Miksi 2007 mallin moottorikelkat eivät ole valmiita tehtaalta tullessa ?

Miksi 2007 mallin moottorikelkat eivät ole valmiita tehtaalta tullessa ?

Miksi uusi kelkka pitää aina alkaa tekemään alusta alkaen ajettavaksi Suomen olosuhteisiin ?

Miksi tuontikelkkoja ei tehdä jo tehtaalla Suomi säätöihin ?

Miksi 2007 malliset kelkat testataan vasta kauden 2006-2007 aikana, eikä jo edellisellä kaudella ennen tuotannon aloittamista ?

Miksi kuluttaja, joka ostaa uuden kelkan joutuu olemaan se testikuljettaja ja jota ei arvosteta vähittäiskaupan / maahantuojan puolelta?


Vastauksia kysymyksiin Kiitos......

 

Erittäin hyviä kysymyksiä. Vastaus on varmaan raha - aika monessa kysymyksessä?
Nimim. Crossfire -06 lopputestaaja

 

Lähes kaikkiin vastauksiin on sama vastaus:

Suomeen tilataan niin pieni prosentuaalinen määrä tuotannosta, että tehtaalla on aivan sama, tilataanko suomesta yhtään kelkkaa.

 

Juu, Linxhit luulis olevan aika hyvässä tikissä perus pärrääjälle? En tosin oo ajanu uuella linxsitillä, joten en tiä

 

Yksinkertiasesti se on kiinnin $$$ näistä.

 

No, eihän se voi niih olla että kelkkaa kasatessa laitetaan mitä sattuu kädessä olemaan... kait iskarerihin on olemassa simmitykset, kaasuttimiin suutimet, remmit ja matot samaa sarjaa....

Ostakaa uus auto.... varmasti on palikat mallikohtaisesti samat...

 

Tai potkukelkka.

 

Eipä ole samat palikat Ameriikan ja Suomen automallien välilläkään. Saatippa sitten esim, Kenian ja Suomen mallien välillä.

Näis se homma on, jolloin Suomalaisen kelkkalehdistön kirjotuksien vaikutus ostopäätökseen kasvaa.

 

No, eihän ne amerikan mallitkaan ilmaiseksi tule suomeen.... mutta miksei niitä tehdä tehtaalla valmiiksi?

 

Joo, ei oo autoissakaan tosiaan samat palikat. Kaveri osti aikanaan Espanjasta tuodun patongin - Rellun siis. Siinä ei ollu lämpsärin kennossa varmasti ku yks putki ja kaks sellasta pellin liparetta ritilänä. Talvella oli ku jääkaappi.

 

[tyhmäätekstiä]Niin, meniskö tuo järjestely tuossa tapauksessa sitten silleesti, että edellisellä kaudella lähetettäisiin joka maahan muutama koe laite, jotka sitten joka maassa laitettaisiin maahantuojien osalta yms. "omamaa kohtaiseksi" ja lähetettäisiin tehtaille speksit moisista.
Jotka taas tekisivät sitten joka maalle omat kelkat erikseen. : [/tyhmäätekstiä]

 

Niih ... sol se epsanjan malli... ei se mikä oli tarkoitettu KYLMÄÄN ja KARUUN Suomeen johon tarvii kunnon lämppärinkin...

(niinkuin nää saksan tuonti mersut... ei lähe pakkasessa käyntiin )

 

Miksei ole valmiita ?..narusta käyntiin, kaasu pohjaan ja baanalle.

 

Ootko huomannut, että ne menee muutenki kaupaksi. Katotaan hyllystä tuotantolinjalla mitä sattuu olemaan ja laiteaan net paikalleen.

Ja hullut Suomalaiset (ei savolaiset) ostaa niitä tyytyväisenä.

Miksi niitä valamaaksi tekemään, sehän maksaa. Jos niitä ei saatais kaupaksi, niin sitten voitaisiin ehkä miettiä pitääkö tehdä jotain muutoksia.

 

Toisaalta, kyllä ne jotain maahantuojatki tekee säätöjä tilausten kans. En tiä muista, mutta sattumoisin nyt Crossfirestä tiedän, että niitä tulee vain SnoPro paketilla varustettuna suomeen. Tuo tarkottaa siis jäsympiä alustan säätöjä ja vahvikkeita telastossa/tunnelissa. Noissa meidän vehkeissä oli vielä karkeammat telatki, mitä jenkeissä ikinä pystyy missään CF mallissa saamaan. Kait muillaki merkeillä on vastaavaa säätöä? Tuskin tää ainutlaatunen tapaus ois?

Perusjampalle tuo CF ainakin ois aika toimiva vakionakin. Itellä tökkii vain tuo variaattorien toiminta/toimimattomuus - mutta se on mun henk. koht. murhe vaikka aika perusjamppa ajajana oonki?

 

Kyllä ne kaikki valmiita on, pitää vain oppia ajamaan tarpeeksi hiljaa ???

 

Tuosta Catti hommasta tuli vielä mieleen:
Ainakin tuolla jenkkien Catti foorumilla on nyt jenkitki "heränny" noiden alustan säätöjen kans. Eli aika moni siellä näyttää ostavan jo sen SnoPro version kelkoista. Eli, voisko tämä kieliä siittä, että alkaa jenkeilläki hatuttaan se alustan pohjailu - tai onko niillä ajotyyli muuttunu rajummaksi? Sama sille, mutta luulis, että tuo johtaa siihen, että valmistajat alkaa kiinnittään enempi huomiota myös alustan toimivuuteen ei-aavikko-baanoilla? Tulevaisuudessa sitte alustat vois olla parempia sitte suomeen tuoduissaki vehkeissä?

Edit:
Tuli vielä mieleen, että mitenhän saatais nuo valmistajat huomioimaan sitä kasvavaa (?) hullujen joukkoa, eli FX (vai mitä hommaa se on) tyyppejä? Jos ne alkas enempi suuntaan jotain mallia/mallin osaa tuollaseen suuntaan, saattas alkaa löytyy iskarin säädöt suomen oloihinki? ;D
- Esim. Ski-Doo MXZ X FX
- Arctic Cat F8 SnoPro FX
Suomessa ainaki ois varmaan ostajakuntaa tuollaselle, jos hinta on järkevä.

 

Cooli varmasti tietää, että sama asia jos tilaat jonkun hienon viri-moottorin suomeen valtameren takaa. Siihen kerätään kaikki paskat sylinterit ym. jotka ei ole toleranssissa ja aukot miten sattuu.
Ei ole pelkoa, että jannu suomesta lentää valtameren yli ja niistää nokasta tai edes lähettää reklamaatiota.

 

Joo joo... mutta se nokan niistäminen on helpompi suorittaa täällä suomessa .... suomeen tuotujen kelkkojen maahantuojista...

Niih... uus maksaa, mutta mitä sillä saa. On mun pointti tässä keskustelussa. Ja kun maksaa , niih mikset saah vastinetta sille sijoitetulle rahasummalle ???