Edge Polle läks myyntiin ja tuoreempaa / tehokkaampaa (600 cc) tekee mieli. Mxz Sdi revi päällimmäisenä mielessä, mutta mieli toki avoimena muillekkin. Hintakattona 4500 €. Ruiskua tekis mieli, koska ennen olleet kaasareita ja ainakin autoissa / prätkissä ruisku on kyllä mahtava keksintö. Mitä eri alustoja revissä ja mitä eroa? SC-10 taitaa olla alkupään malleissa? Etupukin iskari ilmeisesti huono tiheän huoltovälinsä vuoksi, mutta muut ok. Mistä lähtien Lynxeissä PPS alusta? Topicin idea saaha vähän plussat ja miinukset esiin, että saisin tehtyyn valinnan tulevan kelkan suhteen. Ennenkun ollut vain polleja, niin muitten ominaisuudet aika hakusessa. Tosin ajelukaverilla tollanen Revi löytyy, joten sillä tässä sellaiseen kuume tulikin
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) kannattee käydä ajelemassa vähän kaikilla vehkeillä ennenko ostaa. ite ikäni ajanu vanhanliiton polariksilla ja ko koitteli satunnaisesti reviä/revoa niin ei mitenkään pystyny ajamaan isualteen luonnottoman polvikulman/ raskaan ohjauksen takia. nämäki varmaan säätojuttuja, eos. sitte muutamaa dragonia koeponnistin niin ajoasento oli melkein sama ko vanhanliiton vehkeissä, omaan makuun siin mieleinen/helppo/kevyt ja jaksaa painaa pitkiä patikoita väsymättä. oman dragonin kuitenki hylkäsin heikon 700cc cfi mosan ja vielä heikomman rungon takia ja laiton rr pollen. jopa siihen sai pappamallin ajoasennon kun laitto varvaskoukut, laski keulaa ja siirsi tankoa taakse/alaspäin. tämä on siis vain oma näkemys, kun tykkään ajaa useamman sadan kilsan isolla patilla olevia pätkiä ja kunto paska kun en jaksa seisaaltaan ajaa... yhteenvetona, käy testaileen hyväksi säädettyjä kamppeita mahd paljon ennen ostoa
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Ite taas mitä Revillä ajanut, niin tuntui likipitäen täydelliseltä lukuunottamatta liian edessä / korkealla ollutta tankoa, joka on sit taas säätökysymys. Nykysessä ProXr 800 paranneltu penkki + krossitanko, joten ajo-asento kohtuu lähellä nykyaikaista jo siinäkin. Iq:t (dragon ja shift) tuskasen rumia, ja muutenkin jotenkin old school vehkeitten olosia, tosin noissa kyllä hinta yleensä kohillaan suhteessa vuosimalliin / ajokilometreihin (maileihin), joten nekin listassa mukana. Noita en ole ajanut, vaan ottanut vain kylmätyypit liikkeissä. RR tuli ajeltuun jonkun verran ja se ois paras miun käyttöön, mutta ei mahu budjettiin, eikä kyllä se bensansyöntikään kiinnosta. Joku roti siinäkin pitää olla.
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Paljonko kulutuseroa on käytännössä kaasari vs ruisku? Ruiskussa jotain tiettyjä heikkouksia? Lamdat hajoo, bensan suodatin tukkoutuu?
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Kulutusero ruiskun ja kaasariversion välillä on melko vaikea määritellä. Joillakin ero yli 10l/100km ja toisilla vähempi. BRP:n ruiskut on yleensä ollut pienempi kulutuksisia verrattuna muihin. Kaasari koneisella on myös mahdollista päästä lähelle ruiskun kulutuksia. Pumppaava ajotapa nostaa varsinkin kaasari koneessa kulutusta hyvinkin paljon. Itse olen huomannut jotta ruiskukone kulkee vähemmällä. Viime talvena sen huomas kun kummallakin tuli ajeltua. Eräällä kerralla samalla matkalla kaasarikone vei yli 10l enempi kuin SDI (ajettu perakanaa). Kulutuserona ei ollut toisella kikkailu tms vaan yksinkertaisesti kaasarikone ei päässy sille parhaimmalle kierroslukualueelle juuri lainkaan. Kuten mainitsit niin joillakin ollut lamdan kanssa harmia. Itselläni ei vielä kertaakaan (kaksi SDI:tä talossa ollut). Polttoainesuodattimen harmit nyt voi olla missä vehkeessä tahansa. Kätevä ukko ottaa ja vaihtaa tai vähintään puhdistaa koko järjestelmän. Ainä käytetyssä on tietty riski mutta niin on uudessakin. Ikävä sitä on uutta kelkkaa lähtiä kiikuttaan takuuhuoltoon juuri kun kelit on parhaimmillaan. Pyhisinkin ne on harvemmin työntouhuissa.
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Jos meinaat Rottakoneita niin meidän perheessä menty esim. reittiajossa jotakuinkin suhteella Sdi:17 ltr/ H.O: 25 ltr sataselle. Molemmat tosiaan kusiaisia ja Sdi mamman käytössä, joka vaikuttanee vähentävästi tuohon kulutukseen. En tiedä sitten kuinka paljon merkkaa, että H.O on evon keulalla ja Sdi samalla alustalla varustetun R-evon keulalla. Kyllä ruisku silti reippaasti vähemmällä etenee ja onkait nuo ihan ookoo toimineet, kuhan on tuoretta/toimivaa softaa boksissa ja pittää akun virkeänä. Toki siellä muutama vikalähde enempi löytyy aina, kun keritään lisää piuhaa pannuhuoneeseen. Kannattaa kaivella noita mallikohtasia topicceja lävihte ja tehä omat johtopäätökset. Muuan tunnin lueskelulla karsii kummasti vaihtoehtoja mieluisampaan suuntaan. PePSihän tuli minun muistaakseni Lynxin siviilimalleihin -07, ja rallimalliin jo aiemmin (-06?) ja Tapion Jannelle joskus -80-luvun ehtoopuolella... ;D RCG:hen verratuna parannusta tuli melko helevetisti rutosti. Doon alla tais SC-10 III vaihtua SC-10 IV:seen joskus -06, pikkukilpuriin tosin jo -05. Etu- ja takapukin kytkennässä suurin muutos -> nelosversioisessa kelkassa perän jakaminen paremmin hallussa. Tuosa nyt alkajaisiksi pureksittavaa, kertokaa te lisää, jotka oikiasti tiijätte jotaki asiasta...
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Kiitosta jälleen vastauksista. Kyllä nuo kulutuslukemat vaikuttaa sen verta paljon alemmilta, että taidan unohtaa kaasaripelit kokonaan. Nykynen polle kun ei kule koskaan alle 25 ltr / 100, yleensä se noin 30 ltr / 100 km, joten bomban Sdi:llä pääsee hyvällä tuurilla puolet vähemmällä. Ei tuo kulutus nyt pääasia ole, mutta miksi ostaa enempi kuluttuva, jos samalla rahalla saa pihimpääkin tekniikkaa Tosta peränjakamisesta olen jonkun verran kuullutkin negatiivistä, mutta siitä taitaa päästä eroon säätämällä / iskareitten simmittämisellä? Vakiosukset myöskin aika sieltä ja syvältä, kun lähes jokaiseen vaihdettu?
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Revoissa oli/on RCG -05 (Tämä vuosikerta kannattaa ohittaa) ja -06, PPS siitä eteenpäin. Reveissä taasen -03 ja -04 on SC-III ja SC-IV siitä eespäin, -06 oli sitten vakiona se matala keula mikä ei oo pelkästään hyvä. Periaatteessa se on maku ja budjettikysymys, minkä nuista ostaa (lynx -06 -> ja doo -04 ->), pienellä hipistelyllä ja laitolla tulee hyvä peli. Iskarihommissa voin lämpimästi suositella Roitemaa Rovaniemellä. Ei oo hinnan kiroissa ja simmikarttoja löytyy vahintään 1000 eri versiota brp:n tekeleisiin ja yleensä oikea löytyy . SC-III telastosta sanon vielä oman mielipiteen, eli on mainettaan parempi kunhan rikotus on kohallaan. Loppuu jakamiset ja muut turhat ohjelmat!
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Tuolla budjetilla katsoisin Lynxin mallistosta PPS-alustaisia nDuro 600:sia, RE:itä tai Rave RC SDI:tä. Ski-Doon puolelta taas REV 600 malleja, erityisesti X-RS mallisia. Polarikset unohtaisin kokonaan mikäli et halua viettää ajokauttasi autotallissa nyrkit vaseliinissa ja rahasi eivät riitä RR:ään. Tuollaisen X-RS:n omistaneena voin sanoa, että se alusta on ihan helvetin hyvä kunhan simmit on kohdallaan ja iskarit huollettu. Pintaherkkä, mutta kantaa silti tosi hyvin vaikka 2 päällä. PPS alusta Lynxissä on myös erittäin hyvä. Ruiskukoneista nyt en oikein tiedä, että kannattaako niihin välttämättä niin hirveästi ihastua. Kyllähän ne bensapihejä on, mutta on niissä sähkövikojakin vähän enemmän... Omassa SDI:ssä nyt ei onneksi muuta ollut kuin joskus käynnistäessä kasteli tulpat.
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Ei se rcg mikään huono alusta ole, mutta tietenkin pps on parempi. Jos revi pitää laittaa niin sc-4 taitaa olla hyvä valinta alustoissa. Xtrim-lynxiä kannattaa harkita. On ihan hyvä peli jos jostain vähänajetun löytää. Joutunee laittamaan 1500€ enemmän kun sun budjetti kyllä... Ainiin joo. xtrimissä on pps 2007 alkaen, rc(/re):ssä jo vuonna 2006.
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Eikös RC/RE malleihin tullu pps 2007 ja trimmiin vuotta myöhemmin ???
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) ...ja minimissään 35 litraa satasella -07 X-RS:ssää suosittelen! 9000km kokemuksella huikea laite!
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) No kyllähän tuo on ihan yleisesti tiedossa oleva tosiasia, ei tuota tarvitse millään perusteella. Voin sanoa usean vuoden kokemuksella. Siksihän se on niin halpa!
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) Hehe... No joo, mutta senkin edestä kivaa Kyllä me tolla n.14l tankilla x 2 niin päivä montulla huudatellaan yleensä. Mutta toki toi X-RS on parempi jos haluu vähemmän syövän vehkeen.
Vs: Kelkkakuume (Mxz, Rave, Enduro, IQ, vai mikä?) no joo, meilläkin tuo 550 oli ongelmaton, mutta kyllähän nuo kaikki on yksiköitä.
