Eikä varmaan pahitteksi olisi laittaa lappu tohon alatukivarsien kiinnike pisteen yläpuolelle saman tyylinen levy kuin alhaalla on.
Joo, ja eipä se vahvike sielä yläpuolella juuri mitään vahvista. Nuo alaputket sielä taipuu jos taipuu. Tossa mun versio: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=8499.825 (Eikös voitais muutenkin tää vahvike juttu siirtää, tai ainakin jatkaa tuola -08 topikissa, kun eihän se tätä -09 SE:tä koske.)
Vaikka lupasin etten enään kommentoi tällä palstalla, mutta tässäkin käy kuten vankille, kun sano ettei enään varasteta. Olisi mukava tietää numerosi millä ajat jotta voisi seurata montako puhallinkuskia mahdollisesti menee nopeemmin, koska oletan että niitäkin on varsinkin puunkierrossa.
No, kato netistä kuka ajaa nelarilla ja missä. Sen jälkeen saat sitten odotella vesikielellä niitä puunkierto ek:n aikoja. MUTTA itse henkilökohtaisesti en voisi olla vähempää kiinnostunut kuinka paljon ja missä / miksi nelarikuski tulee mahdollisesti jäämään esim. puhallinluokan kuskeille. Mitä väliä. Eihän ne niitä vastaa kait aja. Itseään ja muita jotka on samassa luokassa todennäköisesti. Kumma homma kun joillakin näin tulee antipatioita 4-t koneista kelkoissa. Toki osa ihan tarkoituksella trollaa ja provosoi kommenttien toivossa, mutta haloo Jukka hyvä. Kaikkihan kelkkailusta nauttii tavalla taikka toisella. Toiset siksi että joku jää hieman jälkeen patikossa tai puunkierrossa jollain toisen mallisella ja merkkisellä kelkalla. Toiset taas siksi että se on hauskaa kavereiden kesken tms. Ike
Joo, Jukalla noussu taas kaamoksen tullessa keltainen päähän... ;D Pitäskö sille lähettää sinisiä tapletteja.
Sotkenpa minäkin lusikkani tähän soppaan. Mitäs väliä sillä on paljonko yhdellä ek:lla jää, siitä ei jaeta palkintoja kuin giantissa, ja siinäki oman luokan kesken. Maalissa katotaan sitten yhteisaikaa, ja sielläkin vaan pääasiassa oman luokan kesken. Nytrossa on potentiaalia ja kun on oikea mies tangossa kiinni niin sillä ehtii reitin läpi siihen aikaan kun ehtii. Talvella sitten nähdään miten käy.
Moro! Kilpailu numero #8 nyt jukka saa seurata kilpailuiden kulkua.. Ja niitä keltasia puhaltimia vaan viivalle ihan rauhassa... paino on voimaa ja ylipaino ylipaino ylivoimaa............. elä jukka huoli kauden jälkeen ollaan viisaampia..
Taitaa kaikki nytromiehet olla vaan paasaamassa reiteillä tyytyväisinä kun ei juttu lennä palstalla ;D ;D No itekin tulin pohjosesta pois ennen uuttavuotta ja kyllä oli makeeta lasetella, menee patikossa tämmösen harrastajankin ajamana tosi hienosti ;D. Mahtava peli ja pelas ilman mitään murheita. Ainoa kun saisi vielä ohjausta kevyemmäksi jonkin verran, mitä konsteja porukka käyttänyt? (Tosin kyllä tuollakin ajaa, raskas vain puunkierrossa, muuten ok)
Moro, haritusta n. 15mm mitattuna n40cm väliltä, SLT/SLP ja Total racingit. Eikä tuolla syötteelläkään taas kerinny muuta kun ajamaan, säätäminen jäi aika vähiin. Ajattelin seuraavaksi kokeilla etupukin jousta pikkasen kiristää, olis varmaankin jotain apua hitaisiin nopeuksiin. Nopeessa ajossa kyllä kääntyy hienosti, mutta kun ei vanha aina jaksa täysillä päästää ;D
Onko sukset etummaisissa reijissä? Eihän ainakaan -08 mallin ohjausta saa raskaaksi yrittämälläkään, ei kait tuo geometrismuutos ole niin paljon voinut tehdä ohjausta raskaammansi?
takapukin remmiäkin kannattaa koittaa tiukemmalle itellä ainakin noilla slt suksllla oli niin raaka ohjaus kovalla jäljellä pistin pari reikää tiukemmalle niin jelppas tuohon vaivaan mut se on niin monesta seikasta kiinni ja varsinkin iskari säädöistä
On tuo jammu ulkonäöltään ainaki RUMA :-X tämä on vain minun mielipide älkää vetäkö herneitä nenää....
Entäs etupukin remmi? Kun ainakin mulla näkyy molemmat remmit olevan löysimmällä, ja oletan, että ovat tehtaan jäljiltä. (Omat ajot vieläkin suorittamatta)
Joo 1300km reenattu nytrolla säädetty säädetty jne.. rupee pikku hiljaa olemaan ajo asento kohallaan. Iskareissa (wp) on vielä aika paljon tekemistä täytyisi saada pintaa pehmeämmäksi ja jäykkyyttä lisää. ku on niin huono kunto ja painoo sata kiloa ni täytyy kaikki mahdollinen tehä minkä käsillä taitaa. Menneenä viikon loppuna sai ton vauhdinkin sille lukemille jotta hymyilyttää oli eka kertaa jänis (pitkä aikainen reeni kaveri) mukana ajettiin n 500km hossa, kuusamo, ämmänsaari seudulla. Isoissa veto ojissa varsinkin ämmä-eräpirtti välillä reilulla vauhdilla lyö läpi tekee pahoja liikkeitä eli ei voinut vetää kaasupohjassa... Oli muuten tosi hyvää reeni reittiä koko alue mut tamppari lähti liikkeelle ja uhkas ajaa viikon sisällä kaikki pätkät läpi.. eli sinnekkään ei voi enää mennä.. Tuntus kulkevan noita huippuja aika hyvin mittariin on parhaillaan ottanut noin 170km/h Kestänyt ehjänä todella hyvin ei ole hajonnut mitään merkittävää jos ei omia hölmöilyjä lasketta Kyllä sillä kympin porukkaan ajetaan jos ei mitään ennalta arvattavaa käy.
