissa virtalukossa regular ja premium asennot bensalaadun mukaan, jotka vaikuttaa sytytysennakkoon. En tiedä onko tuossa sitä valintamahdollisuutta, mutta jos on niin testaa Regular asennossa.
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH Kyllä siellä 98 on On valintamahdollisuus, olen ajanut PREM ONLY asennolla Joskus jäänyt vahingossa startin jälkeen se REG asento, ollut jotenkin lussumpi meno. Yläkierroksilla luultavasti menee nyt laihalle pienempien pääsuuttimien takia, taas alakierroksilla saa liikaa kun röpöttää. Pähkin tuossa että lyön originaalit pääsuuttimet takaisin ja tiputan neulaa alaspäin pykälän. Neulahan ymmärtääkseni vaikuttaa tiettyyn pisteeseen pienkaasulta aina johonkin 3/4 ennekuin pääsuutin rupiaa määräämään tahdin.
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH Ootko imun tarkistanu, ettei jää kantamaan? Puristuksia mittaillu? Mulla omasta 600cc switsusta tiputettu pääsuuttimia 2 pykälää, eikä ainakaan kaasu pohjassa pakolämpöjen mukaan pääse laihalle vaikka pakkasta -25c. Kylmällä koneella mulla tuo kone röpöttelee vähän millon sattuu, mutta hetiku lämpimäksi saa niin pelaa no proplemos.
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH En ole puristuksia mittaillut, puuttuu se mittari. Saisi aikaiseksi niin kyllähän sen hommaisi. Täytyy imu tarkastaa, ittepä sen kyllä kasasin ku viimeksi purin.
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH Huomaa että se voi olla myös temppi kun se on sama valo. Sulla voi olla ilmaa jäähdytysjärjestelmässä. Jos tulpat on normaalin näköset etsisin vikaa jäähdytyksestä. Oma prox2 kävi kovalla kelillä aina kuumana ja sitten joutu jäähdyttelemään ku siinä moottorissa on joku ylikuumenemissuoja joka pätkii sytytystä. Switsussahan tilanne on sitärataa parempi et siinä on peräjäähy mut kuitenki kannattaa ilmata uusiks ja mitata nesteen vahvuus.
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH Häätyy suorittaa myös ilmaus, keli ei ollut kova vaan todella pehmeä 30cm tai reilummin pehmeää lunta jään päällä. Valo ei palanut vaan vilkkui mielestäni 3 kertaa. Ei siinä hirveästi tollottanut mittaristoon. Laskin tänään neuloja pykälän, nyt ei röpöttänyt enää mutta pienen pieni booaus ennenku herää. REG/ PREM ONLY asennoista ehkä se REG toimi nyt paremmin. Hiljaa ajaminen onnistuu nyt loistavasti- lämäsin samaan syssyyn 21/41 välit alkuperästen 23/39 tilalle. Tämä välttämätöntä silloin ku poika on kyydissä. En vielä koskenut suuttimiin.
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH Mitenkäs se herääminen, onko se niinkun alakierroksilla nukuksissa vai ? Itellä oli prox2 samaa vikaa ku oli ne meisselillä käännettävät ruuvit kaasareista liian vähän auki eli ei saanu tyhjäkäynnillä ainetta. Tuo oli siis nimenomaan 0-> 1/4 kaasun välillä.
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH Kyllä, tämä ilmestyi neulojen laskun jälkeen. Alakierrosten röpötys muuttui nyt pieneksi booaukseksi juuri pienkaasulla. EI kestä kun ihan hetken mutta kuitenkin. Meinaatko nyt sitä vinoruuvia, eikös se ole ilmaruuvi? P-A ruuvi on se muovisella nupilla vaakatasossa oleva?
Vs: 700 Switchback -04, röpötys alakierroksilla + Nyt DETONATION FLASH Säädelty PA ruuvi 1.25 ilma 0.75 Nämä löytyi prox owner manual suplement osiosta. Siellä oli myös 700 Switsun tiedot Aikaisemmin topiikissa mainitut 1.75 ja 1.0 olivat 700 RMK:n vastaavat Ei röpöttänyt, ei booannut alussa enää. Wörkkii niinku pitää Huudatin umpista lämä tiskissä, ei tullut DET valoakaan. Neulat jäi vielä alemmas, 2 koloon. Nostetaan jos näyttää että laihenee liikaa Neulat nostettu, metsässä... Rupesi det välkkymään. Kulku parani ja valokaan ei enää tullut, taas lämä pohjassa huudatin suolla.
