Moro, Itselläni on Plaris Indy sport GT 340cc vm.-89 ilmajäähdytteinen kelkka, johon ostin varaosiksi vm.-92 Polaris Indy Sport GT 440cc ilmajäähdytteisen kelkan. Nyt on molempien moottorin pöydällä auki kunnostuksessa, ja aloin miettiä voisiko tuon 440cc koneen lyödä suoraan tuon pienemmän tilalle...? Onko kokemuksia? Toimiiko tuon 340cc:n bensapumpulla suoraan vai tarvisko myös bensapumppu vaihtaa? Ilmeisesti CDI täytyy vaihtaa? Kytkin kai käy suoraan? Ainakin kampiakselin kytkimen pääty on saman paksuinen molemmissa. Isommassa koneessa kampiakseli tulee enemmän ulos kytkimen päässä, mutta kytkimenpuolen kiinnityspulteista kampiakselin päähän (johon siis kytkin tulee kiinni) etäisyys on toisessa 70mm ja isommassa 73mm, eli lähes sama. Voisi siis saada kytkimenkin helposti linjaan..?
paikoilleen vaan. Pistät kaikki rojut siitä 440 konehuoneesta kaasareita ja pakoputkea myöten niin ei tarvi arpoa pelaako. Yleensä tuon ajan polleissa oli semmonen pyöreä mikunin pumppu, se on sama kaikissa 650 konetta myöten. Jos on joku laatikkomallin pikkupumppu, se kannattaa päivittä pyöreään. Ja siinä kun sulla on kaikki levällään niin käytä tankin sisältä imuletkua irti ja katso että on ehjä ja päässä verkkosuodatin. Tahtoo vanhoissa hapertua tankkiin se. Jos kytkin tulee vähän ulos vanhasta linjauksesta, pistät vaan prikkoja variaattorin taakse akselille ja tuot sitä vastaavan verran ulospäin.
Joo ehottomasti TSEK letku tankin sisältä. Meillä 1990 SuperTrakki ja seisoi vuosia. Tulille... pensansaantia piti jokunen hetki ihmetellä... Tankinletku oli "hävinny", sulannu pohjalle.
Sattupa silmään tämä ketju. Vaihoin ite 96 vuoden 440cc transporttiin 500 kuutoisen moottorin 89vm tms supertrakista. Hemmo kun mainitti tuosta bensapumpusta, niin jätin ite just tuon alakuperäsen laatikkomallin pumpun paikalleen kun mietin että tuoreempi. Supertrakin mukana tuli tuo pyöriä pumppu, joten oisko ny viisasta vaihtaa laatikkomalli pyöriään? Onko niissä eroja syötössä tai jotakin?
