Moroo..nyt olis tarvetta tietää kyseisestä kelkasta kokemuksia. Miten on porukalla pelannu ja alusta- kyseisessä ei ole mitään lisäsäiliöitä. pelkät kybit!!! Riittääkö paukuttamaa niinku myyjä sanoo!!
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Hyvin on pelannut lukuunottamatta variaattoria. Sinne pitää vaihtaa muutaman tonnin välein ne rullat joiden varassa lautaset liikkuvat toisiinsa nähden. ( siis kun rullat ovat ehjät niin variaattorikin toimii hyvin). Alusta riittää kyllä reippaaseen retkeilyvauhtiin mutta jos hankit kelkkaa RE:n tilalle niin joudut kyllä vaihtamaan keulaan ja etupukkiin lisäsäiliölliset. Tuo paukuttaminen on sen verran suhteellinen käsite että jos kertoisit minkä kelkan tilalle olet vaihtamassa niin se antaisi jonkinlaisen viitekehyksen...
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Tämä talvi kyseisellä pelillä ajettu ja eipä moitittavaa ole, alusta toimii patikossa todella hyvin, riippuu tietenkin ajovauhdista mutta omassa ajossa huomannut että mitä kovempaa uskaltaa laskea niin sitä paremmin toimii. Ja suht helppoa toi säätäminen kun ei oo "liikaa" mitä ruuvaa, lähinnä etupään klikkereitä tullut säädettyä
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Juu eli ihan tommosesta freeride kelkasta vaihtamassa, eli polaris rmk 144. Siinähä ei ole iskaria patikkoo tehty. Ja tässä nyt sen verra mietityttää tuo vaihtokauppa idea. Rushia tai lyneä?? rush o testattu ja todettu todella makiaksi reitillä. Lynx taas on jääny viimeksi 2008 rave 500. Ja oli siinä alusta jo sillo makia. Ainoa miinus oli tehojen puute sillo. muutenki tuntuu että polariksella rahastetaa melkosesti verrattuna lynxiin. Varsinkin huoltohinnoissa ja varaosien hinnoissa. Ehkä teamilaisen variaattori ois sitte lynxiin paikallaan? mitähä se maksaa tuohon etupukkiin lisäsäiliö?
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Reipas 1000 km ajettuna 12 -mallin SC:llä. Alusta ei ole missään nimessä huono vakionakaan. Toimii pikkuiseen terävään pattiin mukavasti. Isoihin ja jyrkkiin vastapatteihin saa keulan ja etupukin pohjaamaan. Simmautin juuri etuiskareihin hieman lisää hidasta puristusta. Kokemuksia ei vielä ole. Etupukkiin kannattaa laittaa 46 -iskari, jos alkuperäinen tuntuu liian kesyltä. Vakio välitys mielestäni liian pitkä (25-45), 500 km ajanut nyt 23-45 -välityksellä ja pelaa kautta linja nyt paremmin. Hitaassa nopeudessa vastaa paremmin kaasuun esim. pattiin kevitettäessä. Huippuja kulkee käytännössä samat. Rampit vaan kytkimestä 2:lle.
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Tyhmä kysymys nyt!! Eihä toi sc ole nelari?? JA minkähintasia on noi 46 iskarit? Ja onko umpisessa ajossa mitään kokemuksia, sukeltaako vai pysyykö pinnalla mitenkään?
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 46 mm:n iskari jousineen maksaapi noin 400 euroa. Ns. varaosaiskari pitää lisäksi vielä simmata mieleiseksi. Sc on umpisen ominaisuuksiltaan melko tyypillinen pätkä. Matto voisi olla karheampi, mutta toisaalta taas Sc:een pehmeäksi säädetty kytkin vetää erittäin pehmeästi pidon rajamailla liikuttaessa hitaassa ajossa. Mielestäni Rex -runkoinen pätkä on yleisesti ottaen melko helppo ja ketterä ajettavaksi, myös pehmeällä. Suksien iskarit pelaavat hienosti pienen simmauksen jälkeen. Viikon päästä saa lisää kokemuksia pohjoisen lumilta...
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Kiitosta vain kokemuksista. Pitäähä se päästä tietty testaamaan toi vehe ennen ku ostoa tekeepi. Perhana ku ne keksis vielä semmosen joka menee ummella ja reitillä yhtä makiasti.
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Kun vaihdoit välitykset niin pitääkö mittarille tehdä jotain muutoksia että näyttäis totuutta?
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Toinen vaihtoehto on laittaa kytkimeen jäykempi jousi. Vaikutus on suunnilleen sama.
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 entäs molemmat muutokset, alkaako jo lentää? Eikös re mallissa oo juurikin nuo erot voimasiirron puolella?
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Ostinpa tälläsen, ja eroja mitä oon huomannu RE:hen on: -välitykset, sc 25-45, RE: 23-45 - matto, sc:ssä 32mm ripsaw, Re:ssä 38 ripsaw, eli toisella ei tee mitään eikä juuri toisellakaan - 2 vari(QRS) osat on samat, mutta kytkimessä erona eri jousi, SC:ssä 100-260 ja RE:ssä 130-260, eli SC kytkentäkierrokset n. 3000, re:ssä lie jottain 3500 - suksien iskarit on SC:ssä 36mm ilman lisäsäiliöitä mutta kuiten huollettavat ja paluuvaimennussäätö, RE:ssä on lisäsäiliöt ja menopuolikin säädettävä - telastossa takapukissa on SC:ssäkin muuten sama 46mm kyb lisäsäiliöllä muttei säätöjä. Re:ssä siis säädöt siinä - etupukissa on SC:ssä huollettava mehukeppi 36mm ilman lisäsäiliötä ja säätöjä, Re:ssä 46mm lisäsäiliöllä ja säädettävä. Sitten vm11 re:ssä on ne hev.. vit.. nappisysteemit ympäri mittaristoa ja nippusidepakkinappi, SC:ssä monitoimikatkaisin. Myös pleksi on korkeampi sc:ssä niiden sivupleksien kera. Omaan scrs spesial editioniin on tulossa 44 matto, 160-260 jousi kytkimeen, 22-45 välitykset ja RE:n 46mm etupukin iskari. katotaan näillä miten pärjää alkuun..
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Onko SC:ssä mitään merkittäviä eroja 2011 ja 2012 mallien välillä? Jos niinku tuollaisen laittamista harkittis, niin onko 2012 jotain jonka takia kannattais ehdottomasti sellainen laittaa?
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011 Mielestäni ainoa tekninen eroavaisuus 2011 ja 2012 -vuosimallien välillä on takapukin iskari. -11 mallissa se on 46 mm:n iskari lisäsäiliöllä ilman klikkereitä, ja -12 vuosimallissa se on 46 mm:n lisäsäiliötön myös ilman klikkereitä. Lisäksi väritys: pohjamuovi, penkki, tarrat rungossa jne..
