Vs: Ockelbon kunnostusta Ei ku sillä kysyin ku näytti ihan Teron kotitalon pihamaalta otetuilta kuvilta Arvelin siis oikein.
Vs: Ockelbon kunnostusta Älä laita mitään sähköistä pumppua niin ei tarvii alkaa akkuja virittelemään sitä varten. Laittaa vaikka jonkin toisen kelkan alipainepumpun siihen, bensapumpunkalvon vaatiman painevaihtelun saa otettua kampikammiosta samasta kohtaa letkulla, mistä se otetaan alkuperäiselle tillotsonillekin.
Vs: Ockelbon kunnostusta Vaiha siihen sitte suosiolla kalvosatsi siihen tillukkaan ennenku hörppyytät tulille Voipi toimia vanhoillaki mutta reipas 10ekee on pieni hinta ettei tarvii tapella tuon poromiesten kirosanan kans ;D
Vs: Ockelbon kunnostusta Elähän manaa, kyllä se Tillukka on katottu läpeensä. Taisinpa luvata jonkinlaisen takuunkin...
Vs: Ockelbon kunnostusta Paavo, se tillukka toimi niillä säädöillä mitkä olit laittanut. Ekalla käyntiin. Pitihän se talo kiertää ennenku talliin ajoin lumia odottamaan.
Vs: Ockelbon kunnostusta Suotapa mannailin : Hyvä että hyppäs laakista tulille! Mukavampi jatkaa kun ei tarvii hakata päätä seinään 8)
Vs: Ockelbon kunnostusta Taas tullu viikolla jotaki näprättyä. Etupuskurin tein semmosesta värkistä että pitäs pikku töytäsyt kestää ja runkoon ruutasin maalit. Tarakka vaihtuu elanin aavistuksen isompaan ku ei mahu tuon tarakalle ku justiin jerrykannu ja muutenki on kiero jokasuuntaan. Puskurin maalaan mustalla siks ei oo kunnolla maalattu OSTETAAN PÄTKÄ MATTO YLIVIESKAN ALUEELTA!
Vs: Ockelbon kunnostusta Jotaki taas saanu aikaseksi viikolla. Pikkusen sain kasattua keulaa ja tankin, puskurin, jalkakoukut ja nuo astilautojen lärpäkkeet maalasin mustalla.
Vs: Ockelbon kunnostusta Taas pitkästä aikaa päivitystä tännekki. Kasausta jatkanu ja nyt on matto, isompi tarakka, kakkosvari ja ohojauksen osia paikollaan.
Vs: Ockelbon kunnostusta Tännään otin konneen työn alle ja kahesta Sassista pitäs yks luotettava kasata. Oikian puoleinen tuli kelkan mukana ja vasemman puoleisen ostin viime keväänä. Käynnistin on molempaan mutta toisesta käpälät kuluneet. Tuosta ostokonneesta pitäs nyt se pomminvarma kone kasata ku toisesta on kiertokangen alapään laakeri selevänä. Mutta tuosta toisesta konneesta tullee pytty ja mäntä ku on palio tihiämmät ja mäntä näyttää siltä että ei oo palio ajettu. Kansi tullee ostokonneesta. Eli ei muutaku pytyt irti ja vaihtoon. Ensin aukasin tuon kelekan mukana tulleen ja sieltä löyty tämmöstä: Liekkö tuola edes tarvii tiivistettä? Ei ainakaan tuosa toisesa ollu. Täsä sitte "parempi" kansi, Tieten jollaki tipahtanu ristipääruuvi tuonne joskus ;D Ja vielä maalasin nuo kiinni tulevat pytyn ja kannen.
Vs: Ockelbon kunnostusta No ainaki hyvä rälläkkä sulla on. ;D Komiat jäljet jättäny, ettei ois tahallaan tehty tommosia ristikuvioita, vai missä ne on ne ruuvin terävän puolen jäljet? : Mullaki pitäs ottaa työn alle sachssi, saiko näihin vielä osia jostaki kohtuuella? Mahan tehä putken ja änkän ko hirvittää se vakion järjetön mekkala, samoten tillotsonin tilale joku mikuni, pitäs vain löytää(ostaa kai se pitää) se eka jostaki.
Vs: Ockelbon kunnostusta Mulla on työn alla 600 Oc, alakerta oli jumissa. Kannessa ei ole tuollaista uraa vaan suora pinta. Pytty, kansi ja mäntä + renkaat hyvässä kunnossa eli hoonia ja uudet renkaat. Ostin toisen vastaavan, oli vaan 280 koneella 293 sijasta eli 16 hp vs. 19,5 hp. Naitan tuon isomman yläkerran pienempään, iskunpituus sama + männäntappi sama 18 mm -> 293 Sachs. Elimenluovuttajan mukana tuli Mikuni + pumppu, nuo laitetaan "lumikelkkaan", Tillotsoni varalle ja kun tulee toinen veteraani loppuviikosta niin saattaa tarvia siihen Tillotsonia/osia. Okkelissa on mulla sivuputki ja kun tiivistän putken liitokset niin eiköhän se meteli ole siellä kuskin takana ;D : Niitä osia löytyy kohtuudella, mäntiä +renkaita, tiivistesarjoja, laakerit ovat myös saatavilla. Löysinpä liikkeen Suomesta josta löytyy jopa uusia pyttyjä, kiertokankia ja jopa kampiakseleitakin
