En oo niin paljoo perehtyny sen toimintaan mutta lähteekö se kelkka edes käyntiin ilman sitä avainta. Mietin vain että sehän olisi kätevä lämmittää ainakin kone jos se lähtee käyntiin mutta ei ota enempää kuin 3000 rpm. Sitä vartenhan on tietysti pukit mutta jos ei satu olemaan lämmityspukkia käsillä niin kaverin dessi paikalleen ja nippuside kahvaan ni kyllä lämpenee
70 € avain ja 25€ ohjelmointi. tuli tilattavaksi .kun orggis tuli laitettua keväällä sellaseen jemmaan jotta ei löydä itsekkaan
Vs: Dess ajonestosta Perskules,avain taitaa olla nyt hukassa ja täytynee uus saada,mitenhän tämmöinen tapahtuu.
Vs: Dess ajonestosta No näin kai se vaan on sitten tehtävä,viime talvena etin kanssa pitkään avainta mutta ei sitä näköjään vaan opi.
Vs: Dess ajonestosta Minulla ei meinaa enää millään hyväksyä dessiä, sieltä on pudonnut se metallilätkä. Aina kun sammuttaa niin saa tapella kauan ja heilutella ennekuin pelaa, tympäsee tankilla ku muita odottaa takana. Auttaakohan tuo pelkkä avaimen osto.
Vs: Dess ajonestosta Sinne voi kokkeilla että avaimen sisään laitat palasen alufoliota vaikka pari kolme kertaa taiteltuna niin SAATTAA toimia paremmin
Vs: Dess ajonestosta Onko teillä tapana sammuttaa kelkka nyppäsemällä dessi irti vai painamalla tapponappia? Kannattaako "säästellä" sitä dessiä ja sammutella napista jos ei dessiä ole pakko irroittaa. Tuntuu ne pohjat dessistä hajoilevan. Mulla uopuus kelkki ja ihmettelin että kylläpäs pitää dessiä tunkea voimalla ja pyöritellä, että menee pohjaan niin ettei vehje piipittele dessin vikavirttä.
Vs: Dess ajonestosta Uudesta asti ollu samalainen paska. Vaikka sammutat napista niin saa runkata sitä saatanan tuttia aina käynnistyksen jälkeen. DESSI aiheuttaa ressiä
Vs: Dess ajonestosta X5..oiskohan tehtaan aika jo siirtää se dessi vaikka johonkin avaimeen,minkä voisi sitten otta mukaan jos tarvii. son nimittäin aika v..un ärsyttävä se piipitys ja tutin hierominen.. Tästäkin harmista tietysti pääsee eroon vaihtamalla merkkiä.
