Nii no ota tuosta ny selvää suurin osa kuitenki todennu hyväksi kärryksi mutta sitte pari heppua sanoo että ois (huono) ?
Ainaskin musta hinta laatu suhde on kohdallaan! monessa "laatu ja kalliissa" kärryssä on tuo pohjavaneri ohuempaa esim 12mm, kelkkakäytössä on hyvä olla vähän paksumpaa ettei tarvii heti käydä vaihto hommiin kun vähän raudat raapii.. hinta oli kyllä mulla ratkaiseva tekijä, ei huvittanut maksaa 1000€ enemmän jostain merkistä kun käytännössä ei kärryissä ole paljon eroja.
Jaa oisko reilu 3 vuotta vanha tuo itellä käytössä oleva 3000L kärry, ja hyvin on kestänyt myös mm. rakennustarvikkeiden kuskaamista. Jos etit kärryä kelkkojen kuskaamiseen niin varmasti Tekno-Traileri kestää, jos taas tykkäät kuskata laittoman painoisia kuormia jouset lintassa, niin kannattaa katella aivan muita kärryjä. andyn kanssa oon samaa mieltä, että turha maksaa merkin vuoksi kärrystä, kun erot ei isoja ole. Ja vakaasti tulee kärry perässä, laitoin vielä varaston perältä löytyneet 185/14 kitkanastat (joista nastat nypitty pois) alle kärryyn, niin on vakaa vedettävä myös talvella, eikä luistele turhaan.
Menee ehkä hieman offtopic, mutta pari omaa huomiota: - jos laittaa lastatessa minisukset kelkan suksien alle, niin ei raavi vaneria ja on keveämpi vetää pois kärryltä. - renkaista senverran että kärryissä käytetyt ensiasennusrenkaat (trailermaxx yms.) menee parissa vuodessa melko koviksi ja siten pirun liukkaat talvella. 150 € sijoituksella saa merkki kitkarenkaat allelaittettuna, jos ei löydy valmiiksi nurkista ja ei lulstele kuten marco tuossa sanoikin. - omasta kärrystä (majava) kolmessa vuodessa venttiilinvarret pyki poikki vaikka koitin säilyttää kaikkien taiteen sääntöjen mukaan, kiinan pojan kumi ei liene tehty samalla speksillä kuin muualla. Kannattanee tarkkailla. - jos ostat jarrutonta osta samalla se pisin (= isoin) jos mahdollista, varsinkin jos kuskaat puolipitkiä/pitkiä. Kun ostin oman kärryn, -04 sixpackki mahtui siihen hyvin. Nyt Xtrimmin vetokoukusta jää 2 cm tyhjää tilaa kuomun reunaan, jos kelkat pitenee menee kärry vaihtoon. - osta vetopään suojaksi soft-dock, ehkä parasta sitten kumisaappaiden . Ei naarmiinnu puskurit. Kärryä irroittaessa / kiinnittäessä se kolahtaa autoon ennemmin tai myöhemmin.
Muulin Pron olivat 1 laittaneet ja sitten moittivat ajettavuutta tyhjänä että täytenä : Tyypillistä tälle lehdelle. Muuli sai pisteitä 8,9 ja tekno trailer 7,7. Väliin mahtuu 7 kärryä. Ne on painottanut pisteytyksessä etu/takalaitaa ja kiinnitys pisteitä 20% painoarvolla.
Eli jotain ihan Shaissea. Ei nyt kuitenkaan tarvita mitään insinöörikärryä ja totta niillä oli hinnatki siinä?
Itellä jäi kanssa kummastuttamaan, että testin voittajan huonot puolet on ajettavuus tyhjänä ja kuormattuna? Vissiin se on tärkeintä että saa kuorman lastattua ja kiinnitettyä vähän helpommin... : ??? En kerennyt kyllä koko juttua lukea ruokiksella, kun piti lappaa ruokaa niin ahkerasti ;D
Btw. nykyään saa maalattunaki: http://www.tekno-kouru.fi/trailerit/?sivu=jarruttomat_colour ... jaa no taiampa lähtiä metästään sitä lehteä
Yks H()R() tuo testi.. Jos tässä nyt aletaan pilkkua nu55imaan niin voidaan myös ottaa huomioon tuo laidan korkeus, joka vaikuttaa siihen kuinka vankka perävaunua on. Ja toiseksi nuissa hyvissä- ja huonoissapuolissa ei oo otettu huomioon sitä että hmm.. toisissa taitaa olla muoviset ja toisissa metalliset lokasuojat.
Matalahan on tieten vankempi mutta eipä nuissa testeissä sitä tuskin ole otettu huomioon.. Metallihan se parempi muttako TM:n insinööreillä tulee pikku kätösiin haavoja tekno trailerin metallisesta lokasuojasta :-[
Viime kesänä ostettu AKU 350L (150x350cm) on ollut oikein hyvä kärry ja maksoi uutena 980€. Kesällä kuljetettiin puutavaraa ja kattohuopia niin että renkaat oli lytyssä ja vakaasti se vaan kulki, samoin tyhjänä tulee yhtään pomppimatta perässä huonollakin tiellä. Talvella on kelkkaa tullut vedettyä noin 1000 km lyhyehköjä siirtymiä ja ei mitään valittamista. Tourinki kelkka mahtuu kyytiin todella helposti, kippi toimii herkästi ja sidontalenkit on juuri sopivilla paikoilla kelkan kiinnitykseen. Perälauta voisi kyllä olla vaikka vanerilla päällystetty ja perälaudan eteen jäävä rako vähän pienempi kun tahtoo ohjausraudat siihen tarttua, mutta muuten kelpo peli. Ehkä tuonkin perälaudan vaneroin kun kehtaan
Se tuota joo,, tarttee jo jotaki tietouata/koke"mutuu"tusta nyt ko kerran lytäthän oikkein TM:n insinöörit, eipä silti että nuo testit aina oikkein ommaa mielipiettä tukis...
Ei nuita viestejä niin tosissaan kannata ottaa, mutta heitimpä vaan moisen asian ilmoille. Mutta niii..
