Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki http://brownsleisureworld.com/ Alakerran kasauksessa huomioi ne pienet napukat (4 kpl) jotka on ylälohkossa pitämässä laakereita kohdallaan. Putsaa eka kaikki vanha liima pois esim asetonilla ja kynnellä rapsuttelemalla. Sitte pistä ylälohko väärin päin pöydälle ja levittele ohut kerros liimaa tiivistepinnoille. Ite oon varmuuden vuoksi pistäny stefojen kohdalle myös jotta ne pysyis mahd hyvin paikallaan. Sen jälkeen kampura paikalleen ja kierittele ne laakerit kohdilleen ennen jotta saat kampuran loksahtaan paikalleen. Laakereissa on pikku täppä vastakkaisella puolen, joten niiden avulla voit sihtailla kolot kohdilleen. Sen jälkeen alalohko paikalleen ja pultit perään. Pulttien kiristys alkaa keskimmäisistä ja kierretään seuraavaan pulttiin tavallaan spiraalin mallissa. Ja aina vähän kerrallaan jokaista kunnes kaikki on samassa momentissa. Kantsii ruiskuttaa kampuran laakereille pikkusen 2t ölppää kasauksen aikana. Samoten kampuran stefoihin kantsii vetästä ohut kerros vaseliiniä jotta ne pysyy mahd kauan hyvänä ja tiiviinä. Sitte varsinkin uusia mäntiä asennellessä kantsii olla krouvi 2t öljyn kans koska uudet männät vaatii kunnon voitelun VARSINKIN eka käynnistyksellä. Ite oon apteekista ostanu muutamia ruiskuja ja niillä pistän öljyä kiertokankien ylä- ja alapäähän, männänrenkaisiin ja lopuksi valelen pytyn seinätki reilulla öljyllä ja pyöritän konetta käsin ennen ku kasailen kansia paikalleen. Samoten lorautan suoraan kampikammioon vähän öljyä. Tälleen varmistuu että öljyä on varmasti eka käynnistyksellä saatavana koska öljypumppu ei välttis anna voitelua heti koneen kasauksen jälkeen.
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Oliko lohkon pulteissa minkälainen momentti? Ja mikä momentti magneetossa ja kaikissa muissakin mitkä tarvii vetää momenttiin? En minä uusia mäntiä alkanut laittamaan tuon kampuran katkeamisen jälkeen. 1400km ajettu koko vehkeellä ja kone näytti kyllä kaikinpuolin muuten kuin uudelta. laitan silti öljyä sinne just tuon eka käynnistyksen takia että saa voitelua heti alkuunsa. Vähän asiasta poiketen, mikä oli momentti sille kytkimen ristikon ns. lukitus pultille? ristikkoa ei oikein edes saa momenttiin tuolla ristikko avaimella, ei mahu momentti avain perään.. Eihän tuota tiedä vaikka sais jo pärisemään tuon vehkeen v-lopun aikana.. Nopea oli toimitus jenkeistä kampiaskeli paketille. su tein tilauksen niin ma tuli maili että osa lähetetty ja saman viikon to oli jo vantaan tullissa. pe:na pyysin siirron sallan tulliin ja ti:na se oli täälä. 81eur oli ALV maksu. eli kokonaisuudessaan n.430eur kaikkineen kuluineen ja tuohon päälle sitten alakerran tiiviste 36eur ja 150eur kiinteälautanen. 600euron vahinko tuli tästä kaikkineensa + työtä kovasti vielä edessä.. Onko muuten mitään väliä mihin kohtaan nuissa kampiaselin keskellä olevissa ns. c-renkaissa jää se hahlo kohta? alas tai ylöspäin jos katsotaan esim. siten lohkoa että kampiakseli on alapuolen lohkon päällä. Ne taitaa jotenkin pitää kans tuota kampuraa paikallaan??
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Laitoin sulle YV:llä linkkiä AC 2008 servicemanuaaliin, saapi muutkin kysyä jos on tarvetta. En viittis välttämättä julkiseksi laittaa kun moni firma perii tuosta pdf:stä maksua... Sieltä näytti nopeella vilkasulla löytyvän aika hyvät ohjeet.
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki kyllä niitä on ihan myynnissä asti 2000 luvun kelkkoihinkin ;D
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Äsken tossa avasin konehuonetta ja irroitin sylinterit tuho oli aika kamala,tulee samalla tehtyä koko kone remontti :'(
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki No vikanahan oli sitten hajonnut CCU boksi. Nyt kelkka näyttää taas toimivan ;D ;D ;D. Vielä kerkeis ehkä muutaman viikon ajella.
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Putkia kyllä on myynnissä, mutta catissa ei sitä alkujaan ole. Enkä suosittele putkittamaankaan. Mieluummin korjautat pytyn tai hommaat uuden/käytetyn
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Mäntä sano morjens ja kaikkia paloja en löytänyt. Pääseekö alakertaan muuten kuin purkamalla koko moottori osiin eli pata polvelle?
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Isot kiitokset pertulle servicemanuista, ne oli kyl tarpeelliset ja niistä oli isosti apua. Nyt päräytin catin tuossa iltasella jo tulille Kaasuvaijeri tais tulla väärää kautta kun rattia käänsi oikealle niin nosti kiekkoja.. vedin sen kytkimen puoleiselta sivulta kun en muistanu että kummalta puolelta se alunperin kulki tuo vaijeri. Pakari täytyy huomena irrottaa vielä ja se peltisuoja niin saa kuljettaa vaijerin parempaa reittiä myöten. Vai muistaako joku suoraan että mistä se ns. alkuperäinen reitti kulkee tuolle kaasuvaijerille nuissa minun mallin cateissa? Ehkä joutuu sitä ruuviakin hieman löysään sieltä alhaalta missä on se säätö kun ei ole nyt yhtään kaasukahvassa löysää, ihan ku millinki painaa kaasua niin ottaa heti kiekkoja. eikö noissa kuuluis kuiten olla aavistus sitä löysää siinä kaasukahvassa??
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki kytkimen puolta se vaijjeri alunperin kulkeekin, siinä varisuojan yläpuolella on niitä nipareita minkä läpi se menee... kun vaijjerin pyöräyttää koneen toiselle puolelle nii siihen tulee enemmän ylimäärästä ja koropalan kanski riittää hyvin..
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Nyt on ekat testilenkit heitetty catilla kampiakseli/kytkin rempan jälkeen ja hyvin pelas kaikinpuolin muuten mutta kytkin ei avaudu ihan kokonaan kun pysähtyy paikalleen, jää hiukan veto päälle. Sitten kun sammuttaa kelkan ja vetasee pikkasen kytkimestä niin sitten aukeaa kokonaan. Paljoa sitä ei tartte liikauttaa,mutta vähän kuitenkin. Hommahan meni näin että jouduin vaihtamaan nuo kytkimen ristikon rullat siihen ristikkoon mikä tuli tuon kiinteän lautasen mukana, koska minun ristikko ei käynyt tuohon liikkuvaan lautaseen minkä ostin (kierre ei passannut eikä tietenkään myös mutterikaan sitten) Sitten kun laitoin nuo rullat tuohon toiseen ristikkoon ja ne pakeliitti liukunastat päihin niin ristikko liikkui aika nihkeästi tuossa liikkuvassa lautasessa. Kanitti ikäänkuin nuihin mustiin pakeliitti liukunastoihin. Sillon kun otin pois nuo liukunastat niin en pitänyt erillään aina yhden ristikkosakaran nastoja vaan kaikki oli yhdessä läjässä. Ja onko sitten näin että nyt nuo nastat on kuluneet eri tavalla eri ristikon sakarassa ja kasaus vaiheessa mulla on sattunut esim. yhteen sakaraan kaks sellaista jotka ovat vähiten kuluneet ja johonkin on mennyt sitten sellainen pari jotka onkin kuluneet enemnpi ja näin ollen tuo ristikko nyt ei kulje tuossa ainakaan vielä ihan kevyesti. Kyllä se kytkin painui läjään ja aukeskin mutta ei auennut ihan täysin. Kuluukohan nuo luikunastat ajan kans niin että ristikko alkais liikkumaan kevyesti vai pitääkö alkaa taas purkamaan. Ei viitsis kyllä uusia rullia ja nastoja alkaa ostamaan kun muuten olivat kyllä hyvä kuntoiset ja rullatkin pyöri hienosti ja ei välyksiä ollut. Nuista minun omista sanoista kuin esim. "sakara" tarkoitan siis yhtä ristikon vartta niistä kolmesta. Luulis että nuo pakeliititki kuluis sen verran ajossa että tuo kytkin alkais kunnolla avautumaan.
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Tähän ketjuun pienet ja isommatkin tekniikkamurheet ja jutustelut!
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Olikos se niin, että jos jousen esijännitystä pienentää, niin vari nostaa isompaa välitystä nopeammin? Edittiä.. viesti on siirretty, joten hiukkasen epäselvä lause jäi jälelle. Kyseinen kysymys koskee siis 2.varia.
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Paljonko nuissa non HO 800 esim. M8 -08 pitäis olla puristukset pytyissä kun lämpimästä koneesta mittaa?
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Moi! Varmaan kulutettu loppuun tämä kysymys,mutta mistä porukka on tilaillu variaattorinhihnoja kyseiseen vehkeeseen? Gatesia vaiko carline vai mikä se toinen merkki oli..hintaluokaa tietenkin alta 100 euroa..
Vs: Arctic Cat yleinen tekniikkatopikki Osta vaan suosiolla se alkuperänen. Toimii parhaiten. Muitakin toki saa toimimaan, mutta useimmiten vaativat säätöä.
