Tulee ajeltua paljon reiteillä, mutta aina vaivaa tuo kämmenien puutuminen, 30km jälkeen alkaa jo kämmenet puutumaan, tämän jälkeen melkein pakko pitää breikki ja myös mitä lujempaa ajaa niin sitä pahemin puutuu. Onko kellään ollut vastaavaa ja löytänyt siihen jotain ratkaisua, esim tykkyjä hanskoja tmv. Sama ongelma vaivannut joka kelkalla millä olen ajanut.
Oiskhan hermot pinteessä jossain päin käsivarsia/hartiaseutua? Puutumis ongelmat kämmenessä tai ihan missä vain kehon osassa viittaa yleensä lihas/hermo ongelmaan. Oiskohan jossakin päin käsivarsia/hartiaseutua lihasjumia, joka painaa sitte kämmenien hermoja ja näin puuduttaa ajaessa. Itellä oli vastaavanlaisia ongelmia peukaloitten kanssa että puutu paljon kaasuttaessa ja tankoa puristaessa, niin ihan säännöllisellä hieronnalla pääsi siitä ongelmasta eroon.
Fysioterapeutti kertoi meikäläiselle käsieni puutumisesta jokunen vuosi sitten. Minulle ohjeeksi yläkeholle voimistelu ja venyttelyliikkeitä. Minulle niistä ollut apua. Onko topikin aloittaja havainnoinut täriseekö sarvet erityisen voimakkaasti? Aattelin kun esim lennokkia rakentaessani käyttää pientä hiomakonetta niin tuolloin kipeytyy helposti.
On myös olemassa tärinää vaimentava koropala. Itellä kaasupeukku ja käsi on aina tiukilla. Itellä kans hieronta aina auttanu ja nykysin hieron ennakolta, niin saa nähhä miten tulevalla kaudella käy.
Syitä joita kannattaa miettiä. ( näistä on mainittu myös aiemmissa postaukissa) - Tangon tärinä. Mikä kelkka kyseessä? - Vääränlaiset käsineet. - Hermopinne ranteissa - Liian korkea ohjaustangon korotuspala - Verenkiertohäiriöt.
Kaularangan ja hartiaseudun mahdolliset rakenteelliset vauriot tai ihan vaan lihasten kireys voi aiheuttaa käsien puutumista. Rannekanavien ahtaus myös aiheuttaa oireita. Liikkuvuusjumppaa ahkerasti niin käsille kuin hartiaseudulle. Hiljaa ja pitkäjänteisesti hyvä tulee ja oireet lieventyy.
Itsellä samainen ongelma jo 15km jälkeen. Samantien paussi ja käsien heiluttelu 5min ja sen jälkeen ei mitään ongelmaa koko päivänä. Tämä toistunut jo viimeiset 6 kautta...
Mulla on monesti ollut eka reissuilla samankaltaista ongelmaa, mutta kun pääsee taas sinuiksi ajamisen kanssa niin lopettaa sen turhan puristamisen ja osaa pitää otteen rentona niin loppuu. Ja sen verran osaan sanoa että mulla se lähtee 100% hartioista. Eka reissut aina opetteluttaa kun kesällä ei polkupyörää kummempaa tule ajettua maastossa ja sekin jää kovin vähiin.
Aikoinaan Lynx Rave 800 ravisti tankoa niin kovasti, että puolet kaasukädestä oli turrana koko kevään (kuten oli metsureilla moottorisahan käytöstä johtuen). Useana vuotena vasta juhannuksen aikoihin käden turta loppui, oli tosi tympeää. Tilanteeseen ei auttanut venyttely, jumppa, hieronta, ravinto, hanskojen/ajovarusteiden vaihto, tangon asennon muutos tms. Tilanne parani vasta kun vaihdoin kelkan.
Sormet jos puutuu ajaessa ja myös esim. yöllä nukkuessa niin silloin rannekanavaoireyhtymä on todennäköisin. Se voi sitten olla joko ahdas rannekanava tai kilpirauhasen vajaatoimintakin voi tuota aiheuttaa. Sitten jos sarvet kelkassa tärisee niin, että ei voi ajaa niin kannattaa löysätä sitä ohjausakselin yläkiinnikettä( siis se missä itse ohjausakseli on rungossa kiinni pyramidin yläosassa) siten, että siihen tulee millin parin välys. Catissa menin joskus kirimään ja muka tuli hyvä ohjaus kun kaikki välykset sai pois niin kaikki tärinätkin tuli sarviin ja kädet ihan tunnottomat 10km jälkeen.
Ittellä oli tuo rannekanava ahdas ja leikattiin lopulta kun tuli sopiva sauma. 6 viikkoa saikkua ja tuen kanssa töihin takasin. Suurimmat puuttumiset ja sormien katoamiset hävis mutta sohlo se on edelleen parin vuoden jälkeen.
Tanko liian korkealla / väärässä asennossa. Itellä puutuu kanssa herkästi, jos ei ole tanko justiinsa eikä melkein oikeella kohalla. Samoiten kaasu / jarru kahva. Aina kelkanvaihdon jälkeen joutuu aloittamaan perinteisen jumpan, että saa puutumiset pois. Kun saa kohilleen, niin pystyy ajaa patikkoa vaikka 100 km putkeen, eikä puudu. Mut jos on viturallaan, niin 20-30 km on ihan maksimi. Kädet olen ite tutkittuanut, eikä niistä ole löytynyt mitään vikaa, eikä ongelmaa muualla olekaan kuin kelkkailussa.
komppaan tätä myös, perus asiat kannattaa laittaa kuntoon että mitoitus on kuskille sopiva ja kädet ovat luonnollisessa asennossa. koropala on melko korkea vakiona yleensä .Jarrulla pitää olla joka tilanteessa yksi ilman käden vääntämistä mutkalle ja kaasu sopivasti että ei joudu peukalon päällä painamaan vaan juurella.Välillä itsekkin puristaa liikaa ja joutuu opettelemaan pitämään kiinni mutta ei purista rystyset valkoisena kuin niissä ohoh paikoissa vain ... Voihan se vika olla muuallakin mutta ne jätän ammattilaisille sitten
Nykyisissä ruiskukoneissa tuo kaasuliipasin on niin kevyt, että sitä jaksaa pitää, mutta ennen kun oli kaasareita useampia niin alkukaudesta loppu vaan voimat peukalosta puristaa sitä kaasukahvaa
Tuo on kyllä tosi. Muistan kun sain 2007 RE:n. Lähin Rollon keskustasta käymään Napapiirillä mutkan. Puolessa välissä iski epätoivo. Tuntu että ei tästä tule hevosta eikä rekeä tästä hommasta. Meinas oikiasti loppua voima peukalosta. No, äkkiä siihen sitte kuitenki tottui.
Mulla oli viime kaudella 08 550 puhku ja tunnosti 80km jälkeen ois voinut peukalon puolesta tilata taksin erämaahan, sama homma oli aikoinaan kun siirty risukeulajammuista Evo lynksiin ja ottihan se peukalon päälle...
Tuntuma ainakin on, sanoisinko, "mielenkiintoinen" Töissä käytössä isolla mutterimyllyllä operoidessa ja lekahommissa mutta en osais kelkalla ajaa noiden kanssa...