En tiiä. Vissiin liikaa potkua kun ei muissa kait niitä ole ihmeemmin menny. Pistettävä paremmat pultit. Harmi ku ovat tuumasia. Millisiä löytyis titaanisia. Rasittava vika tollanen kun leikki loppuu ku seinään.
Juu, melko ilkiä vikana tuo on. Mut muistelen tosiaan, et on tullut ennenkin vastaan vastaavia kuvia. Eikä o tarvinnu olla edes nelari, turbosta puhumattakaan, että on käynyt.
Procrosseissa tuli joku päivitys niihin pultteihin ja niitä vaihdeltiin takuisiin. Jenkkilässä varottelivat kiristämästä niitä liikaa ja kielsivät käyttämästä samoja pultteja kahta kertaa. Toiset taas haukkuu ne ihan liian pehmeiksi. Kuulluuko venyä käytössä ettei katkea vai onko kova pultti parempi? Kas siinä sitä taas on illaksi pohdittavaa. Luulis jonku saaneen jo palkkaa näiden pohtimisesta valmiiksi.
Joo, elä missään nimessä pistä enää tuommosia paskapultteja sinne - edes uusia. Wanhan kunnon nappi/rullavarin heliksin pultit kaivelet laatikosta (oletan että sulla niitä on) ja teet lautasen taa 10mm poranterällä 3-4 mm syvennykset pultteja varten niin tulee ihan hiton hyvä Ne on oikiaa matskua eikä katkia ikinä. Kaikkiin DD vareihin pitäs tehdä tää modi. Toinen on sitte torsionaali jousi, jolla saa sen tahmaavan alasvaihdon fiksattua. Nappi/rullavarin Catin kisarassin vihreä toimi hyvin itellä umpisilla.
Katoppa. Nyt ollaan jäljillä. Jotain tollasta mä suunnittelin. Hiukan mietin jos vetäsis keskimmäisten pulttien tilalle putkisokat. Loppus se helixin kiertyminen. Jäljistä päätellen sitä liikettä siellä on helixin ja lautasen välillä ja se kyllä kihnuaa pultit poikki. Tasopinnat ku olis alkujaan porrastettu ni olisivat säästyny paljolta. Ei muuten ole vanhoja varinosia mitään tallella. Tais jäädä matkanvarrelle
Noilla vanhoilla pulteilla ei tarvi muita modeja. Lisäksi ne voi pistää ilman liimaa kii ku on lukkoprikalla niin voi aukoa varia mielin määrin ja hakea säätöä. Järjetöntä ettei alkujaan jo ole niillä pulteilla kasattu.
Vanhan mallin pultit on tyyppiä hsh kun uudemmat on tsbh. Eli uudemmissa jenga tulee ihan ylös asti. Vanhemmissa ei ja tekee vahvemman kannan ja varren liitoksesta.
Tässä kytkinosia odotellessa tuli Hekulilta uusi ikkuna ja imuilman skooppi siihen alle. Tai ei sitä oikein ikkunaksi voi sanoa kun ei siitä näy läpi. Veivailin ne äsken paikalleen. Minun silmään tuo matala lasi on kiva. Eikä oo niin naamalla ajaessa.
Jotta vois jatkaa itekseen puhumista niin tuossa on vielä kuvat noista pulteista. Ensin vanhempi malli ja sen alla uudemman mallin. Varmaan sanomattakin selvää kumpi on kestävempi.
On tainnu insinöörin propellihatusta loppua patterit kriittisellä hetkellä. Juuri pultteja valitessa. Mutta jos tilaa on, niin toi ideasi laittaa putkisokat pulttien lisäksi ei ainakaan heikennä kiinnitystä, kun ei liian reikäiseksi poraa.
Ei tarvi putkisokkia. Vakio pulteillaki se pelaa, mutta teräksiset on satavarmat. Nuo putkisokat tekee jokaisesta heliksin vaihdosta työmaan Ensimmäisissä DD helikseissä minusta oli semmonen tappi siinä jossain kohtaa, mutta siitä on luovuttu. Täältä löytyy teräksisenä noita vakio pulttejaki, ei tarvi upotuksia: http://nippelit.fi/shop/html/default.asp
Ei tuolta kyllä löydy ku yhdenlaista pulttia torxina ja se on ihan normi 5grade pultti Internationaliin. Sitäkään niillä ei ole varastossa. Jenkkilässä on koitettu alkuperäistä vastaavia, mutta 8grade pultteja ja nekin on paukkunu poikki. Se putkisokkahan tulee pikku houkuttelulla pois sieltä kolostaan. Se vaan minusta auttais siihen epäilykseen, että helix pääsee kiertymään aavistuksen ja sitä kautta nitkuttaa pulttien kannat irti. Siellä lautasen ja helixin välissä on jälkiä että ne on liikkunu aavistuksen toisiaan vasten. Ensin on lähteny kannat kuudesta pultista ja sitten viimeiset kolme on menny vääntämällä poikki. Siellä siis on lautasessa pultin reijät menny hiukan soikeaksi ja jengan jäljet nähtävissä siellä toisella laidalla, joka viittaa että sitä kiertoa siellä on ollu, mutta onko se tullu vasta siinä koko paketin antautumisvaiheessa vai jo käytössä.
Tuossa vielä viimeisestä katkenneesta pultista kuva lähempää. Ei tuo kannan ja kierreosan sauma mitenkään järin vahvalta näytä.
Minä täällä taas hei. Kasasin nyt varin niillä osilla mitä löyty että pääsee ajamaan. Eli 46/40 helix ja uudet paskat pultit, kun ei parempia löytynyt tähän hätään. Toinen variaattori on hankittuna ja siihen myöskin paremmat pultit tulossa Hekulilta. Mitä Jovicatilta ei löydy ni sitä ei tarvii.
Onko tuo normi milli kierr vai tuuma? Jos tuuma niin poraa ja tekee vähä isomman millisen. Murtopultit niin luulis kestävän. Mutta jos ne vanhemmatki kestää niin niitähä sama sitte käyttää..
Tuumasethan ne on, mutta helixissä on tosi vähän materiaalia porata isommille pulteille. Samoja pultteja on kyllä olemassa molemmille, mutta saatavuus ja taito etsiä oikeanlaisia täällä suomessa vähän hankalaa. Ns ”väärästä” päästä avoin helixin malli taitaa olla syypää noihin pulttiongelmiin. Se pääsee elämään siellä hiukan liikaa. Toivotaan että vanhemman mallin pulteilla kestää. Jos ei, niin se on sitten toisenlaisen variaattorin metsästystä. Mä en ala tuon kanssa leikkimään sen enempää.