Tarvis vaihtaa triple Mach Z:aan ketjut ja rattaat. Siinä on paikallaan nyt 25/40 (0,625) ja 72 lenkkinen ketju. Ketju on uus, joten käytettäs mielellään sitä. Ajo on vain ja ainoastaan umpisia, joten välit sais olla aikalailla tiuhemmat. Mielessä oli, että 24/43 välit laittaisi. Mutta meneekö tuo 72 lenkkinen ketju noille väleille, vaan pitäskö olla pidempi? Jos ei mene, mitkä välit ois about 0,55 luokkaa 72 lenkkisellä ketjulla. Jos jotain taulukoita löytyy, olis kiva saada linkkiä tms
Minkä ikäsistä vehkeistä (ski-doo/lynx) passaa hammasrattaat ristiin? Siis onko ketjukotelon/hammasrattaiden mitoituksissa tapahtunut muutoksia esim. ski-doo -98 ja lynx -01. Eli aatoksena oli että ostais käytettynä tiuhemmat välitykset omaan skeidaan. Minkäikäsiä hamppeja kannattaa ettiä vai passaako nuo hammasrattaat aina noissa bomban vehkeissä toisiinsa? (jos nyt ei näitä ihan uusia tarkoteta, joissa ainaki kotelo on muuttunut roimasti) ???
ei sinun tarvi kun ylä ratas vaihtaa 20piikkiseen niin sen pitäis aika lailla riittää kun nuo rattaat ei ole mitään halpoja,itellä maksoi 90€ yksi ratas mut saattaa että skidoossa on halvemmat ;D
Eipä oikeen ole, sen halvempia 21 piikkinen ja 15 lamelinen 70e. Rapakon takaa saa paljon halvemmalla, mutta kannattaako alkaa yhtä tilamaan.
Tietääkö kukaan onko -98 MXZ583:ssa vakiona 13 vai 15 leveät ketjut+hampaat? Kun tuolta HLSM:n sivuitla kattelin räjäytyskuvia, niin siellä lukee mxz:tan hamppien kohalla notta large. Sitten esim. Summitissa on sekä narrow että large vaihtoehtona. Eli meinaakohan large että on 15 leveä ketju? Minä ku oon luullu että ois 13 ja oon siihen koittanu katella sopivaa pienempää hammasratasta. Joutuuko tässä aukaseen kotelon ja kattoon vai tietääkö joku?
13 leviä on ton ikäsessä. Narrow mahtanee tarkoittaa aiempaa kapeaa 11 lamellista ketjua. Toi 15 leveä tuli mun mielestä vasta 00 jälkeen joskus. Rattaat tosiaan käy ristiin Lynessä ja Doossa. Ainakin jostain 97 -> Mutta varminta on ku purat kopan ja lasket lamellit ja mitot akselin jne.
ketjuthan voipi sitten muuten lyhentää ihan itekki. esim oikeen paksusella tampilla ellei sitten oo semmosta oikeeta työkalua siihen hommaan... ja ainahan voi väittää ettei semmonen kestä. mutta tehköön kukanenkin mitä haluu. mulla ja muutamalla kaverilla on kestäny ihan hyvin jopa kisahommissa.
Tässä butjettimodia tehdessä tuli mieleen, että voisko bomban vehkeissä käyttää muun merkkistä (esim A-C:n) ketjua? Onko ketjut siis kaikissa merkeissä samanlaisia vai onko niissä eri jakoja tms. eroja? EDIT: Itse itselleni vastaten: Ainakin EMC:n luettellossa on vaan yhenlaisia ketjuja kaiikkin merkkeihin. Eipä olliu tommostakaan ennemmin tullu aateltua, että ne vois passata jostain toisesta merkistä - liian yksinkertanen asia :-X
Vs: Ketju ja rattaat? aattelin alkaa paivittää ketjukotelon sisältöä, 22yläratas 20 kiekkoon ja uusiksi 74 lenkkinen ketju (ehkä) . paljonko on uuden 74 lenkkisen ketjun tarkka mitta on?? että sais tietoon kuin paljon vanha ketju on sinkunu, että meniskö vielä 20 rattaan kans.. ketjulla ajettu 3000km...
Vs: Re: Ketju ja rattaat? Ja hyvin on kestänyt : Hampaiden muodoissa on pieni ero, toisessa on hammas pyöreämpi kun taas toisessa on kohtauspinnat jokseenkin suorat. Tiedä sitten miten kestää ketjut jos noita ristiin laittelee, huhupuheen mukaan huonosti. Itse en ole tohtinut koettaa. Vaiha ennemmin alaratas isompaan jos mahdollista. Vaikka saisit saman ketjun syltättyä sinne lootaan takaisin, kiristimen kohdalla se tekee jo ikävän jyrkän lenkin. Pikkuisen suuntia saat ketjun kuluneisuudesta kun otat yhdestä päästä kiinni ja katsot miten se sivuttaissuunnassa taipuu kun se on suorana.
Vs: Ketju ja rattaat? Kylläpäs ViRi'ttelijä on vastannut aika vanhaan kymykseeni. Tulipas tuota hieman kaiveltua lisää, ku rupes kiinnostaan taas asia. Viimeksi siis oli tuo EMC:n luettelo itellä tietolähteenä ja nyt kattoin Lehtimäen luetteloa ja kas kummaa kahta ketjumallia löytyy: silent ja hyvo. Bomban vehkeissä ilmeisesti aina silent ketjua ja polle/jammu osastolle on molempia malleja tarjolla. Googlaamalla löyty meidän palstalta tieto että hyvo-ketjussa jako olis hieman eri. Toisaalta löytyy inffoa että hyvo-ketju passaa vaan hyvo rattaille. Eroa en nyt tuolle normi ja hyvoketjulle tiedä, mutta eroa on varmaan just noissa hampaiden muodoissa, joista Viri kertoo, kertapa vain semmosille rattaille sopii. Eli eipä sotketa eri merkkisiä osia toisiinsa.
Vs: Ketju ja rattaat? Enemmin alaratas isommaksi, niin ku Viri kertoi, nimittäin 21/43 rattailla 74 lenkkinen ketju oli jo liian pitkä. 72 lenkkisellä, ei ollut mitään ongelmaa.
Vs: Ketju ja rattaat? Suosittelen sen ketjunkin uusimista, huomattavasti halvempaa uusia se ketju ajoissa verrattuna koko läjään sitten kun se meni jo. Ei se nyt kuitenkaan niin paljoa maksa, ja tietää ainakin että on uutta hilua sisuksissa.
Vs: Ketju ja rattaat? muistaako joku ulkoo minkä kokoset rattaat on tuossa 600 xrs vakiona? tekis mieli pienentää yläratasta vaikkapa yhellä piikillä ilmeisesti vielä riittää kiristysvara vakiomittasella ketjulla?
Vs: Ketju ja rattaat? räjäytyskuvan mukaa 22 yläratas ja alaratas 43 ketju 74 lenkkinen. http://216.37.204.206/wps/SkidoEM/Skidoo.asp?Type=13&A=778&B=15
Vs: Ketju ja rattaat? joo sitä olen myös miettiny mutta kun en ite niiden päälle kauheesti tajuu niin jos joku sanos valmiiksi hyvät säädöt esim. oikeet jouset/jousi niin laittasin ne
Vs: Ketju ja rattaat? Meneeköhän tuo ketju liian kireälle, jos hylsyn ja jatkon kanssa, sormin kiristää, kun ei tuosta pultin kannasta saanut kunnolla otetta!? Kiristin puolitoista kierrosta ja otin takaisin puolikkaan eli yhden kierroksen verran tuli kirrattua.
