Morjesta foorumin väelle, Kelkkakuume riepottelee koska aikaisempi laite (Ski-Doo Legend GT -04) tuli laitettua kiertoon viime talvena ajatuksella "ei ajeta kun ei ole luntakaan". Nyt sitten reittien auettua Savoonkin ajatukset palasivat harrastuksen pariin ja vuokrakelkalla tehty päivän ajelu vain vahvisti intoa. Olen pallotellut ajatusta touring-kelkan hankkimisesta. Budjetin puolesta, ja muutenkin, vaihtoehtoina ovat tällä hetkellä: A-C Bearcat 570 A-C TZ1 Molemmat ikähaarukassa 2009-2011. Kilometrit kertyvät suurella todennäköisyydellä pelkästään valmiilta reiteiltä ja nopeusrajoituksia kunnioittavalla aloittelijan "pappa-ajolla". "Nallea" puoltaa keveys ja yksinkertaisempi moottoriratkaisu. Tämä on ilmeisesti myös varsin hyvä käsiteltävä. Intoa tämän osalta laimentaa se, että kyseessä on perusmalli. TZ olisi muuten mieleinen mutta epäilyttää, jaksaako tällainen keskimittainen ja keskipainoinen käsitellä suurehkoa nelitahtia puunrunkojen seassa? Voiko tällä poiketa lanatulta reitiltä yhtään ilman ajoneuvon pelastusharjoituksia? Toisaalta: Mainittu vuokrakelkka oli -11 Renegade, joka oli miellyttävä laite sekin. Kotinurkilla olisi tarjolla myös Lynx Adventure -11, joka voisi myös tulla kysymykseen. Nämä vaikuttaisivat liikkuvan kaupallisesti nopeammin kuin Catit mikä saattaisi antaa valtin hintaneuvotteluun. Kokemuksia, kommentteja, ajatuksia?
Vs: Catti vai ihan jotain muuta? Cateista ottaisin itse sen nelarin. Kuvailemallasi ajotavalla ei ole eroa käsittelyn raskaudessa kummalla ajat. Erot alkaa tulla eteen vasta kun yritetään mennä sitä omaa maksimia mihin ajotaidot antaa myöden. Catit on yleensä kohtuudella edenneet reitin sivussakin, mutta tuosta kapineesta minulla ei ole kokemusta. Lynssistä ja Skoodasta et maininnut millä koneella ne on. Muuten vallan kelvollisia kapineita, mutta osa moottorimalleista/vuosimalleista ei ole ihan niitä kestävämpiä. Kilsat ja huollot/korjaukset vaikuttaa myös, eli onko kenties koneremppa kolkuttelemassa ovella vai vielä matkaa/tai tehtynä. Jos rempasta ei ole liikkeen täydellisiä kuitteja asennuksineen (männät/laakerit jne) niin ajattele kuin remppaa ei olisi tehtynä. Jos ovat ehjiä ja kunnossa niin omalla tavallaan kaikki on hyviä kelkkoja tuollaiseen ajoon.
Vs: Catti vai ihan jotain muuta? No niiden osalta ei tarvitse enempää huolta kantaa kuin muistakaan nelareista, elikkä yleisesti ottaen hyvin vähän aiheuttavat huolia. Jos niiden tuoma teho riittää niin varmaan kallistuisin skoodan tai lynssin suuntaan. Mutta varmista vielä että niissä on huollettavat iskarit, kuluneet kertakäyttöiskarit vielä ajohalut kenestä tahansa ja niiden vaihtaminen uusiin lisää kelkkasi hankintakulua helposti 20%
Vs: Catti vai ihan jotain muuta? Sanosin että tuollasella ajolla ei oo merkillä niinkään väliä kun ei kelkka kovin rasitukselle joudu. Mutta jos aikomus on ajaa tukkeja tms mettästä, sillon pistäsin leveä telaisen. Jos haluat samalla pelilla retkeillä, sillon katella semmonen malli missä on pidemmät joustot ja mukavammat penkit yms. Ja tärkein - kuka sen kelkan huoltaa? Jos et itse, valitse se mikä huolto on lähinnä/muuten mukavin. Bearcatti on kyllä mukavuuspainotteinen työkelkka, sinänsä oiva vaihtoehto. Bearcattia saa myös tuolla TZ1:n moottorilla jollon siinä on leveä tela sekä voimaa. Tässä esimerkki: http://www.nettimoto.com/arctic-cat/bearcat/1942983 Tukkien vetelyyn Bearcatti ei varmaan oo se paras vaihtoehto, kun siinä ei oo hidasta vaihdetta (tuossa korimallissa). Mutta satunnaiset puut kyllä varmasti tulee metästä sillä jos on jälki valmiina. Reitillä/reissussa se taas pieksee monet vehkeet mukavuudessa.
Vs: Catti vai ihan jotain muuta? Kiitos kommenteista. Sain käyttäjäkokemuksia vielä toisaaltakin ja alan kallistua TZ:n puoleen.
