Eli kelkka on Enduro Sportti eli koneena on kait 593SS. Saako tuohon V-forceja ja minkä hintasia ne ois? Entä on kelkkaan mahdollista tehdä kuten mopoon että leikkaa semmosesta hiilarilevystä läpät jotka laittaa alkuperästen tilalle? Entä käykö esim 440 V-Forcet?
440 ja 600 non ho omistaa samat läpät. Just äsken ähelsin vforcet tommoseen SS koneeeseen, mutta en oo yhtään tyytyväinen noihin. Nimittäin läppärunko on ahas ja läppien rajotinlevyt liian ylhäällä.. No on noissa silti pinta-alaa reilummin mitä vakioissa vaikka se rajotinlevy tuleeki vähän vastaan..modausta noi tulee ainaki tossa meän ässässä saamaan. Tutki myös boyesen vaihtoehot.
No kannattaako hankkia tuohon omaan kelkkaan nuo V-Forcet? Onko ne kurkut metallia vai kumia? Ettei murtus niinku orkkikset? Mistä voisin katella nuita Boyesenejä?
Löytyskö tuolta jotain infoa? http://www.boyesen.com/cwo/SNOW/Products googlea vaan rohkeasti peliin...
vforcen mukana ei tullu kurkkuja tohon pikkukoneeseen. 800 paketissa kurkut on. Ite kattosin boyesenejä mielummin jos niissä on kurkut mukana (pitäs olla)
joo boyeseenissä kurkut matkassa ja nuissa v-force kolomosissa järkiään joka kelkassa ja mallissa pittää omat kurkut modata!
Tämmoiset on -02 700 enskaa tullu mulle tässä yks päivä.. joista siis löytyy kurkut! ;D [/img] Käytänön iloa ei vielä testattu kun haluan sen tehdä talvella ja kerron kyllä pers dynon testi tulokset kun myyjä ainaki kehu hirmu tehot!
En uskalla kertoo ku tuli vähä niiku kehuskelu alet että mainostan tuotetta.. mutta n.300€ pari ovh.319€! ;D Ja ihan suomesta ostettu! Tänne ne rahat kuuluu eikä muille..
Tuoltahan nuita! ;D http://www.ipdynotest.fi/ Ja saa sieltä muitäki teholääkkeitä kuten vforceja ja kaiken maailman teho putkia kuten SLP, Ultra Q jne.. Kannattaa tutustua sivuihin! Nii surrailee ne kanaviaki jos jollaki siihen rahhaa..!
Joskus haaparannalta kävi isot pojat hakeen hiilarilevyä, tosin sielä leikattiin valmiiksikki mallin mukaan. Kuulemma pv kulki sillä jo 90 ja 98 alamäkkeen. Myötätuulella saatto mennä satasen mutta sillon piti jo laittaa pienin takaratas. En tiä onko vaikutusta, luulis olevan aavistuksen herkempi mitä muovikuitu/teräsläpät. Parempi tulee ko viimeistelee läppäkotelonki samalla. Nuissa viriviri läpissä on yleensä vähän paremmin virtaava kotelo ja tietenki ne hiilariläpät.
joo kait se tässä vaiheessa alkaa oleen kaikille selvä että tehoa ja vääntöä lissää tullee nuilla läpillä mutta määrät ei oo mittään maata kaatavia. jos oikeen kova jätkä ois vois mitata dynossa erot...
Pyöräpuolella käyttävät nuita. Pitäis vähentää pyörteitä kaasarissa kun ajellaan osa kaasulla, eli tottakai tehoa ja herkkyyttä ja tasainen käynti ja akkaki kuulemma muuttuu paremman näköseksi. ??? ;D Ainakin kilohinta on kohillaan nuissa. Niitä saa olikohan All Rightilta ja yli 100 eskoa maksaa.
Onkos kellään tietoa, että pitääkö Boyesenien kanssa käyttää spacereita? En saanu valmistajan kotisivuilta avattua ohjetta, joten jäi vähän epävarmaksi. Kone on Rotax 800
ei ole pakko mutta hyötyä on! Boyesen tuo vääntöä 5000-7500rpm. alueelle ja se on penkissä tehty tulos ja V-forcet puhuu hevosten puolesta 6500->.. :-X Ja tokihan kummatki pelaa paremmin kuin alkuperäiset tosin saattavat tarvita avukseen suutin muutoksia!! Tämä siis on erään tunnetun crossi/enduro/kisa miehen suusta joka siis penkannu tehtaan puolesta Brp. vehkeitä! Itellä ainaki boyesenit ollu 2-kelkassa jo ja vääntöä on tullu ihan pers dynossaki..ehkäpä nuita läppiä saatan lähi tulevaisuudessa penkata itekki ja muitaki juttuja mihin varat riittää kuten änärin vaikutus! että semmosta opittu.. ;D
