niih kävi tuossa päivällä semmonen tuuri että lähti taka iskarin lisäsäiliö kiinnityksistä irti ... itte asia on se että kun siinä näky olevan peukalon pään kokonen lommo 2-4mm syvä, meneekö vaihtoon vai onko siellä ees mitään liikkuvaa kuin oilit... tyhmä kun on...
Tarina: Vein iskarin (alkuperäinen öhlins enduron etupukista) huoltoon, siinä on n.3mm syvä terävä kolo lisäsäiliössä joka on peräisin pultinkannasta (tyyppi vika) olin varma että pittää alkaa hajottamoita soitteleen läpi, kunhan huoltaja antaa tuomion, mutta yllätys yllätys sisä puolelta oli ollu kuulema virheetön!
Muistaakseni aika lailla keskellä säiliön kylessä... Laitoin ite sopivasta pyörän sisäkumista 2 sukkaa säiliön päälle ja lisäksi vielä yks nippusiteillä poikittain...en tiiä auttaako, mutta itellä ainaki parempi mieli ;D
joo siinä lisäsäiliön kyljessä. niin se pääsee sillon hakkaamaan se pultti siihen kun lisäsäiliö on alhaalla, mutta kun käännät sen ylös niin sillon sen ei pitäs päässä osumaan mihinkään. ainakaan ittellä ei nyt oo tullu mitään osumia siihen.
tuossaki tuli oma moka vaan laitoin säiliön yllös vaikka alhaalla olis pitäny olla.... tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.... :-[
Enduron (-93) etuiskarin lisäsäiliö itelläkin ottany kylkeen osumaa... Miten tuon sais modattua niin ettei se p*rkeleen pultti hinkkaa sitä säiliötä puhki? Iskari väärinpäin paikalleenko vai mitä sille tekee? Ja onkos tietoa että kuinka syvä osuma siinä saa olla ennenku menee kokonaan läpi?
Asiasta toiseen, onko kukaan koittanut purkaa foxin lisäsäiliötä? Vai onko sitä tarkoitettu edes purettavaksi? Pitäisi saada katkennut letkunpätkä+liitin irti mutta ei lähde, pyörii se koko pääty siitä säiliöstä vaan mukana eikä sitä saa oikein pidettyä vastaan millään ??? Katoin että jonkinlaisen työkalun tuohon saisi tehtyä, eli se säätörimpula irti ja sen alta paljastuu sitten kaksi n.6mm reikää joissa on muistaakseni jousi+kuula. Eli jos tekis sellaisen patentin että johonkin putkenpalaan hitsaisi 6mm tangon palat jotka sitten menisivät noihin reikiin ja saisi pidettyä paikoillaan? Vai onko parempia ideoita? Huollossa varmasti voisi selvitä, mut pelottaa että meneepi tuntityöksi ;D Huoltoonan nuo on jokatapauksessa vietävä koska kaasut on karannut rikkinäisen letkun takia.
En oo 100% varma foxin säiliön rakenteesta, mut koitetaas. Eli tee näin päästä kaasut pihalle, paina sen pään kantta alaspäin milläpuolella letku on, sieltä paljastuu lukkorengas, ota se pois ja nykäise letkusta korkki irti. Se "korkki" voi olla myös kierteellä siinä säiliössä. Säiliön "venttiilin pää" avautuu myös joko samalla tavalla (lukkorengas kiinnitys) tai sitten kierteellä. Ei oo tullu roplailtua foxeja kertaakaan, engans, öhlins ja HPG ois tutumpia.
Tuossa kuva: Kuten kanssa muistelin, niin ainakin uudemissa se pääty on lukkorenkaan kanssa kiinni. Enkä usko että se huolto kovinkaan paljoa tuosta ottaa, aika pieni homma että eiköhän tuon saa sovittua huoltoon kuuluvaksi. BTW. Onhan sieltä iskarista öljytkin karanneet jos letku on poikki.
juu kiitoksia paljon neuvoista, olin jo melkein heittää tuon koko mokkulan naapurin puolelle ;D Muuta merkitystä tuolla letkun irtisaamisella ei ole, mutta sen takia pitäis saada vanha pois että näkee sen kierteen mikä sielä on. Teetin teräspunosletkut ja sitten jos ne ei sovikkaan niin homma jää taas seisomaan :-\
jep, letkut tuli vaihdettua uusiin, nyt vois kiikuttaa iskarit huoltoon. Mikä on ns. normaali hinta iskariparille? ettei tule maksettua liikaa.
