Pitäis vaihtaa telastoon WP:n iskarit. Nopealla pälyilyllä ei selvinnyt onko asennussuunnalla väliä. Eli kummalle puolelle kulkusuuntaan nähden lisäsäilöt tulee?
Vs: IQ ja telaston WP:t etupukissa oikealle,lisäsäiliö pystömmässä kun iskari...ymmärrätkö? ;D takapukissa joutuu erektiotankoa pikkusen taivuttamaan ja iskarin rungossa on tangolle pien kolo jossa se nylkyttää.eli lisäsäiliö vasemmalle. takaapäin ku kelkkaa tirkistelet...
Vs: IQ ja telaston WP:t Eli etupukin iskarin säiliö on erikulmassa iskarin runkoon nähden ;D Etupukin säiliö oikealle ja takapukin säiliö vasemmalle, näillä ohjeilla kunhan saan kelkan lämpimään talliin. Kiitos.
Vs: IQ ja telaston WP:t Kyllä mulla ainakin on molemmat säiliöt vasemmalle ja hyvin on toiminu. Tosin jos se etupukin säiliö voi olla eri kulmassa, niin voihan se olla peilikuvanakin.
Vs: IQ ja telaston WP:t Tää ei ollutkaan niin selkee asia.... No täytyy yrittää katella että mahtuu säiliö olemaan.
Vs: IQ ja telaston WP:t Nämäkin tuli asennettua, molemmat säiliöt vasemmalle puolen ja etupukin iskarin lisäsäiliö jäi pystympään kuin iskari. Pari tuntia meni kun sulatteli telaston ja yksin ähräsi iskarit alle, pari kättä ei meinannut riittää. Reilu 60 kilsaa testiä ja ei pelaa vielä. Ei kestä ajaa isoon pattiin, alusta pohjaa. Kuskilla painoa 100kg eli joutuukohan vaihtamaan hakaneulat (kolmiopala on high-asennossa) ja etupukin jousen (vähän on vielä säätövaraa vanhassa) vai saakohan vaimennuksen säädöillä pelaamaan? Jos on jäykempiä jousia ylimääräisenä voi tarjota.
Vs: IQ ja telaston WP:t Mikä jousi etupukissa on?mulla 40-60 ja välillä toivois että olisi pehmeämpi,löytyy kyllä varastosta pehmeämpi mutta ku ei jaksais kokeilla... entä hakaneulat,onko alkup?jos on niin kannattaa varmaan tuolla painolla vaihtaa jäykempään... Iskareiden fyysinen rakenne voi vaihdella toki vuosimallien välillä mutta perus asiat pysyy samana,koska alustan erot on tosi pieniä.
Vs: IQ ja telaston WP:t Etupukissa on wp:n oma 35-50 jousi. Hakaneulajousia taitais olla yksi jäykempi versio mutta ei käy suoraan joutuu laitelemaan isompia holkeja tai jotain sellasta, tällästä löytyi nopealla googletuksella.
Vs: IQ ja telaston WP:t joo se jousien sisällä oleva holkki pitää vaihtaa mutta piece of cake siinä jousia vaihtaessa!
Vs: IQ ja telaston WP:t Taas on iskaritestiä 50 km ajettu, onpa hyvä tuuri kun tuota pattia on joka reitillä missä ajelee Kiristin etupukin jousen aivan loppuun (ei välttämättä hyvä asia) ja laitoin L-ruuvista molempiin vaimennusta lisää pari napsua. Nyt ei pohjaile, tuntus että mitä kovempaa ajaa sen paremmin pelais. Jakaminen jarrutuksissa on mielestäni loppunut tosin nyt on ollut kovat reitin pohjat, pehmeellä voi olla toisin. Mites nuo L- ja H-ruuvien napsut, tuntuuko ne miten selkeesti kun kääntelee ruuveja? Nyt jäi fiilis että on melko hentoset noi "napsut".
Vs: IQ ja telaston WP:t WP iskareissa on kunnon klikkerit jotka myös oikeasti vaikuttaa, ja paljon! Ota vaan ne tolkuttomat esijännitykset pois ja klikkeriä tiukemmalle L vaikuttaa hitaaseen, mut myös nopeesee puolee. Jos tiukkaat 2 napsua hidasta, ni löysää 2 napsua nopeeta säilyttääksee nopeen samana H vaikuttaa pelkästää nopeesee, eli isoissa pateissa pohjailuihin jne.
Vs: IQ ja telaston WP:t Niin noista esijännityksistä, onko niille jokin perusasetus? Esim. jousen mitta xx milliä tai vast. WP:n taulukossa Esijänn. 2, ei ole selvinnyt mitä tarkoittaa.
Vs: IQ ja telaston WP:t Mittaile se jousen pituus vapaana, sitte kiristät niin että mitta on 2mm lyhyempi, jollonka sulla on 2mm esijännitystä. Kantsii laittaa ylös se jousen vapaamitta ni ei tartte aina löysätä tai muistella et paljonkohan se oli. WP:n jousissa lukee jäykkyydet sekä pituus ellei oo kulunu pois. esim. 30-50-250, jossa 250 on pituus (jonka päästä vaan nyt heitin..)
