Niin no tekeekö nuo nyt kovin hurskaaksi pelkkä puristuksen säätö. Toki XCR saatu jo hidas ja nopea erikseen
Totta se kaikissa velocityissä on tuo hitaan ja nopean säätö? Voin toki olla väärässäkin mutta itellä tämmönen mielikuva ja en tosiaan oo nuilla ite ikinä ajanu että siihen en voi kantaa ottaa että minkälaiset pumput kyseessä
Indy XCR, XC, VR1, Cross Country race sled ja näistä vielä monia eri variaatioita eri matoilla ja iskareilla. Minusta tuossa on aika kattavasti jo pätkiä. Siihen päälle Switsu Assault, Indy Adventure, Voyager ja Nordic Pro niin jopahan on monikäyttöpelejä enemmän ko vuoripelejä. Mitä sinne ois vielä pitäny lisätä? Crossipelit kunnon iskareilla? Ne julkastaan yleensä myöhemmin
Oletko ajanut Matryxellä? Jos on kokeilematta, niin uskoisin huomaavan aika nopeasti ohjaamon tilavuuden ja ajon keveyden. Iskareissa (tämän vuoden jenkki mikä lie säätö) on tekemistä, mutta niihin on jo useampi paja suomessa keksinyt lääkkeet. Ajoin itse Portti motorsin tekemällä alustalla ja se oli kyllä semmoinen peli mitä noi voisi olla jo lähtiessään. Vr1 velocityistä sai tekemällä hyvän ja klikkerillä säädettiin mukavuuspiste. Kun henkilökohtaisen mukavuuden löytää alustan klikkereistä, ei niitä enää tartte ruuvailla mihinkään.Henk koht tykkäsin kyllä tosi paljon Matryxestä ja ens kauden valinta itellä ois 650 XCR 137 44 telalla. Siihen iskarit minttiin ja sukset vaihtoon niin olisi älyttömän makosa reissupeli. Ajoltaan Polaris on mun mielestä kevein tämän päivän reittikelkoista. Täytyy kyllä sanoa että hienon malliston olivat saaneet touhuttua pystyyn Polariksella 2022 kaudelle. On vähintäänkin jokaiselle jotakin.
On ajettu tämän vuotisella mikä oli vakio säädöissään vielä, siihen pohjaan tämän mietteen ettei napostelut ne kepit
Ja nyt kun näistä alkaa olla jo enemmän kokemusta niin minkälainen tuo 650 kone on käytökseltään ja tehoiltaan ja vois vastata vähän tarkemmin kuin että hyvä kone Itellä nyt vakavasti harkinnassa tuo 146" khaos joko 650 tai 850 ellen jammusta pääse kauppoihin
Miten tuo normi QD sitten pelaa yleisesti? Ainaki tuo QD2 pelaa mahtavasti ja enstalvelle vois tuo 146 khaos olla oikea kampe.
Tähän on varmasti monta mielipidettä. Oma tuntuma on että kun on herkkä ja voiman telalle välittävä voimalinja niin qd2 on liian lyhyt. Vakioissa se toimii hyvin ja tuo kaivattua herkkyyttä. Omassa taas herkkyys on haettu muualta niin vanha qd on vetävämpi malli eikä ole kyllä ollu ongelmia remmin kestonkaa kanssa.
Ite oon aika vähän ajanu 650 koneella mutta sen mitä sitä tunnostelin viime keväänä muutamalla reissulla niin vedon puolesta sai verrata vanhaan 800 koneeseen, oli vain paljon hereämpi ja kevyempi ajaa. Kevyemmät pyörivät massat vaikuttaa tähän aika paljon.
Joo sillä tuohon lisäsinkin tekstiä ,että kannattaa ajaa rakennetulla alustalla. Simmityksen lisäksi tulee etupukkiin uusi jousi. Myös keulaan kannattaa laittaa jäykemmät jouset että kulkuasento keikahtaa oikeinpäin, esijännityksillä voi myös hieman pelata. Tuo vakio säätö on valitettavasti epäkelpo suomalaisille vetomiehille ja antaa kelkasta väärän kuvan.
Sehän näissä Polleissa tahtoo olla, että vakiona ei iskarisäädöt paljon hampaita naurata. Omaan Matryx Assaulttiin piti hakea apu JN Racingiltä. Omasta mielestä maahantuojan pitäis käyttää näiden paikallisten iskariseppien tietotaitoa jo ennen kelkkojen luovutusta.
Tuo pitää muistoo, et puhut vetomiehistä. Minä en kuulu tähä joukkoon missään tapauksessa. Ajoin nimittäin vakio 650 ja sellaisel, jos oli CA susket ja simmitykset ja eri jouset. Miun makuun toi vakio oli kivempi. Kevyempi ja mukavampi ja herkempi ajaa. Olen melko kevyt ukko, joten vakio meni mulle aivan täydestä. Ei sil Raven vauhtii voi ajaa, mut oli se todella mukava.
Joo mulla se alusta korostuu kun oon tämmönen läskipallero Tuo mitä sanoin klikkereistä liittyy just tuohon sun kokemukseen. Jos klikkerit vr1 iskareissa on luokkaa 5 napsua tai enemmän kiinni, se teki muista mun ajamista iskareista pintakovat ja selvästi epämukavat. Loppu säätö itelä jäi 2 napsua kiinni auki asennosta. No mutta nuo asiat riippuu tietysti kuka pumput on tehny ja miten.
Jaa se olikin vissiin vain jenkkilän snowcheck missä voi valita kelkkaan puskurit, penkin, säilytysratkaisut, vetokoukun yms. Meillä loppuu rakentaminen tuohon mittarin valintaan.