oisko tietoa missä vika kun laskee kaasun pois (ajaessa) ja vauhi alkaa hidastua niin jostain telan vetoakselin suunnalta kuuluu kovaa rouskutusta.tapahtuu sekä jarruttaessa että muutenkin.aina samalla kun rouskahtaa niin tela jumittaa,liukkaalla menee kokonaan lukkoon. rusahtaa suunnilleen kerran maton pyörähdyksen aikana rousk.....rousk...rousk (olipa selkeää) matto on suorassa,oikea kireys,alusta ehjä,ketju oikealla tiukkuudella,enkä löytäny ketjusta ja rattaista muutakaan vikaa. maton ja vetopyörien nappulat ja hampaat ei satu täydellisesti jako kohalleen,mut ääni ei mielestäni voi tulla siitä. niin,ja jarrulevyn kiilaura on vähän väljä yläreunasta,mutta kiila ei pääse pois paikoiltaan millään.voiko olla sen pään laakeri paskana,missä on nopeusmittarin vaijeri kun ei ajaessa pidä ääntä? ...jos löytyis vika ennen kuin kajahtaa jostain! :-\
heh, terse taas. mulla ilmesty sama vika viime vkl. ketju oli jonku verran löysällä, kirrasin sen sitten liian tiukalle...löysäsin takas. noh, tutkin tossa alustaa, ni samalla hoksasin, että tela oli pirun löysällä. Toivotaan että sillä loppuu, vaikka epäilen kyllä. Isot poijaat kerto, että ois venyny ketju..eli hyppii siellä rattaan päällä...ei kuulemma kovin helposti silmällä näe sitä venymistä. Onhan sulla löysät ketjusta oikealla puolella? siis kiristäjän puolella. noh, ilmotan ku käyn kokeileen et oliko se tuo tela. ...tuo vetoakselinlaaketi pitää kans tutkia... minusta ääni tulee toiselta puolelta = ketjulta.
Meikäläisen Formulassa oli samanlainen ongelma, mattoa kirimällä loppu aina vähäks aikaa, kunnes loppu kulku. Vetoakselinlaakeri sylkäs kuulat pellolle ja akseli söi laakerin sisä-ja ulkokoulan, laakeripesän ja 3cm runkoa... Siis nopeusvaijerin puolelta.
Samalla lailla on meikäläisen mxz:assa tehnyt n. 350km:n aikana 2 kertaa, noin kilometrin pituisen matkan. Ääni kuului varin puolelta ja muistutti lähinnä *prop-prop-prop-prop*. Oliskohan vetoakselin laakeri myös(?)
;D en taida ollakkaan ainoa joka on paininu tän vian kanssa,mulla on vaan tehny sitä jo toista talvea... vikaa ei vaan taho löytyä.pitää ottaa viikonloppuna jos viittis vaan,ni irti toi akseli ja kattoo ne laakerit. saako muuten akselia pois irrottamatta variaattoria? ja jos on vinkkejä yleensäki miten homma hoituu helpoiten ni olen todella kiitollinen,ettei tuu tehtyy enempää turhaa työtä! exiteristä joskus matonvaihdon yhteydessä nuita vaihtelin,mut miten tän kanssa onnistuu helpoiten? ..niin mattoa oon koittanu sekä löysemmäällä että tiukemmalla samoin ketjua.sitä en tiedä onko venyny,sivuttain ei tuntunu väljältä ja ei jumittanu mistään. eikös se löysä mene oikeelle puolelle ku liikuttelee variaattorista ja sitte tiukkaa,silleen ainaki kiristy lisää... koitetaan ratkasta ongelma !! ???
heh.. tämänhän meni mielenkiintoseksi topiciksi. Alan vakaasti epäillä tuota ketjun sinkumista. Vieläkö sinulla on varaa kiristyksessä? vetoakselin laakerinhan voi käsittääkseni tarkistaa helpoiten irroittamalla ton 2 variaattorin, ja sieltä sitten sen kulmavaihehässäkän.. jonka jälkeen laakeriin pääsee näkemään. Eriasia on sitten saako sen irti akselista, ilman että ottaa vetakselin pois. ...lynxistä ainakin piti ottaa irti se akseli ennen kuin irtos lakkeri . ni, perkule, mie kyllä katoin tuon laakerin, öööh viime talvena ku vaihoin karkeamman telan, silloin se vaikuitti olevan kunnossa
kiristysvaraa on vielä,ei vaan viittis alkaa avaimella tiukkailee... ...joo eiköhän sen saa irrottaa koko akselin,saako irti pudottamatta telastoa alas...voi olla kyl hankalaa...
juu, elä avaimella kirraa, sitte menee varmasti paskaksi se ketju. Juu, irti sen vetoakselin saa kohtuu kivuttomasti...mut sit kun takasin laittaa, ni on aika ahdas tuo ketjukotelon puoli....melkein helpoin ku senki löysää irti takasin laittaessa. näppärä kaveri tietenki laittaa vaikka sekin on paikallaan.
Paras ottaa vetoakseli pois, laakerin vaihto ei oikein onnistu muuten. Tela löysään, kakkosvari pois, ketjukotelo auki, rattaat ja ketjut pois (muista kattoa kuinka päin rattaat on), jarrusatulan pultit irti, ketjukotelon 5 mutteria auki, kotelo pois, kuivan pään laakerin kiinnikkeet irti, vetoakselin siirto oikealle ja pois, uusi laakeri paikoilleen (älä vahingoita ulosvetäjällä vaijerin käyttöä akselin päässä), räikän suunnan kääntö ja kääntäen takaisin. Huhuh tulipa pitkä lause. ;D
pitää koittaa viikonloppuna ottaa kelkki remontin alle,jos sais sen verran jostain kiinnostusta kasaan :-\ lähtikös se kakkosvari miten pois? mutteri auki akselin päästä vai? ...onhan tässä aikaa laitella kun hävis näemmä etelästä lumetkii...
no nyt otin ketjun pois ja laitoin kelkan roikkumaan perä ylhäällä. mittasin että maton nappulat ja vetopyörien hampaat pitäis sattua täysin kohdalleen. matto on niin suorassa kun sen sain,mutta kun pyöritti käsin mattoa niin puolen (maton) kierroksen jälkeen aina jumittaa niin kovasti ettei jaksa käsineen kunnolla pyörittää nappulat pyrkii vetopyörän hampaiden päälle... oiskohan alusta jotenkin kiero??? tai joku muu... telassa lukee että se olis jammun alkuperänen 30mm,pitäs sattua kaikin puolin ainakin jaon,reikien,ym.puolesta enempiä en viitti purkaa ennenkun saan sen edes pyörimään kunnolla. uuden ketjun ajattelin kuitenkii tilata. piruuttani kysyin myös hammaspyörien hintaa: 130 ja 107 egee!!!!! meinasin oksentaa...
Mistä nuin kalliita rattaita löytyy?? Lynxiin yläratas = 22p =75e ja alaratas = 43p =80e, että eiköhän ne samat hilut passaa.
kotkassa eräässä merkkiliikkeessä,jossa myös oli kerran asennettu alaratas väärinpäin takuukorjauksessa! paljonkos ketjusta kannattaa maksaa onko 83€ liikaa?
Mulla oli -05 reinossa sama onkhelma kun huollossa vaihtoivat liu-ut kun entiset oli muka kulunut siksi kun matto on ollut liian tiukalla, no ne sitten laittoivat maton "oikeaan" kireyteen ja sit alko rouskuttamaan jarruttaessa ja matto hyppii yli umpisessa kun antaa lämää... Iskin mattoon vähän tiukkuutta niin kaikki korjaantu, ja nyt voi ajaa umpisessakin.. Ennemmin vaihdan liukuja 3000km välein kun rouskuttelen menemään
Do dii, kävin telan kiristyksen jälkeen kokeileen. hyppiminen/rouskutus loppu....muuut sitten takasin tullessa taas alko rutiseen.. ja niin paljonko sitä voi kuunnella, ni kyllä se sieltä ketjukotelosta minusta tulee. Ite kyllä toivosin, että ois siellä telastossa, mut ei se vissiin ole. Perkule,,, ??? ketjukauppaan.
eli pääsittekö yhteisymmärrykseen täst ongelmasta? mullaki se rouskuttaa jarrutellessa ja tässä oon odotellukki jos pääsette ratkaisuun nii saan mäkin sen sitte korjattua
en ole vielä uusimpia ideoita kokeillu,tilasin uuden ketjun tänään vaikka ei se siitä varmast kuulukkaan.oli vaa sellanen tunne että sillekii tulee varmaan kohta tunnit täyteen. niin mullahan se matto jumittelee ilman ketjuakin.aattelin koittaa seuraavaks vähän tiukata etupukista jousta ja koittaa samalla mattoa hiukka tiukemmalla.eikös juttu ole niin että kun mulla on alusta aika pehmeissä säädöissä ja säädän telan tiukkuuden perän ollessa irti maasta niin telasto roikkuu niin alhaalla edestä kun remmeissä on varaa.ja itellä on remmitki ollu löysimmässä asennossa....joten kun silleen säädän sopivaan tiukkuuteen ja lasken perän alas ja vielä kuski selkään,ni jouset painuu kasaan eli eikös matto sillon löysty?? meinasin vaan että jos löysä menee maton hidastaessa yläpuolelle ja hyppii sitten hampaiden yli helpommin... ...en tiedä kokeilematta vielä onko tossa mitään järkeä,mutta varmaan viikonloppuna ollaan taas viisaampia siinä asiassa... (olipas sekavaa ) -ruskaa pakkasessa-
Kotelo auki, ja ketju irti. Minun rutinan syy löyty varmasti sieltä. Yks lameli oli jo poikki, ja puolikkaat pyöri sitte holtittomasti siellä ja varmaan aiheuttaa sitä rutinaa sattuessaan sopivasti rattaiden päälle .... +ketju on sinkunut, ja kiristysvara tapissaan... Eli kannattaapo tarkistaa se ketju. sami78, katoitko ite sen ketjun tarkkaan,eli olisko sulla "lameja" poikki sieltä?
kyllä mä sen ketjun tarkistin,mutta ei sattunu silmään yhtään katkennutta. jonkun verran oli väljä sivuttain taivutellessa,mut tällä viikolla pitäs tulla uusi. pitää tässä koittaa jotain,kun tulis vaan vähän lämpimämpää ettei tarviis parinkympin pakkasessa ropailla.
