Vs: Aloittelija kysyy... Mutta valmistajat mahtanee suositella pikkusen kireämmälle kuitenkin mattoa. jos on vakiotelalla ja alustalla niin eikös sitä voi pitää valmistajan suosituksesa? Toki kysyjän kelkasta ei mulla ole mitään tietoa, nimimerkistä veikattuna polaris Ohjekirjastahan/ service manuaalista löytys nuo oikeat kireydet, jos on moinen mistä tarkistaa..
Vs: Aloittelija kysyy... Ja jos ei ole ohjekirja tallessa, niin ainakin polarikseen löytyy tuolta http://www.polaris.fi/tietoa-tuotteista/ohjekirjat/moottorikelkat
Vs: Aloittelija kysyy... Mutta kyllä se kahen sormen kireyssääntö taitaa silti olla aika lähellä niitä valmistajan tieteellisiä (ja yleensä vaikeammin mitattavia) arvoja.
Vs: Aloittelija kysyy... no catilla näyttäs olevan noin 4cm kun ripustaa 9kg:n painon telaan ja lynxillä oli pienempi paino ja pienempi rako (yllättäen) että ei se ihan kahta sormea ole ilman painoa. tai kai se riippuu tietty sormien paksuudestaki.
Vs: Aloittelija kysyy... Ite oon mitannu etu/keskisormi yhdistelmällä ja näytti olevan 3.5cm kärkinivelen kohdalta mitattuna.. ja toisella kädellä ku painaa 7.5kg voimalla mattoo alas ja mittaa ni on aika lähelle ilmeisesti osunu si..
Vs: Aloittelija kysyy... Jos on läpivetävät vetopyörät, niin ei haittaa vaikka olisikin vähän turhan löysällä, parempi niin kuin liian kireällä. Mutta jos on sisäveto/nappulavetopyörät, niin sitten se on tarkempaa, koska liian löysällä matolla vetopyörät alkaa pyörimään tyhjää ja särkee pidemmän päälle maton ja vetopyörät. Sen kyllä kuulee selvästi jos ne pyörii tyhjää, hirveä rutina kuuluu kiihdyttäessä.
Vs: Aloittelija kysyy... Kertokaas joku miten noissa 800 powertekkeissä se kaasareihin tulevan tepselin saa iri ??? Pitääkö olla joku hieno erikoisavain vai häh ;D
Vs: Aloittelija kysyy... Onko näin että vetoakselin laakerit ei vaadi toimenpiteitä kun akselissa ei tunnu välystä kun ravistaa kelkan alta? Kloksuva ääni kuulu ajaesa ja ehkä osa syyllinen oli liukukiskon päästä irronnu "ohjuri" muovipalikka jos tiejättä mitä tarkotan ;D ja löysä matto. Kelekki ProX2 muttaku ei pääse ajaa ni ei tiä kuuluuko enää, matto ylhäällä ku pyörittää ni ei niin paljo ku ennen ohjurin laittoa. Ja eihän tuo telasto aivan äänettömästi pyöri vaikka kaikki ois kunnosa :
Vs: Aloittelija kysyy... Ei tartte olla. Kyllä sen pitäs ihan "normaalisti" irrota. Kaksikin töspeliähän sinne tulee ja molemmat kyllä lähtee normaalisti.
Vs: Aloittelija kysyy... Alkava laakeri vika melko vaikea käsin huomata.. tietty jos ääni tulee laakerista sillon yleensä tuntuu jo käteen eli heittää kelkan kyljelleen ja matto löysään ettei pakota vetaria yhtään ja sit yrittää ravistaa.. onko ajetuista kilometreistä jotain tietoo?
Vs: Aloittelija kysyy... 5000 mailia ajettu, ei tietoa onko vaihettua laakereita sinne vielä.. Telasto on irti, iskari huoltoa varten ni eipä väljää tuntunu ravistamalla ainakaan. Ääni oli tasane kolokotus voimistu mitä lujempaa ajo, luulempa että maton soljet vain hakkas paljaaseen liukurungon päähän : aloko nimittäin aika yhtäkkiä tuo ääni
Vs: Aloittelija kysyy... Itselleni vaihtaisin silti kaikki vetarin laakerit ihan oman mielenrauhan vuoksi kun muutenkin kampe levällään. Ovat kuitenkin halvat laittaa. Samalla näkee ketjun ym kunnon myös
Vs: Aloittelija kysyy... Vaihda vaan. Pari vuoa sitten kokeilin pro x:n akselia kädellä ennen kilpisen reisua. Ei tuntunu klotaa. Ajettiin hetasta kilpiseen ja takasin mut vetarin laakeri poiki 16km ennen majapaikkaa tien penkalle. Jäähän siihen sitte se toinen akseli mitä saa jännätä
Vs: Aloittelija kysyy... Itse vaihtaisin kaikki neljä laakeria. Eli ylemmän ja alemman vetarin molemmista päistä
Vs: Aloittelija kysyy... Onko LED muutos sarja polttimoista kokemuksia? esim: http://www.muutossarjat.net/ledmuutossarja-30w-p-7549.html ???
Vs: Aloittelija kysyy... Ehdottomasti jos laite on jo levällään.. Omaani vaihdoin laakerit kun oli levällään vaikka kilsoja vasta 4tkm. Halvat ja mun ajoilla ei tartte enää vaihtaa. Sen kun ajaa vain. Ja jos pettää pahemmin, niin rikkoo muutakin. Kaverilta meni ketjukotelo catista aikanaa ja toiselta jammusta variaattorinakseli kun laakeri narahti kiinni. Ne alkaa maksaa.
Vs: Aloittelija kysyy... Joo o, yamaha srx 500 kytkintä alkoin irrottelemaan, ja taktiikka sama kun joskus ennenkin olin tehny ja nyt se koitui kohtaloksi. Elikkä oikeeta ulosvetäjää ei ollu saatavilla, joten leikkasin vähän kytkin pulttia ohuemman tapin, laittoin tapin kytkimeen ja alkoin kiristämään tappia pultilla. Ei irtoa nii ei irtoa ja tappi jumittu kytkimen sisään ja pultista meni kierteet ;D Onko ideoita miten kytkimen sais irti ? ???
Vs: Aloittelija kysyy... Se on vaan kiilalla mun tietääkseni. Eli toholla lämmittelet sen kytkimen "sopivan kuumaksi" ja sitten kylmäspraytä akselille ja pieni avitus vääntämällä kytkimen ja koneen välistä.
Vs: Aloittelija kysyy... Kyllä se ei siitä kartiosta irtoa ehjänä jos moottorin ja kytkimenvälistä vääntää. Tosin sen ehjänä poissaannin suhteen voi peli olla jo menetetty ja huonolla tuurilla kampiakselin päästäkin kierre entinen.
