Terve! Mites tämmönen, Ostin kelkan 7.3.2008 ajettu 3000 mailia vm-03. Kerkesin ajamaan noin 60km, kunnes tänään ilmeisesti kiertokanki meni poikki, ja lohkoissa melkein nyrkin kokoinen reikä. Kaupat sovittiin puhelimitse, ja noutaessani kelkkaa, myyjä vielä sanoi huoltomiehen tarkistaneen laitteen, ja ettei siinä ole mitään rakenteellista vikaa.
Aiheeseen liittyen: Olisiko ideaa saada kelkkakauppiallle sellanen samanlainen systeemi kuin autoliikkeissä on. Eli vaihtokelkat tarkastetaan ennen myyntiin laittoa. Niihin tehdään tarvittavat huollot ja sitten laitetaan kelkan mukaan sellainen kuntotarkastus raportti josta selviäsi jotenkin myös se, että minkälaisen takuun myyjä kelkalle antaa. Tätä on kyllä suunniteltu ja tutkittukin tietyiltä tahoilta, mutta ilmeisesti liikkeet ei sitä ole käyttöön ottaneet jostain syystä.
kyllä meillä ainakin tehdään kaikille ajoneuvoille tarkistus huollossa ja tämä kuntotarkistus on sama jokaista kelkkaa kohtaa,asiakas saa myös nähdä sen monessa muussakin paikassa on tuo sama kaava mitä tarksitetaan, mutta olis parempi kun jokaisella kaupalla olisi se :
musta ehottamasti myyjän piikkin. Vähän vastaava tapaus kaverilla pari vuotta sitten kysessä catti ja campura katki ja korvasivat. Ei pitäs olla mitään epäselvää. Kaikista paras sulle jos saat rahat takas. Kevät tulee ja myyjällä saatta kiire loppua eli saattaa ruoho kasvaa ennen kun kelkkas saat takas...
Entäs jos en itse halua purkaa kauppaa, onko pakko jos myyjä sitä haluaa. Ehdin jo tuohon nimittäin vaihtaa maton, laittaa pohjapanssarin, käsisuojat,yms säätöö, puunausta ja fiksailua.
Noihin kuntotarkastuksiin sun muihin sanoisin, ettei kovinkaan moni ajoneuvoja myyvä liike niitä tee, vaikka niin kertovatkin. Olen ollut aikanaan myymässä ajoneuvoja ja voin kokemuksesta sanoa, että ne kuntotarkastukset ovat ainakin osin "huuhaata" ja myyntikikka. Myyjä, joka vaihdossa ottaa ajoneuvon, tekee siihen A4-listan kanssa tms. vaihtohintaa arvioidessa ulkoisia tarkistuksia, eli mitä pitää vaihtaa(jos joku osa repsottaa, on halki, tai näkyvästi kulunut, tms.). Ei sitä missään korjaamon puolella puristusmitata, eikä muutenkaan akseleita tai muita välyksiä mitata. Ainoastaan 2-kilpisyys on se , mikä myyjän kiinnostuksen yleensä lopettaa(tai se vaihtohinta laskee selvästi)tietenkin näkyvät ulkoiset vauriot ja kuluneisuudet. Eli juuri toi historian tarkistus edellisiltä omistajilta on se, mitä kannattaa käytettyä kulkuneuvoa ostaessa tehdä!! ps. Ja jos siinä myydyssä tuotteessa sitten jatkossa jotain vikoja ilmenee, ne sovitaan sitten myyjälikkeessä tapauskohtaisesti ja yleensä kuluttajasuojaa "mukaellen/sovitellen"... Suurin osa tuotteistahan yleensä kestää sen tarvittavan ajan liikkeen kannalta ja monesti puremme vaan hammasta niitten vikojen kanssa ja kaivamme rovot omista lompakoistamme!
Olen myös liikkeessä töissä jossa tehdään kuntotarkastuksia vaihdokkeihin(autot). Kyllä ne ihan korjaamolla tarkastetaan ja niihin tehdään tietyt huollot sekä kaikki ajoturvallisuuteen liittyvät viat korjataan eikä automyyjillä ole siihen mitään sanomista. Ainoastaan myyjät voivat päättää korjataanko kosmeettisia vikoja esim. lommoja tms... Tietenkin eri firmoissa tämä tehdään eri tavalla. Jos tälläinen pätevä kuntotarkastus systeemi saataisiin myös kelkka kauppaan niin uskon vain sen tuovan hyvää mainetta/luotettavuutta liikkeelle ja näin ollen lisää myyntiä/kaupan käyntiä. Tietenkin nämä huollot ja tarkastukset tulee sitten todella tehdä myytäviin tuotteisiin eikä vain täytellä lappuja ilman todenperäisyyttä.
Ehkä tämä RMB 81:n kertoma malli toimii autoissa , mutta jos nyt ajatellaan jotain liikettä mikä myy, sanotaan tässä tapauksessa moottorikelkkoja(kausituote,myyntiaika 3-4kk vuodessa, vertaa lukumäärää autoihin) niin kyllähän siinä pitäisi useampi työntekijä lisää palkata, että kertomasi idea toimisi. Huoltomiehillä on paljon muutakin tekemistä kuin niitä vaihtokelkkoja tarkistella, mikä IDEANA ON IHAN LOISTAVA OSTAJAN KANNALTA, mutta...uudet kelkat pitää kasata, asiakkaiden omiin kelkkoihin tilaamat huollot ja korjaukset tehdä juuri siinä lyhyen myyntisesonkikauden aikana. Sitten vielä pitäisi varmuuden vuoksi purkaa osiin vaihtokelkat ja vaihtaa kaikki kuluneet osat uusiin, ettei näitä valituksia tms. liikkeelle tule. Ja toisaalta; jos kelkassa on vaikka se 6000km mittarissa, olet ostamassa kelkkaa joka on jo niiden ajokilometrien verran kulunut, ei siis uusi enää. Tottahan se on, että tälläinen liike saisi varmasti hyviä asiakkaita ja hyvää palautetta, mutta liiketoiminta kärsisi...Sillä eihän kukaan elä pelkkiä kelkkoja myymällä. Eikä niitä kelkkoja yhdellä paikkakunnalla niin älyttömästi tällä hyvällä extrapalvelulla saataisi myytyä, että se olisi liiketaloudelisesti kannattavaa ja siihen kannattaisi sen enempää panostaa. Harrastajien määrä lisääntyy tai vähenee omalla painollaan. Eli se,että asiakkaat huomaavat/eivät huomaa ollenkaan käytetyssä olevat viat(jotka kuuluvat liikkeen piikkin) muutaman ajokm:n jälkeen on se järkevin tapa liikkeelle hoitaa asiat sitten reklamaatioiden jälkeen kuntoon, sovitellen tai kokonaan maksaen(tapauksesta riippuen). Toki voihan sitä itse kukainenkin perustaa kelkkaliikkeen ja hoitaa sitä "asiakkaalle vain priimaa"-tyyliin...jos lompakko kestää. Niin..voihan se uusikin kelkka mennä rikki ekoilla metreillä mutta siihenhän on se tehdastakuu olemassa! Sinä tiedät automyyjänä autoista saatavat myyntikatteet, siitä voit hyvin laskea, minkä verran kelkasta(uudesta erittäin vähän, vanhasta joskus enemmän) jää taloon tuottoa! Asiakkaita pitää tietenkin palvella hyvin, sehän on kaupan käynnin yksi tärkeä osa monien muiden joukossa! Ja mitä taas autoliikkeisiin tulee, ei sielläkään koneita pureta- katsotaan ja kuunnellaan päällisin puolin huoltotarpeet+ hihnojen vaihdot, että saadaan kalusto hallista ulos seuraavalle omistajalle mahdollisimman vähin kustannuksin, että myyjällekin jää jotain palkkaa...you know please, ei herneitä!!
akuankka: no joo, ymmärsin kyllä kirjoituksesi enkä siitä herneitä ota. Vielä kuitenkin sen verran, että eihän se kelkkoihin tarkoitettu tarkastus pitäisi olla just niinkuin autopuolella vaan sinne voisi kehittää/keksiä omansa joka sopisi kelkkoihin paremmin. Enkä kyllä tarkoita tällä sitäkään että kelkat laitettaisiin prrimakuntoon niinkuin tuossa kirjoitat vaan niistä korjattaisiin kriittisimmät viat ja tarkastustodistuksesta selviäisi sitten myös ne epäkohdat mitä kelkassa on ja joita ei ole korjattu. Yleensä näissä kuntotarkastuksissa otetaan huomioon tuotteen ikä ja kilometrit ja se on myös kerrottu siinä lapussa. Eli kuntotarkastusta tehtäessä otetaan huomioon nämä asiat(ikä ja kilometrit). Eikä kuntotarkastusta kannata ehkä tehdä halvimmille vaihdokeille vaan vaikka esim kaikille yli 4000 tai 5000euron arvoisille. Toiseksi välttämättä näitä kuntotarkastuksia ei tarvitse tehdä välttämättä myyjäliike vaan voisihan se ostaa palvelun ulkopuolelta ja sopiva tekijän kanssa kiinteän hinnan tarkastukselle ja jos korjattavaa kysyttäisiin niihin lupa ettei kelkan kustannukset nouse liian suuriksi. No enpä jaksa tästä enempää. Omasta mielestäni hyvä idea joka voisi toimia kun se tehdään oikealla tavalla. ps. En ole automyyjä.
Ok, sorry luulin jostain syystä automyyjäksi, en lähde arvuutteleen, oletko joku huolto-tai muu alan mies sitten. Ideanahan se on hyvä, niinkuin sanoit ja itsekin olen samaa mieltä. Mutta se kannattavuushan on se , miksei tälläiseen kukaan ryhtyisi. Laskeppa, paljonko yhden kelkan huoltaminen kaikkine kuluineen tulisi sille palvelua tilaavalle liikkeelle maksamaan. Puhutaan kokonaiskuluista(työeläke/vakuutus/sosiaalikulut/kaikki muu+vielä vähän voittoakin pitäisi jäädä) varmaan yli 500€+ tietysti vaihdettavat osat vielä siihen päälle. Ja kuka sitä sitten kontrolloisi, mitä osia siellä vaihdettaisiin? Vaikka siitä tehtäisiin joku kiinteähintainen könttäsummaTehtäisiinkö siellä siltikin kelkoista sitten "rahankiilto silmissä pitkän kaavan mukaan vähän liiankin hyviä" ? Se ylimääräinen huoltohan olisi kaikki pois siitä liikevoitosta mitä vaihtokelkasta kaupan yhteydessä saa... Ei näillä kelkkamyyntimäärillä saa sitä mitenkään kannattamaan, eikä se voi mitenkään lisätä sitä kelkkojen myyntiä. Eri asia sitten jos Suomessa olisi vain yksi kelkkamyyntiketju, kulut jaettasiin kaikkiin liikkeisiin...sitten se varmaan toimisikin! Eli kaikki liikkeet olisivat kotipizza-tyyliin franchising-yrittäjiä. Suomessahan on myös suuria autoliike-ketjuja, joissa nämä kulut taidetaan myös jakaa myytyjen autojen kesken..? Ja jos hyvästä huollosta huolimatta siitä kelkasta löytyisi jotain, liike joutuu(vaiko se tarkistuksen tehnyt liike sitten?) kuluttajasuojalain perusteella korjaamaan senkin vian. Mutta lähdenpä tästä kelkkailemaan, jos vaikka Muonioon, Leville ja sieltä takaisin Ylläkselle !! Terveisin Ski-Doo, jossa Aku Ankka tarra kyljessä!
Noniin tänään sitten soitin tuonne kelkan myyneeseen liikkeeseen, ja siellä sanottiin, että "Sun pitää tuua kelkka meille huoltoon". Kun kysyin, voiko esim. moottorin irroittaa ja lähettää heille, kun tuota matkaa tulee kelkan vienti reissulle 350km. Vastaus kuului näin "takuuehtoihin kuuluu, että kelkka pitää tuoda". Eli ainakin minulle jäi se käsitys että myyjäliike myöntää takuun. Saa nähä onko vielä samaa mieltä, kunhan näkevät laitteen.
Kuulostaa ihan hyvältä sinun kannaltasi, todennäköisesti diagnoosin jälkeen ehdottavat kuluja puoliksi... Ihan normaali käytäntöhän tuo on, että haluavat tuotteen omaan liikkeeseen korjattavaksi ja tarkistettavaksi. Säästävät ainakin sen työn osuuden näin.
Onko minun pakko maksaa puolet noista korjauskuluista? Mielestäni ei, mutta voiko liike vaatia tuota, ja esim. eivät luovuta kelkkaa ennen kuin olen maksanut. Tulee ihan tarpeeksi kuluja kun tuota kuskailee sinne liikkeeseen ja hakee joskus pois (edelleen 350km/reissu).
Kysy oman paikkakunnan kuluttajaneuvonnasta, miten toimia tapauksessasi..Uskoisin, että sinun jutussa nopein tapa päästä jälleen kelkkailemaan, on se soviteltu ratkaisu liikkeen kanssa, mikä se sitten ikinä onkaan. Mutta muista purkaa itse laittamasi osat kelkasta, liike niitä ei osta eikä hyvitä jos päädyt kaupan purkuun.. Nooo viehän se kelkka ensin sinne liikkeeseen, ennenkuin rupeat turhaan murehtimaan!
Mulla tuo ainakin liike makso kuljetuksen kelkalle.. Korjasivat kelkan omaan piikkiin ja vielä kuljetus takaisinkin.. Edelleenkin taitaa olla kuitenkin aika paljon liikkeestä kiinni..
Näin hoiti minullakin asian eräs hyvä Hämeenlinnalainen liike, kuskasivat omaan laskuunsa edestakaisin, yht. n. 1100 km...
Edelleen odotellaan, mitä tuleman pitää... Kelkka on nyt ollut korjaamolla yli kuukauden, ja myyjä osapuoli ei ole ottanut kertaakaan yhteyttä. Itse olen soitellut suoraan huoltoon parikin kertaa, mutta edistystä ei tunnu tapahtuvan. Kaivataan vinkkejä, kuinka palvelua saisi nopeutumaan. Voiko saada hyvitystä ajamatta jääneistä maileista?
Ota yhteyttä kuntasi kuluttajaneuvojaan. Eiköhän sieltä saa jotain vinkkiä mitä pitäisi tehdä. Joskus on vaikea määritellä mikä on se kohtuullinen korjausaika, mikä ei.
