Morjens foorumilaiset! Olisi tällainen ongelma,että peiseri vuotaa öljyä pohjapanssarin alta oikealta puolelta,ketjukotelo? Huomasin vuodon tänään kun kävin kelkkaa tallissa katsomassa, kelkka on ostettu elokuun lopussa oululaisesta liikkeestä käytettynä ja ajettu noin 700km silloin en huomannut mitään vuotoja missään paitsi tipan öljyä pohjapanssarissa. Nyt käytin kelkkaa viikko sitten eka huollossa motormanilla ja siellä eivät ainakaan maininneet huollon jälkeen mistään mikä olisi rikki ollut, nyt öljyä onkin alkanut tulla runsaasti ulos viikon aikana. Pitää mennä huomenna käymään liikkeessä mistä kelkan ostin ja kysyä miten tehdään, luulisi että myyjäliikkeellä on vastuu korjautuksesta jos jotain on rikki ??? Tässä pari kuvaa, ekassa viikon aikana vuotanut öljy ja toisessa päivän aikana+ mistä tulee.
Onko tuossa muuta vaihtoehtoa kun ketjukotelo mikä olisi särkynyt tai viottunut, eihän tuo taida ihan normaalia kumminkaa olla,että tolleen laskee alleen öljyt.
Yleensä on jotain rikki jos öljyt on kentässä. Aloita vaikka tarkastamalla ketjukopan öljyt, ainakin Ski-Possa on tikku toimenpidettä varten
Ölkät on katottu kyllä kotelosta ja tikku kastuu noin sentin matkalta, tossa tikussa ei mitään sen kummempaa asteikkoa ole. Voiskohan kotelo vuotaa sitten sen verran korkeammalta,että pohjalle jää kumminki öljyä?
Mites jos se siitä on käytetty se ketjukoppan kansi pois ja leväytetty öljyt sinne pohjalle,ei olla viitsitty siivota niitä tunnollisesti pois ja nyt se tiputtelee sitä. Tai sitten kopassa tai tiivisteessä on vikaa. ???
Joku vahinko on täytynyt tapahtua, ei kyllä muuten tiputtele yhtään öljyä, ota vaan yhteyttä huoltoon, takuut kaksi vuotta eli voimassa vielä!Onko vuoto ketjukotelosta vai valuuko koneen kykeä jostain ylempää?
En ainakaan huomannut mitään öljysotkuja kun irrotin oikeanpuoleisen sivukatteen ja kattelin lampun avulla, pohjapanssaria en käyttänyt pois paikaltaan kun en ehtinyt tänään. Kumma kun eivät huomanneet huollossa mitään sitten siinä,kun olihan siinä panssarin pohjassa vähän öljy ennen huoltoon menoakin ja panssariahan käytetään pois paikaltaan kun öljyt vaihdetaan koneeseen.
Jep, soitanpa huomenna huoltoon ja katotaan mitä sanovat/ tekevät. Kait tuon korjauksen takuuseen saapi.
Juuri näin ajattelin itekkin eli kannattaa käydä letkut läpi. Entisestä lynkeröstä mureni letku heti säiliön liitoksen jälkeen. Öljyt valu säiliöstä koneen alle ja tippu sieltä pikku hiljaa sitte tallin lattialle. Ei tullu vahinkoa ku sattu kesäsäilytyksen aikana, ihmettelivät vaan liikkeessä viikon perästä kun sen vaihtokoneena pistin menemään että mitä vit...
On se nelari,mutta onhan se ketjukotelo siinä kohdalla mistä öljy tippasee tai on valunut ulos, eli sillä epäilen että olisi kotelon öljyt. : No parinviikon päästä pääsee huoltoon,niin josko tuo syy löytyisi tuohon. Ei se ainakaan ketjukopan tiiviste ole mikä olisi mennyt rikki,kun sitä ei ole käytetty auki.
Niin on,mutta katoin sitä moottoriöljysäiliötä alta päin ja joka suunnasta mistä vähänkin näki, niin ei siellä kyllä mittää sotkuja tai valumia näkynyt,mutta mistäpä ton tietää onhan tuo konehuone niin täyteen tupattu tavaraa,että on aika hankala tutkia jos ei ala purkaan enemmän.
joka ei oo ees lopun pelin kovin paljon. ja se turbo setti on ihan mieto. kovemmat ahdot ja menoks ;D
Eihän ne viellä mitään voinneet sanoa, viidestoista päivä pääsee huoltoon.Sitten luulisi,että alkas selviään.. Himottas itellä alkaa purkaa,jos selviäs jotain
