Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> eikös tuo oo jo selvä kun järestäen kaikissa pro vekottimissa paukkuu remmit... mites näissä uusissa assaulteissa? onko niitä kellään?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko kukaan testannut Daycon HPX / XTX-hihnaa näissä polleissa, saa kummiskin 4-2 hihnaa samalla rahalla kuin yhden alkuperäisen
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pittää kiikuttaa maanantaina nippu remeleitä liikkeeseen ja tehä takuu anomukset niistä. Viimetalvena sain yhen remelin takuuseen, mut sillon oli kytkimen joutseno poikki.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> jos yhtään helpottaa niin paukkuu ne uudessa summasessakin ennen 1000km
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei helpota pätkääkään vaikka mummon elanissa paukkuis remmit. Jos noi paskat ei kestä ku 50-500kilsaa maksimissaan niin oisko syytä asialle tehä jotain?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mullahan on tuo Assault tallissa, kilsoja on jotaki 250 vasta, mutta tähän asti pelannu ihan jees. Ummessa ajettu siirtymiä lukuunottamatta kaikki. Eka huollossa kävi nyt toissapäivänä, tps oli päin honkia ja vessin solenoidi oli jonku vikakoodin nakannu jossain vaiheessa. Nyt sääjetty kohilleen ja voimalinjan säätöjä alettu hakemaan.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla oli moinen XTX remeli paikallaan ja kestihän se kolome kertaa kauemmin mitä alkuperäinen. 104km vs. 300km. Sitte purkas narut ja repi hihnän yläpinnan säpäleiksi. Nyt carslite XS809 paikalla, josko kestäis enempis.. Reklamaatio tehty täältäki suunnalta.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itellä kesti uudessa assaultissa 1000 remmi ja oli lanka alkanu purkaantuu jonkin verran. Mutta toi Det on vilkutellu jo yhteensä 5 kertaa ekan kerran 800 kohalla sitte 1000-1100 kohalla vilkutellu jo 4 kertaa mikähän on vikana vai pitääkö viedä huoltoon ?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> mulla vilutteli 1500km asti vähän väliä ja sitten loppu.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuli tuossa joutessaan mittailtua puristus paineita niin lämpimässä koneessa vain karvan päälle 7bar Onko toi nyt ihan normaalia polleron koneille? Rotaxi jos olis niin se olis jo purettu palasiksi pyödälle noilla paineilla ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vissiin se on pakko uskoa et polle on onnistunu tekemään löyhemmän moottorin kuin 800:n rotax :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 1000km ko ne Polariksen mokkulat on Jäpälällä nyt kestäny?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ameriikan foorumeilla huutelevat että 2000 mailia ois Pro-Poon koneelle semmonen normi huoltoväli...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Männänrengan tieten tuntenu olonsa ahtaaksi ja alkanu tekeen itellensä lisää tilaa ympärille mäntään... Tuommonen villi veikkaus
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Olikos tästä vielä mitään täällä? http://www.snowestonline.com/forum/showthread.php?t=338458
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> mulla kaet menee joka kiihytyksenjälkeen näin ;D
