Lynx boondocker 3700 2022 vakio voimalinjalla ja -571 hihnalla max kierrokset 8424. Onko tuo liikaa? Ajossa näkyy 8000-8200. Hihnalla ajettu n. 800km ja päällisin puolin näyttää hyvältä. Sitten kytkin näyttää siltä että olis luistanut jonku verran. Mitä tuolle kannattaa tehdä vai ajetaanko vain menemään?
Äkkiseltään menee hieman ylikierroksille. Mikäli rampin kulma on 3-asennossa niin laittaisin lisää (1-3g) pivottiin painoa, auttaa myös remmin luistamiseen. Muutenhan vakioksi toi on ihan asiallisen oloinen.
Rampit näytti olevan 3-asennossa. Voiko siihen pivottiin laittaa tavallisen prikan vai pitääkö olla brp paino. Eilen jo puntaroin m8 prikkaa niin se paino 1.6gr.
Jos se prikka sopii olemaan ja painoero ei ole mahdoton keskenään. Toinen vaihtoehto on myös sopiva kupariprikkakin. SPI / BRP prikka on about 1,1g ja itse lähtisin lisäämään yks kerrallaan kunnes on sopivasti..
Kyllähän se 8200 on vähän liikaa. Kuten edellä mainittua niin pivottiin lisää painoa tai sitten rampit kakkoselle. 7900-8100 on hyvä.
Jep. Täytyy laittaa painoa pivottiin ja käydä ajamassa. Paljonko suunnilleen vaikuttaa kierroksiin jos lisää 1gr painoa?
Jäikö tämä viesti nyt vähän piiloon tuonne edellisen sivun viimeiseksi. Oliko jollain tietoa tähän kysymykseen?
Riippuu monesta asiasta mutta karkeasti 50-200rpm Suosittelen lisäämään 1g kerralla kunnes kierrokset on mieleiset. Mielellään pivot pulttissa ei olisi äärettömästi extra painoa toispuoleisesti kun se vääntää myös ramppia hieman koska clikkeri on muovia jne Burpilla on myös -24 turboihin tullut painavampi pivot pultti ( BRP 38Hmm 417224806 19,8g) kun aikaisempi 38mm pultti oli 16,7g luokkaa.
Lähtötilannetta/speksejä kun ei tiedossa osien osalta niin laittaisin lisäpainolla ja kokeilisin, jos ei kierrä tarpeeksi niin painoa on liikaa-> vähennä painoa Kuitenkin kuvan perustella paha sanoa nyt onko lisäpaino 3mm, 4mm vai 7mm pitkä ja pivotpultin pituus? Lähtökohtaisesti siinä 21-kitissä ei tule lisäpainoja mukana.
20 expertin vakiohilut on lähtötilanne. Eli sielä on 150-250 jousi, 990 rampit, 38mm pultti ja tuo lisäpaino. Päivitys sarjassa tuli mukana samanlaiset pultit ja jotkut lyhemmät. Yritin vain katsoa räjäytykuvista näkyykö 21 mallissa tuota painoa ja ei sitä siellä ollut. Mutta ei sitä siellä 20 räjäytyskuvissakaan näkynyt. Kyllähän tuo kokeilemalla tosin selviää. Täälläpäin on vaan niin huonot nuot kokeilukelit, niin ajattelin jos joku voisi omasta uudemmasta katsoa tai tietäisi muuten vaan. Ei tarvis sitte ajopaikoilla välttämättä ruveta tuuskaamaan noiden painojen kanssa. Kelkkahan on pelannut hyvin, luistoa ei näy kytkimellä ja kierrokset pysyy oikealla tontilla. Yksi remmi kuitenkin mennyt tuossa 1400km paikkeilla. Oon kuullut kehuttavan tuota 21 kalibrointia ja sen melko edullisesti sai niin ajattelin kokeilla sitä, jos se olisi vielä parempi.
Saattaa käydä raskaaksi kytkin jos heität 44/42 helixsin tilalle samalla kytkin säädöllä jos vakio helix on 40srt..
Tuleehan kakkoseen kuitenkin tiukempi jousi jyrkemmän helixin kaveriksi vähän kompensoimaan. Mitä nyt sain selvää kuvista niin ilmeisesti ilman noita lisäpainoja, pitäis säädöt olla yks yhteen -21 summitin kans. Mutta eipä näistä tosiaan tiiä ennenkö käy testaahan.
2021 kalibraatio 150-250 jousi 990 painot/rampit 38mm pivotit klikkeri 3 44/42 heliksi 180-300 jousi Orkkis kalibraatio 2020 on hereämpi ja päivitetty on vetävämpi. Kumpi on parempi niin makuasia.
Pivot pulttien painosta kysymys. Vakio hiluilla 2024 600 rave re. Joudun käyttämään 850 remmiä kun 600 remmit ei kestä. Linjaukset yms ok. Ajattelin vaihtaa 33mm 15,2g vakio pulttien tilalle 38mm 16,7g pultit että 850:n kovempi hihna ei luistelis ja voimalinja pysyis siten hieman viileämpänä. Tuli ostettua 38Hmm 19,8g pultit eli 4,6g lisäpainoa 1,5g sijaan. Onko liikaa? Huippukierrokset sais laskea n.200rpm.
