Mutta kiertää jok ikisen patin pohjan. Ite pistän mieluummin hanat kaakkoon ja käyn tankilla jos tarvis on. Ajo tyylillä voi paljon säästää mutta minulla se ei oo pällimmäisenä mielessä ku hyppään puikkoihin.
Itellä -01 500 vesseillä. Lähes aina laskeskelen kulutus lukemia, en kyllä tiä miksi......huvikseni varmaan. Anyway viime talvena pienin kulutus reippaassa reitti ajossa (reitti huippu kunnossa ruotsin puoleela) oli noin 17 litraa sataselle, mutta normaalisti siellä 23-28 litran pinnassa vähän sekalaisessa ajossa! Edellinen lyne 3500 imi parhaillaan, sika loskassa, litran sataselle ko oli hieman raskas keli eikä uskaltanut kaasua löysätä, ettei joutunut hikoileen enempää...........kaikki on suhteellista ;D
Mikähän siinä on kun jotain nurkkaa purkaa, niin aina löytyy lisää korjattavaa?! Suksenalusmuoveja laittaessa totesin, että molemmat sukset on käytännössä irti! Siinä alumiini U kappaleessa on teräspuslat, joiden läpi suksi kiinnittyy pultilla. No puslat oli lähteneet syömään sitä alumiinista U kappaletta, lopputuloksena helvetinmoiset reijät, jossa suksi heilui miten sattuu. Mitäpä tuolle tekisi? Täytehitsaus, uudet reijät ja puslat takaisin, vai samanvahvuisesta alumiinilevystä kokonaan uudet U kappaleet? Vai uudet sukset? Vois melkein olla halvinta teettää kokonaan uudet kappaleet??
Ei sitä nyt uusia suksia tuon takia kannata ostaa. Itse tekisin uudet satulat tai sitten täyttää ne reiät ja poraa uudet,jos itsellä ei ole vehkeitä niin aina sitä kaverin löytää jolla on.
Jep, eiköhän tässä jotain kehitellä ;D Mitäs jos tekisi satulat teräksestä, ei tarvitsisi niitä puslia laittaa lainkaan? Voi olla että entisten täytehitsaus tulee kalliiksi ja ei edes kestä yhtä hyvin. EDIT1: Joo, eiköhän sen satulan teon voi unohtaa, on se sen verran monimutkainen kappale... Juuri porasin niitit pois ja otin satulat erilleen, toinen oli ihan solmussakin kaiken lisäksi. Onhan se muuten niin, että niiden puslien 'laipat' jää satulan sisälle? Perskele kun ei tullut katottua irrottaessa... Pitää kuskata pajalle ja kysyä onnistuuko korjaus ja oikaisu EDIT2: Huomasinpa tuossa samalla, että kallistuksenvakaaja on heitetty kuikkaan tuosta vehkeestä! Kuinkas pajon se vaikuttaa ajettavuuteen? Jos jollakin olisi myydä vakaajan tanko, sliderit ja läpivientipusla, voisin ostaa halvalla!
Ne laipat tulee ulkopuolelle ja nuo reiät kannattaa täytehitsata jossain missä homma tapahtuu. Itelläkin oli sama ongelma vuosi sitte kun käytetyt muovisukset tohon hommasin. Alumiini ei noissa kovin kauan kestä, niitä reikiä saa jatkossakin silloin tällöin parsia.
Ulkopuolelle?? Kiitos tästä tiedosta, kohta oon menossa pajalle Missäs välissä ne prikat on? Onko ne sitten satulan sisäpuolella niin että se suksen kiinnitysakseli ei vastaa suoraan satulan alumiiniin?
Paja aikoi tehdä homman niin ,että laittaa vaan isommat puslat kuluneisiin reikiin ja tekee niihin uudet reijät. Kuulosti hyvältä rakaisulta, ei tarvi täyttää niitä reikiä. Perjantaina nähdään kuinka kävi EDIT: Satulat haettu pajalta! Korjaus oli onnistunut oikeinkin hyvin. Sunnuntaina laittaan paikoilleen EDIT: Sukset on taas kuosissa ja uudet pohjamuovit ja raudat paikallaan. Oli muuten aika kova työ saada ohjainraudat paikalleen muovien kanssa!! Jotenkin ne ei passanneet kovin hyvin muutenkaan ja sitten muovin kanssa ei millään meinannut saada muttereita kierteille. Huomasin että vasemmalta puolelta oli rasvanippa katkennut suksen kiinnityksestä. Pitää kait laittaa kierteet ja uusi nippa.
Jatkan tähän samaan threadiin... Eli kysymys kallistuksenvakaimesta. Pystyykö sen tangon saamaan paikalleen niistä puslien reijistä, vai pitääkö puslat ottaa irti tai peräti purkaa enemmänkin? Onko se tanko yhdestä kappaleesta väännetty?
Pitkittäistukivarsi irti takapäästä ja poraa niitit läpivienti muoveista irti. sieltä se sitten tulee ujuttelemalla. Katso että uudet niitit ovat riittävän pitkiä, kun asennat takaisin.
Ensimmäinen tyypitys takana lumisella tienpätkällä!! Voe pojat että oli pitkästä aikaa mukava ajaa kelkalla 8) Ihan yllätyin, kuinka mukavasti ranteet oikeni tämmöisellä normi viissatkulla! Semmoinen juttu oli että ihan uudella hihnalla meinasi vähän jäädä 'veto päälle' kun pysäytti kelkin tyhjäkäynnille. Samaten hiljaa kääntäessä hihna vinkui välillä. Onko huolestuttavaa, pitäisikö kireydelle kenties tehdä jotain kakkosvarista? Lisää lunta odotellessa!
